Du lịch Hạ Long vắng vẻ đầu Xuân

Bài và ảnh: Lê Cường• 03/02/2022 03:00

Những ngày đầu Xuân, du lịch Hạ Long thường rất nhộn nhịp nhưng năm nay là một hình ảnh rất khác.

>>Hạ Long (Quảng Ninh): Những con tàu du lịch “chìm dần”

Ngoài trừ một số điểm di tích đền, chùa là khá đông du khách, chủ yếu là người địa phương đến vãn cảnh, ước nguyện đầu năm. Thì hầu hết những điểm du lịch khác tại Hạ Long đều vẫn rơi vào cảnh”vườn không nhà trống”.

Trong 2 ngày mùng 1 và mùng 2 tết Nhâm Dần 2022, phóng viên DĐDN dạo quanh khu du lịch Bãi cháy và chứng kiến một hình ảnh khá vắng vẻ.

Trước đại dịch nơi này được coi là tuyến phố không ngủ vì khi nào cũng nhộn nhịp, khách du lịch tấp nập ngày đêm.

Đến nay, sau những làn sóng dịch COVID-19, hầu hết gian hàng lưu niệm, ẩm thực đều chưa dám mở lại, bàn ghế phủ bạt với những lớp bụi dày, các quán bar với hệ thống âm thanh, ánh sáng bắt đầu hư hỏng, bãi biển trống vắng.

Nhưng cong đường thênh thang vắng khách du lịch...

Nhưng con đường thênh thang vắng khách du lịch...

Trên 500 con tàu du lịch trên vịnh Hạ Long cũng không khá khẩm hơn là bao. Được hoạt động trở lại, nhưng hầu hết là vật vờ đậu bến, hiếm hoi lắm mới có một chuyến xuất bến nhưng cũng chỉ lèo tèo vài khách nội địa.

Những con tàu nằm bến lâu ngày thì đang đứng trước nguy cơ hu hỏng nặng…

Ngổn ngang trang thiết bị…

Có thể nói, suốt gần hai năm qua, đã nhiều lần dịch cứ lắng xuống cho niềm hi vọng được làm ăn trở lại vừa kịp lóe lên thì dịch lại bùng tiếp khiến bao hi vọng lại thành tuyệt vọng.

Không thể thống kê hết được những tổn thất mà ngành du lịch QN nói chung và lĩnh vực dịch vụ tàu du lịch nói riêng phải hứng chịu nhưng chắc chắn đó là một con số vô cùng lớn. Chỉ tính riêng công ty Hải Đăng, họ có chục con tàu ngày lẫn đêm, trị giá mỗi tàu từ chục tỷ đến trăm tỷ đồng. Không khách, không nguồn thu, chi phí hàng tháng để bảo trì, trông coi, bến bãi vào khoảng 350 triệu đồng.

Không thể thống kê hết được những tổn thất mà ngành du lịch Quảng Ninh nói chung và lĩnh vực dịch vụ tàu du lịch nói riêng phải hứng chịu nhưng chắc chắn đó là một con số vô cùng lớn. Chỉ tính riêng công ty Hải Đăng, họ có chục con tàu ngày lẫn đêm, trị giá mỗi tàu từ chục tỷ đến trăm tỷ đồng. Không khách, không nguồn thu, chi phí hàng tháng để bảo trì, trông coi, bến bãi vào khoảng 350 triệu đồng.

Tỉnh Quảng Ninh đã cho phép mở dịch vụ trở lại, các chủ tàu và thủy thủ đoàn thì khát khao mong khách, nhiều người lâu nay phải ở yên một chỗ cũng rất mong được lên đường thăm thú trở lại. Nhưng bóng đen của dịch vẫn đang bao phủ đâu đây. Làm thế nào để ngừa dịch tốt mà vẫn đón được nhiều khách? Và nỗi sợ bị dính COVID dường như vẫn còn ám ảnh trong tâm thức nhiều người.

Tỉnh Quảng Ninh đã cho phép mở dịch vụ trở lại, các chủ tàu và thủy thủ đoàn thì khát khao mong khách, nhiều người lâu nay phải ở yên một chỗ cũng rất mong được lên đường thăm thú trở lại. Nhưng bóng đen của dịch vẫn đang bao phủ đâu đây. Làm thế nào để ngừa dịch tốt mà vẫn đón được nhiều khách? Và nỗi sợ bị dính COVID-19 dường như vẫn còn ám ảnh trong tâm thức nhiều người.

Cần làm gì để trấn an du khách, tạo cho họ niềm tin, thu hút họ quay trở lại để du lịch QN được trở về với guồng quay xưa? Đó là câu hỏi khá hóc búa trong thời điểm này, nhưng lại rất cần giải đáp sớm vì nó liên quan đến sự sống còn của từng cơ sở du lịch và toàn ngành du lịch Quảng Ninh.

Cần làm gì để trấn an du khách, tạo cho họ niềm tin, thu hút họ quay trở lại để du lịch Quảng Ninh được trở về với guồng quay xưa? Đó là câu hỏi khá hóc búa trong thời điểm này, nhưng lại rất cần giải đáp sớm vì nó liên quan đến sự sống còn của từng cơ sở du lịch và toàn ngành du lịch Quảng Ninh.