Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được đầu tư theo hình thức PPP

HƯƠNG GIANG - DUY LONG• 16/06/2021 15:03

Chính phủ đã đồng ý, giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền để triển khai đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành theo PPP.

Đầu tư theo PPP

Theo đó, Dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có chiều dài 70km với tổng mức đầu tư khoảng 36.000 tỷ đồng. Tuyến đường này ra đời không chỉ liên kết vùng, giúp tăng năng suất lưu chuyển hàng hóa mà còn giảm tai nạn, ùn tắc giao thông.

Chính phủ đã đồng ý, giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền để triển khai đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Do đó, để thực hiện hiệu quả dự án này, Chính phủ yêu cầu các đơn vị cần xác định rõ trách nhiệm chi trả chi phí giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của từng địa phương. Việc hỗ trợ ngân sách Trung ương cho dự án cao tốc chỉ hỗ trợ một phần.

Đồng thời, Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ GTVT bố trí vốn hỗ trợ từ ngân sách Trung ương trong kế hoạch trung hạn 2021 - 2025 để triển khai dự án.

Theo kế hoạch đã được thông qua, tuyến cao tốc dài khoảng 70km, trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Phước quy mô 6 làn xe để đồng bộ với tuyến cao tốc Đăk Nông - Chơn Thành.

Theo khái toán, tổng kinh phí khoảng 36.000 tỉ đồng, vốn nhà nước tham gia dự kiến chiếm 47% (tương đương 17.000 tỉ đồng), nhà đầu tư bỏ vốn 19.000 tỉ đồng. Đối với đoạn qua địa bàn TP.HCM dài khoảng 1,5 km, từ nút giao Gò Dưa đi trên cao đến ranh tỉnh Bình Dương, khái toán khoảng 3.000 tỉ đồng. Đoạn qua Bình Dương khoảng 57km, bao gồm 28km đi trên cao, xây dựng khoảng 10 cầu vượt, khái toán khoảng 30.000 tỉ đồng. Còn đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước khoảng 11,5 km, khái toán khoảng 3.000 tỉ đồng.

Tuyến đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành xây dựng đạt tiêu chuẩn vận tốc thiết kế 100km//h, giai đoạn phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng mặt đường 17m, bề rộng cầu 17,5m.

Sau khi đưa vào sử dụng, đây sẽ là tuyến huyết mạch, thúc đẩy kinh tế - xã hội liên vùng, đặc biệt đi qua tỉnh Bình Dương, nơi phát triển công nghiệp lớn nhất nước với 29 khu công nghiệp.

Đồng thời, tuyến đường cao tốc này sẽ tạo động lực, đòn bẫy cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam phát triển, rút ngắn thời gian và lộ trình giữa 3 tỉnh, thành. Hiện, các tuyến đường thường xuyên ùn tắc cục bộ nhiều giờ liền vì lượng phương tiện di chuyển quá nhiều, như: Quốc lộ 13, Mỹ Phước Tân Vạn, ĐT 741, ĐT 743… luôn trong tình trạng ùn tắc nhiều giờ liền.

Đánh giá về tính hiệu quả và tầm quan trong của tuyến đường này, các chuyên gia kinh tế cho rằng, cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành hình thành là một điều tất yếu và phù hợp với định hướng phát triển của khu vực chiếm 43% tổng sản phẩm nội địa (GDP) cả nước.

Hiện nay, để di chuyển từ TP Hồ Chí Minh đến Bình Phước qua huyện Chơn Thành hay TP Đồng Xoài với khoảng cách từ 95-100 km với các tuyến đường mật độ xe rất cao như DT 741, DT 743, Quốc lộ 13, Quốc lộ 14. Thời gian di chuyển khoảng từ 3-4 tiếng. Tuy nhiên, nếu có đường cao tốc việc di chuyển của phương tiện với khoảng cách đó chỉ từ 1-2 tiếng.

Cũng theo các chuyên gia, sau khi cao tốc này hình thành sẽ cùng với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt, Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Mộc Bài, Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương kết hợp cùng với các đường Vành Đai xung quanh thành phố Hồ Chí Minh. Qua đó, sẽ giúp cho việc giao thông và kinh tế vùng phát triển mạnh trong thời gian tới.

Tạo động lực và liên kết vùng

Trước đó, liên quan tới việc triển khai thực hiện dự án, UBND TP HCM đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao tỉnh Bình Phước làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đường cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, Quy hoạch chung xây dựng TP HCM được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì tuyến đường bộ cao tốc TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có chiều dài tuyến khoảng 69 km, điểm đầu là Chơn Thành và điểm cuối là nút giao Gò Dưa (Vành đai 2).

Cao tốc này là công trình quan trọng nhằm kết nối giao thông giữa các tỉnh Bình Phước, Bình Dương với Tp.HCM, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đặc biệt, tại buổi làm việc với lãnh đạo Bình Phước, Thủ tướng đã đồng ý giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền để triển khai đầu tư cao tốc nêu trên theo hình thức đối tác công tư (PPP). Giao Bộ Kế hoạch và đầu tư chủ trì, phối hợp với các bộ: Tài chính, Giao thông vận tải bố trí vốn hỗ trợ từ ngân sách trung ương trong kế hoạch trung hạn 2021 - 2025 để triển khai dự án.

Do đó, để có cơ sở triển khai dự án theo đúng quy định, UBND TP HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định giao UBND tỉnh Bình Phước làm cơ quan có thẩm quyền và hỗ trợ nguồn vốn thực hiện từ ngân sách trung ương trong kế hoạch trung hạn 2021 - 2025.

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành được đầu tư theo hình thức PPP

Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam: Bộ GTVT “cảnh báo” Công ty 624

TIN NÓNG CHÍNH PHỦ: Địa phương mong muốn có đường cao tốc thì phải chủ động vào cuộc

Cơ chế nào cho địa phương đầu tư cao tốc: Chia sẻ rủi ro

Cơ chế nào cho địa phương đầu tư cao tốc: Bốn yêu cầu lớn phải khai thông

ĐIỂM BÁO NGÀY 28/05: Cơ chế nào cho địa phương đầu tư cao tốc?

TIN NÓNG CHÍNH PHỦ: Đẩy nhanh tiến độ GPMB, xử lý vướng mắc trong thực hiện cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được đầu tư theo hình thức PPP

TIN NÓNG CHÍNH PHỦ: Giao cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án cao tốc TPHCM–Thủ Dầu Một–Chơn Thành