Cục diện phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam thay đổi nhanh. Vị thế của MPV xăng đang mất dần về tay MPV thuần điện có lợi thế cạnh tranh hơn.
Theo báo cáo của Công ty VinFast, mẫu Limo Green có doanh số bán 5.027 xe trong tháng 9/2026. Con số này nhiều hơn tổng doanh số bán của 9 mẫu MPV chạy xăng và hybrid có giá dưới 1 tỷ đồng gồm: Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Toyota Innova Cross, Toyota Avanza Premio, Suzuki XL7 hybrid, Honda BR-V, Hyundai Stargazer, Hyundai Custin và Kia Carens cộng lại. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) doanh số bán 9 mẫu MPV chạy xăng và hybrid có giá dưới 1 tỷ đồng kể trên đạt 3.997 xe trong tháng 9/2026.
Lũy kế 9 tháng đã qua năm 2026, VinFast Limo Green đạt doanh số bán 40.018 xe, trong khi 9 mẫu xăng và hybrid kể trên đạt 33.362 xe. Với doanh số bán này, Limo Green vươn lên dẫn đầu phân khúc xe MPV 7 chỗ trên thị trường.
VinFast Limo Green có giá bán lẻ 699 triệu đồng, lại thường xuyên được áp dụng các chính sách ưu đãi, nên thực tế chỉ còn hơn 630 triệu đồng. Xe có không gian rộng rãi, trang bị động cơ điện 201 mã lực mạnh mẽ, chi phí bảo hành bảo dưỡng thấp. Không những thế, xe thuần điện còn được miễn 100% lệ phí trước bạ và còn được miễn phí sạc điện, nên có nhiều lợi thế hơn so với xe xăng truyền thống.
Tệp khách hàng lớn của của các mẫu xe MPV 7 chỗ là những người mua xe để chạy dịch vụ. Xe MPV có không gian rộng rãi, có thể chở được nhiều người, giá bán hợp lý, nên đạt hiệu quả kinh doanh tối ưu. Trước đây, những người kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thường lựa chọn MPV xăng. Tuy nhiên, từ khi MPV điện xuất hiện thì những lợi thế của xe xăng không còn. Nhiều khách hàng đã chuyển sang mua MPV điện để kinh doanh dịch vụ, bởi hiệu quả hơn.
Trong khi doanh số bán Limo Green tăng mạnh thì Mitsubishi Xpander mẫu xe nhiều năm dẫn đầu thị phần MPV lại giảm. Lũy kế 9 tháng năm 2026 bán được 10.496 xe, giảm đến 15,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Honda BR-V và Suzuki XL7 cũng sụt giảm mạnh. Số liệu của VAMA cho thấy, chỉ có 1.888 xe Honda BR-V và 1.321 xe Suzuki XL7 bán ra thị trường trong 9 tháng năm 2026, sụt giảm đến 34,4% và 28,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu xe khác có tăng trưởng như: Toyota Veloz Cross cũng chỉ đạt doanh số 7.152 xe, hay Toyota Innova Cross 5082 xe, Kia Carens 3.536 xe… trong 9 tháng năm 2026.
Dù các hãng xe và đại lý liên tục tung ra những chương trình khuyến mãi lớn, hỗ trợ từ 50%-200% lệ phí trước bạ, cho mọi mẫu MPV xăng và hybrid nhưng vẫn không giành lại được vị thế.
Giá xăng, dầu biến động phức tạp, cùng với nhiều thành phố lớn đang lên kế hoạch hạn chế xe dịch vụ sử dụng xăng dầu, để giảm ô nhiễm không khí, càng làm cho lợi thế của xe điện tăng lên.
Ngoài VinFast Limo Green, trên thị trường còn có các mẫu MPV thuần điện khác của Trung Quốc là BYD M6, Bestune E05, Wuling Grango và Wuling Darion. BYD M6 có phạm vi hoạt động tối đa 420 km sau mỗi lần sạc đầy, với giá bán khoảng 700 triệu đồng; Bestune E05 có phạm vi hoạt động khoảng 425 km mỗi lần sạc, với mức giá gần 600 triệu đồng; Wuling Grango có phạm vi hoạt động 300 km sau mỗi lần sạc đầy, giá niêm yết 519 triệu đồng; Wuling Darion có 2 phiên bản, phạm vi hoạt động 450 km và 500 km, giá niêm yết 769 và 839 triệu đồng.
Giới kinh doanh nhận định, cục diện phân khúc MPV tại Việt Nam sẽ tiếp tục thay đổi. Vị thế của MPV xăng sẽ mất về tay những mẫu MPV thuần điện có lợi thế cạnh tranh hơn.
