Sở hữu những lợi thế độc bản về địa kinh tế và điều kiện tự nhiên, khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét (Quảng Ninh) đang đứng trước cơ hội lịch sử để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Với cú hích từ bản ghi nhớ hợp tác chiến lược cùng Viện Hàng hải Đông Bắc (Hoa Kỳ), Quảng Ninh đang từng bước hiện thực hóa khát vọng biến nơi đây thành một hệ sinh thái kinh tế biển xanh, hiện đại và bền vững, tạo động lực tăng trưởng mới cho cả khu vực phía Bắc.
Trong bản đồ hàng hải Việt Nam, khu vực Con Ong - Hòn Nét được ví như một "viên ngọc thô" quý giá. Điểm khác biệt lớn nhất tạo nên giá trị của khu vực này chính là luồng lạch tự nhiên có độ sâu lý tưởng, dao động từ -7m đến -13,4m. Đây là những thông số kỹ thuật cực kỳ ấn tượng, cho phép khu vực này ít chịu tác động của sóng lớn và hiện tượng bùn bồi lắng – một "điểm tử huyệt" mà nhiều cảng biển khác thường gặp phải.
Hiện nay, năng lực khai thác tại đây đã đạt những con số đáng nể với tổng công suất khoảng 83,78 triệu tấn/năm. Trong đó, bến cảng than Con Ong và khu neo chuyển tải Hòn Nét đã có thể tiếp nhận những siêu tàu trọng tải lên đến 200.000 tấn. Điều này minh chứng cho khả năng chịu tải và tiềm năng tiếp nhận các đội tàu vận tải lớn nhất thế giới của Quảng Ninh.
Tầm vóc của Con Ong - Hòn Nét không chỉ dừng lại ở quy mô địa phương mà đã được nâng tầm thành chiến lược quốc gia. Theo Quyết định số 1579/QĐ-TTg về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, nơi đây được định hướng trở thành cảng tổng hợp, container và hàng rời hiện đại. Sự nhất quán trong các văn bản quy hoạch từ Trung ương đến địa phương (như Quyết định số 80/QĐ-TTg về quy hoạch tỉnh Quảng Ninh) đã tạo ra một hành lang pháp lý vững chắc, khẳng định vị thế "trọng điểm của trọng điểm" của dự án này trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam đến năm 2050.
Tuy nhiên, để những con số quy hoạch trên giấy trở thành lợi thế cạnh tranh thực tế, vai trò của hạ tầng kết nối là yếu tố sống còn. Đánh giá về khả năng hiện thực hóa tầm nhìn này, ông Bùi Ngọc Hiếu – Giám đốc Công ty TNHH logistics Tân Hải Long khẳng định: Dưới góc nhìn của một đơn vị làm logistics, tôi cho rằng khả năng kết nối đa phương thức chính là "vũ khí" sắc bén nhất giúp Con Ong - Hòn Nét bứt phá. Không chỉ đơn thuần là thế mạnh đường thủy, cảng đang đứng tại tâm điểm của mạng lưới hạ tầng đồng bộ. Với trục cao tốc xuyên suốt từ Hà Nội đến Móng Cái, cùng sự hiện diện của các sân bay quốc tế như Vân Đồn, Gia Bình, luồng hàng hóa sẽ được lưu thông cực kỳ linh hoạt.
Đặc biệt, việc quy hoạch tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối trực tiếp vào ga Cẩm Phả 2 là mảnh ghép then chốt. Điều này giúp thiết lập một chuỗi cung ứng khép kín, cho phép tối ưu hóa triệt để thời gian và chi phí vận tải cho doanh nghiệp. Khi các phương thức vận tải bổ trợ cho nhau hoàn hảo như vậy, Quảng Ninh chắc chắn sẽ trở thành cửa ngõ giao thương thực thụ, kết nối trọng yếu giữa khu vực ASEAN và thị trường Trung Quốc
Để hiện thực hóa những tiềm năng "ngủ quên", Quảng Ninh đã chủ động tìm kiếm các đối tác chiến lược có tầm cỡ toàn cầu. Sự kiện ký kết bản ghi nhớ hợp tác giữa Sở Xây dựng Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ) vừa qua chính là cột mốc quan trọng, mở ra chương mới cho sự phát triển của cảng Con Ong - Hòn Nét.
.jpg)
Bản ký kết không đơn thuần là những cam kết trên giấy, mà là một lộ trình chi tiết bao gồm 13 điều khoản dựa trên nguyên tắc minh bạch và cùng có lợi. Trong đó, trọng tâm xoay quanh việc phát triển ý tưởng cảng nước sâu, quy hoạch hệ sinh thái logistics, tích hợp vận tải xà lan và xây dựng các khu dịch vụ công nghiệp hàng hải.
Điểm nhấn đặc biệt trong tầm nhìn của các nhà lãnh đạo Quảng Ninh và đối tác Hoa Kỳ chính là sự hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo tồn di sản. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu toàn cầu, dự án tập trung vào: Ứng dụng công nghệ để quản lý cảng thông minh, nâng cao hiệu suất thông quan. Triển khai các giải pháp hàng hải phát thải thấp nhằm bảo vệ nghiêm ngặt hệ sinh thái Di sản Thiên nhiên Thế giới Vịnh Hạ Long. Đặc biệt, tận dụng nguồn lực xã hội hóa để kiến tạo hệ sinh thái đa ngành, từ kho ngoại quan đến các cơ sở hỗ trợ ngoài khơi.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, ông Bùi Văn Khắng, đã khẳng định: Cảng Con Ong - Hòn Nét không chỉ là một dự án hạ tầng, mà là động lực ưu tiên để kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển theo hướng tăng trưởng xanh. Đồng quan điểm đó, ông Eric R. Dawicki - Chủ tịch NMI cũng cam kết sẽ đồng hành để đưa những ý tưởng này sớm trở thành những "sản phẩm" kinh tế thiết thực, mang lại giá trị gia tăng thực sự cho tỉnh.
Ở góc độ quản lý nhà nước, việc hình thành điểm thông quan quốc tế mới tại đây sẽ giúp rút ngắn chuỗi logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Để thu hút các "đại bàng" trong ngành logistics, Quảng Ninh đang đẩy mạnh các chính sách ưu đãi về thuế, đất đai và tín dụng, đồng thời cam kết giữ vững tính ổn định của quy hoạch để tạo niềm tin tuyệt đối cho nhà đầu tư.
Với hội tụ đầy đủ các yếu tố "Thiên thời - Địa lợi - Nhân hòa", cảng Con Ong - Hòn Nét đang dần hình thành vóc dáng của một cực tăng trưởng mới. Khi những chuyến tàu siêu trọng tải ra vào tấp nập và hệ thống đường sắt, đường bộ kết nối đồng bộ, nơi đây chắc chắn sẽ trở thành một mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu, khẳng định vị thế dẫn đầu của kinh tế biển Quảng Ninh trên bản đồ quốc tế.
.jpg "Chuyển đổi lên doanh nghiệp: \"Cú hích\" để hộ kinh doanh Quảng Ninh nâng tầm vị thế")
