Ô tô điện cao cấp đổ vào Việt Nam phục vụ giới nhà giàu

Liên tục đổ về

Ford Việt Nam cho biết sẽ gia nhập phân khúc ô tô thuần điện trong nước bằng sản phẩm đầu tiên: Mustang Mach-E GT. Hiện các đại lý đang nhận cọc của khách cho suất giao hàng sớm. Các nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết, Ford Mustang Mach-E GT nhập khẩu từ Mỹ.

Thiết kế Mustang Mach-E GT đậm chất thể thao với trụ C dốc, mặt ca-lăng kiểu tràn viền. Đèn pha LED kèm định vị ban ngày kiểu ba sọc tương tự bản chạy xăng gầm thấp. Giống Mustang, Mustang Mach-E GT cũng sử dụng hình con ngựa thay cho logo Ford.

Nội thất xe thiết kế theo hướng đơn giản nhưng hiện đại. Các đường chỉ khâu tương phản trên ghế hay táp-lô nhấn mạnh đặc tính thể thao của dòng này. Các trang bị tiêu chuẩn của xe gồm: màn hình giải trí 15,5 inch, đồng hồ tốc độ 10,2 inch, điều hòa tự động.

Ford Mustang Mach-E GT có hai tùy chọn pin, 73 kWh (tiêu chuẩn), tầm hoạt động của xe khoảng 418 km và 88 kWh (nâng cao), tầm hoạt động của xe khoảng 482 km. Hãng cung cấp sạc 11 kW hoặc sạc nhanh 115-150 kW. Nếu sử dụng bộ sạc 48 Ah và ổ cắm 240 V, thời gian sạc đầy pin của Mustang Mach-E GT khoảng 7,7-7,8 giờ.

Tại Mỹ, Ford Mustang Mach-E GT có 4 phiên bản, với giá bán từ 37.995-58.490 USD. Ở bản pin tiêu chuẩn, động cơ điện của xe có công suất 264 mã lực, mô-men xoắn 525 Nm. Bản pin nâng cao, có 2 động cơ điện, công suất kết hợp 370 mã lực, mô-men xoắn 678 Nm.

Ford Mustang Mach-E là một mẫu SUV điện cao cấp (hạng sang), nổi bật với công nghệ hiện đại, phạm vi hoạt động ấn tượng và hiệu suất cao, hứa hẹn sẽ là một lựa chọn cạnh tranh trong phân khúc SUV thuần điện tại Việt Nam.

Các đại lý Maserati tại Việt Nam cũng đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu SUV điện Maserati Grecale Folgore nhập khẩu từ Italy, mức giá bán cụ thể vẫn chưa được công bố. Mẫu SUV điện này toát lên phong cách thời thượng pha trộn với nét thể thao mạnh mẽ, gây ấn tượng với những đường cong uyển chuyển nhưng vẫn đầy dứt khoát và tinh tế.

Khoang lái của Maserati Grecale Folgore được trang bị màn hình cảm ứng cỡ lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại, vô-lăng thể thao tích hợp loạt phím chức năng cùng hệ thống giải trí cao cấp. Sự sang trọng và tiện nghi được thể hiện rõ qua cách bố trí tinh tế và công nghệ hiện đại hiện diện ở khắp mọi chi tiết.

“Trái tim” của Maserati Grecale Folgore là 2 động cơ điện đặt ở hai cầu, sản sinh ra tổng công suất 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820 Nm. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,1 giây. Bộ pin lithium-ion có dung lượng 105 kWh giúp Grecale Folgore có thể di chuyển tối đa khoảng 501 km sau mỗi lần sạc đầy.

Vào đầu tháng 7/2025, Audi Việt Nam đã giới thiệu chiếc SUV Q6 e-tron. Ngoại thất xe mang đậm chất SUV mạnh mẽ, với tỷ lệ lý tưởng, kết hợp các đường nét đặc trưng của dòng xe điện Audi. Thiết kế nội thất hoàn toàn mới cùng những công nghệ tiên phong lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này.

"Trái tim" của Q6 e-tron là hệ thống pin cao áp lithium-ion 800V. Pin có dung lượng 94,9 kWh, phạm vi hoạt động 583km. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 260 kW từ 10-80% chỉ trong 22 phút.

Sôi động hơn cả phân khúc bình dân

Tại Việt Nam, một loạt hãng xe sang đã nhập khẩu xe thuần điện về phân phối. Năm 2020, Porsche tiên phong mở bán mẫu Taycan thuần điện. Sau đó, Audi giới thiệu e-tron SUV và e-tron GT vào năm 2022. Cuối năm 2022, Mercedes cũng đưa về mẫu xe EQ – EQS vào Việt Nam, sang năm 2023 đưa về thêm 3 mẫu xe điện nữa gồm: EQB, EQE và EQS SUV. BMW cũng gia nhập cuộc đua bằng mẫu i7, bản thuần điện của chiếc sedan Series 7. Vào đầu tháng 7/2025, Audi lại đưa về chiếc Q6 e-tron, sắp tới là Ford Mustang Mach-E GT và Maserati Grecale Folgore.

Chúng tôi có nghiên cứu và nhận ra rằng, có sự phát triển và bước chuyển nhất định với khách hàng mua xe điện hạng sang và chúng tôi cũng cảm nhận được nhu cầu về xe điện cao cấp tại Việt Nam. Xe điện ở Việt Nam vẫn ở vị thế tiên phong, cũng có nhiều thương hiệu xe điện đang ngày càng lớn mạnh và đạt nhiều kết quả lớn hơn, như trường hợp VinFast hay một số đối thủ cạnh tranh của chúng tôi trong mảng xe điện. Chúng tôi cũng lạc quan rằng, thị trường xe điện ở Việt Nam tuy chưa có sự phát triển nhanh chóng nhưng đang ngày càng lớn mạnh, doanh số trong tương lai sẽ tiếp tục đi lên, ông Bas van Wallenburg, Giám đốc vận hành Audi Việt Nam cho biết.

Thị trường xe điện phân khúc cao cấp đã sớm xuất hiện tại Việt Nam và ngày càng sôi động. Tuy vậy, giới kinh doanh vẫn thừa nhận, xe điện hạng sang chỉ hấp dẫn với nhóm khách hàng cao cấp. Đối tượng khách hàng không có nhiều, nên doanh số bán thấp. Cùng với đó là những trở ngại về trạm sạc, thời gian sạc, tầm hoạt động... nó chỉ có thể được chấp nhận với những khách hàng giàu có, đang sở hữu từ 1-2 ô tô, mua thêm xe điện để trải nghiệm.

Các hãng xe nhận định, khoảng 2-3 năm nữa, khi những hạn chế của xe điện dần được khắc phục, chính sách hỗ trợ của nhà nước tốt hơn, xe điện phổ biến hơn, giá dễ tiếp cận hơn thì doanh số sẽ tăng.