Bình Dương ưu tiên các dự án giao thông kết nối vùng

THÙY LINH• 03/11/2021 10:27

Phát triển hạ tầng giao thông làm đòn bẩy đột phá, thu hút nhà đầu tư đến với Bình Dương, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội tỉnh phát triển nhanh và bền vững.

>>Bình Dương: Kiên định thực hiện “mục tiêu kép”

Giao thông đi trước một bước

Tiếp tục thực hiện sứ mệnh “giao thông đi trước mở đường”, sau khi chuyển sang trạng thái bình thường mới, đầu tháng 10 vừa qua, tỉnh Bình Dương đã tổ chức lễ khởi công xây dựng dự án tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng. Đây là dự án trọng điểm của tỉnh Bình Dương, có tổng chiều dài tuyến là 47km, đi qua địa bàn 3 huyện phía Bắc gồm Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng; kết nối giao thông với các trục chính như ĐT746, ĐT741, ĐT750, ĐH502. Đây là tuyến giao thông quan trọng nhằm kết nối các huyện Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng và kết nối với huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước, tạo điều kiện rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa về các đầu mối giao thông quan trọng ở tỉnh Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu.

Lễ Khởi công đường từ Tam Lập đến Bàu Bàng và đường từ Tân Long đến Lai Uyên

Lễ Khởi công xây dựng dự án tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng.

Ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho biết, việc đầu tư khởi công sớm dự án trọng điểm sau đại dịch COVID-19 có ý nghĩa rất quan trọng nhằm hình thành trục giao thông huyết mạch mang tính liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh. Hiện, Bình Dương đang tập trung huy động nhiều nguồn lực đầu tư cơ sở hạ tầng, trong đó, hạ tầng giao thông cần được ưu tiên đầu tư và đi trước một bước, nhằm tạo điều kiện, động lực để tỉnh tiếp tục phát triển trong giai đoạn tiếp theo.

Có thể nói, với quan điểm hạ tầng giao thông đi trước tạo đột phá, tỉnh Bình Dương đã huy động nhiều nguồn lực để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, nhiều dự án hoàn thành đã phát huy hiệu quả, như: dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 từ cầu Vĩnh Bình, giáp ranh TP Hồ Chí Minh đến cầu Tham Rớt, giáp ranh tỉnh Bình Phước; dự án nâng cấp đường ÐT 743B đoạn Miếu Ông Cù - Ðông Tân; dự án nâng cấp, mở rộng đường ÐT 741 kết nối đến tỉnh Bình Phước; dự án nâng cấp, mở rộng cầu Phú Cường và đường Huỳnh Văn Cù kết nối với TP Hồ Chí Minh; dự án nâng cấp, mở rộng đường ÐT 747 đoạn từ cầu Ông Tiếp đến cầu Rạch Tre, phường Uyên Hưng và Tỉnh lộ 11, kết nối về hướng Ðồng Nai; dự án nâng cấp quốc lộ 1K...

Bên cạnh đó, tỉnh cũng chủ động trong đầu tư giao thông kết nối với các tỉnh, thành phố khác, tỉnh Bình Dương đã làm cầu Phú Cường từ Bình Dương qua huyện Củ Chi, TP Hồ Chí Minh; phía TP Hồ Chí Minh làm cầu Phú Long qua Bình Dương, hai cầu này vừa mang lại hiệu quả kinh tế cho hai địa phương, vừa góp phần kết nối vùng thuận lợi. Ngoài ra, những tuyến đường đi qua tỉnh như Vành đai 3, Vành đai 4 được Trung ương quy hoạch, tuy nhiên tỉnh đã chủ động làm trước đoạn đi qua Bình Dương. Nhờ vậy, đến nay tỉnh Bình Dương có hệ thống hạ tầng giao thông tương đối đồng bộ, tạo điều kiện thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.

Ưu tiên kết nối vùng Đông Nam bộ

Để thu hút các nhà đầu tư đến với tỉnh, Bình Dương đã và đang tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, đa dạng hóa nguồn lực và phương thức đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các công trình giao thông kết nối vùng, bởi kết nối được giao thông vùng sẽ giúp kinh tế Bình Dương tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn.

Đường Mỹ Phước - Tân Vạn, một trong những tuyến giao thông huyết mạch của Bình Dương.

Cụ thể, trong thời gian tới Bình Dương sẽ tập trung triển khai đầu tư đường Vành đai 3, đoạn Bình Chuẩn – Quốc lộ 22. Đặc biệt là sớm đầu tư cầu bắc qua sông Sài Gòn trên tuyến, nhằm giảm áp lực giao thông cho các tỉnh thành Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và phương tiện vận tải hàng hóa từ các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh Bình Dương; Đầu tư cầu qua sông Sài Gòn của tuyến Vành đai 4 và đoạn từ sông Sài Gòn đến ĐT 744 để kết nối với TP.HCM; Đầu tư đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; Đồng thời, kiến nghị phối hợp với UBND TP.HCM đầu tư nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 43 đoạn từ Ngã tư Gò Dưa đến ngã 3 Đại lộ Độc Lập.

Bình Dương cũng sẽ sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng đối với các dự án như tuyến đường đường Tân Vạn – Mỹ phước – Bàu Bàng dài 48,8Km; Dự án Cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Vĩnh Bình - ngã tư Lê Hồng Phong dài 12,67km; Dự án nâng cấp ĐT743 đoạn từ Miếu Ông Cù đến cầu vượt Sóng Thần; đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng dài 47,3km...

Song song với việc chú trọng đầu tư hạ tầng giao thông đường bộ, Bình Dương cũng hết sức quan tâm đến phát triển hệ thống giao thông đường sắt. Hiện toàn tỉnh đã và đang triển khai 29 khu công nghiệp với diện tích 12.743 ha và 12 cụm công nghiệp với tổng diện tích 794 ha, trong đó có 26 khu công nghiệp đang hoạt động. Để đáp ứng nhu cầu đi lại, đặc biệt là nhu cầu vận chuyển hàng hóa, Bình Dương cũng đã kiến nghị ngành đường sắt quan tâm đầu tư các tuyến đường sắt liên vùng. Hiện nay, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang triển khai thi công và sẽ được nối dài đến Bình Dương, tạo điều kiện thuận lợi trong việc kết nối các đô thị giữa TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bình Dương.

Bên cạnh việc đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông, tập trung nghiên cứu về các phương án logistics, phương án vận chuyển theo quản lý tiên tiến hiện nay cũng là điều Bình Dương đang hướng tới nhằm mục đích vận chuyển hàng hóa với chi phí thấp nhất. Ðó cũng là động lực cho Bình Dương tiếp tục phát triển trong tương lai.

Tập trung phát triển hạ tầng giao thông theo hướng đô thị hóa, xây dựng thành phố thông minh Bình Dương, là một trong bốn chương trình đột phá chiến lược mà Ðại hội Ðảng bộ tỉnh Bình Dương đề ra trong nhiệm kỳ 2020-2025.