Mùa nóng bắt đầu đến, mặt trời thiêu đốt, nhiệt độ ban ngày tăng cao, kết hợp với những cơn mưa lớn, đặt ra vấn đề về khả năng vận hành của ô tô điện.
Việc vận hành ô tô điện sao cho an toàn, bền bỉ và tiết kiệm, hạn chế tác động từ nắng nóng, mưa lớn là điều cần được quan tâm.
Pin là bộ phận quan trọng của xe điện, quyết định tới sự an toàn, bền bỉ, ổn định và tiết kiệm khi vận hành. Pin lithium-ion hiện được sử dụng phổ biến trên ô tô diện. Theo các nghiên cứu, ngưỡng nhiệt độ hoạt động ổn định, mang lại hiệu suất tốt nhất của pin lithium-ion là 20-30 độ C. Mùa hè, nhiệt độ ngoài trời thường xuyên ở ngưỡng 35-40 độ C, khiến pin dễ bị quá nhiệt nếu xe đỗ lâu ngoài trời, hoặc sạc ngay sau khi vừa di chuyển quãng đường dài. Nếu hoạt động trong điều kiện này này thời gian dài, có thể làm giảm tuổi thọ của pin. Pin sẽ "chai" nhanh hơn và có thể làm giảm công suất của xe.
Để đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất vận hành khi thời tiết cực đoan, chủ xe cần thay đổi một số thói quen sử dụng. Trước tiên, nên hạn chế đỗ xe lâu dưới trời nắng, đặc biệt là vào buổi trưa. Nên chọn chỗ mát, có mái che hoặc bóng râm. Nếu bắt buộc phải đỗ ngoài trời, cần sử dụng bạt phủ cách nhiệt.
Khi đi quãng đường dài hoặc xe hoạt động lâu trong thời tiết nắng nóng, không nên sạc pin ngay lập tức. Việc cắm sạc ngay lập tức (đặc biệt là sạc nhanh) sẽ khiến nhiệt độ tăng vọt, gây hại cho các cell pin. Hãy để xe nghỉ khoảng 30-60 phút trước khi sạc. Ưu tiên sạc xe vào ban đêm, nhiệt độ ban đêm thấp hơn, giúp quá trình sạc ổn định và an toàn hơn.
Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng đưa ra lời khuyên hạn chế sạc đầy 100% pin. Trong điều kiện nắng nóng, chỉ nên sạc đến khoảng 80% để giảm áp lực lên pin, trừ khi có chuyến đi xa cần thiết. Ngược lại cũng không nên duy trì mức pin quá thấp. Việc để pin ở mức quá thấp hoặc quá cao kéo dài thường không tối ưu cho trạng thái pin, đồng thời có thể phát sinh bất tiện trong sử dụng thực tế.
Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên. Nhiệt độ mặt đường vào mùa hè tại Việt Nam có thể lên tới trên 50°C. Áp suất lốp không đạt chuẩn (non hơi) sẽ làm tăng ma sát, khiến xe tiêu tốn nhiều điện năng hơn và tăng nguy cơ nổ lốp do nhiệt.
Không nên thường xuyên đạp thốc ga, tăng tốc gấp. Việc thốc ga, tăng tốc đột ngột lặp lại nhiều lần sẽ khiến pin phải xả dòng lớn, dễ tăng nhiệt và tiêu hao năng lượng cao hơn, dẫn đến nhanh “chai” pin hơn. Trong điều kiện thời tiết nắng nóng nên duy trì thói quen lái xe ổn định, hạn chế tăng tốc đột ngột.
Bên cạnh đó, mưa lớn có thể gây hại đến các chi tiết, linh kiện trên xe nếu không được bảo vệ đúng cách. Phần lớn ô tô điện hiện nay có khả năng chống nước ở mức tốt, nhưng việc chống nước cũng có thể không còn đáng tin cậy, nếu xe thường xuyên lội nước, hoặc đỗ xe ngoài trời nắng nóng trong thời gian dài, khiến các chi tiết chống nước bị lão hóa sớm.
Khi mưa, nên tránh đi qua vùng ngập sâu. Sau khi đi mưa về, cần lau khô khu vực chân sạc, giắc cắm. Nước mưa có thể gây ra hiện tượng "hấp hơi", khiến các chân sạc bị oxy hóa sớm. Người dùng xe điện cũng nên chú trọng đến công tác bảo dưỡng định kỳ. Hệ thống pin, bộ điều khiển, các đầu nối điện, ron chống nước là những bộ phận dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và độ ẩm, cần được kiểm tra thường xuyên tại các trung tâm dịch vụ.
