Thị trường ô tô giảm “sốc”, tồn kho cao
Sau nhiều tháng tăng trưởng cao, thị trường ô tô đầu năm 2025 đã giảm “sốc”. Trong khi đó, hàng tồn kho vẫn còn nhiều, dự báo ô tô sẽ tiếp tục giảm giá.
Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường (gồm số liệu bán lẻ thực tế của các thành viên VAMA và số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA) đạt 18.893 xe các loại. Trong đó, doanh số bán xe du lịch giảm 42%; xe thương mại giảm 33% và xe chuyên dụng giảm 40% so với tháng trước. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 9.120 xe, giảm 29% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 9.773 xe, giảm 48% so với tháng trước.
Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết Tháng 1/2025 giảm 1,8% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 4%; xe thương mại giảm 1% và xe chuyên dụng tăng 213% so với cùng kỳ năm 2024. Tính đến hết Tháng 1/2025, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 7% trong khi xe nhập khẩu tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Công ty VinFast cho biết, đã bàn giao hơn 10.000 ô tô trong tháng 1/2025, số lượng xe này chỉ tương đương 50% so với cùng kỳ tháng 12/2024. Tuy nhiên, con số này đã cao hơn so với toàn bộ quý I/2024 với 9.689 xe.
Báo cáo của Công ty TC Motor cho biết, doanh số bán ô tô Hyundai tháng 1/2025 đạt 3.074 xe, giảm hơn 50% so với tháng 12/2024 và thấp hơn con số 3.569 xe của tháng 1/2024.
Theo lý giải của các doanh nghiệp, tháng 1/2025 là thời điểm trùng với Tết Nguyên đán Ất Tỵ, nên có số ngày bán hàng ít, 1 tháng nhưng chỉ bán hàng được khoảng 20 ngày. Càng đến sát Tết nhu cầu ô tô càng giảm, vì khách hàng ưu tiên cho những nhu cầu khác, còn ô tô đã mua từ trước đó. Vì vậy, doanh số bán xe giảm.
Sự sụt giảm của thị trường ô tô vào thời điểm Tết Nguyên đán là chuyện bình thường năm nào cũng thế. Tuy nhiên, mức sụt giảm sâu như năm nay là điều khác thường, khiến các doanh nghiệp ô tô không khỏi lo lắng.
Theo công bố của Tổng cục Thống kê, cả năm 2024, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt 388.500 xe, còn nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đạt 172.240 xe. Cộng với số xe tồn kho khoảng 60.000 xe từ 2023 chuyển sang, tổng nguồn cung hơn 620.000 xe các loại. Trong đó, tổng doanh số bán toàn thị trường năm 2024 đạt gần 520.000 xe các loại. Như vậy, cung cao hơn cầu hơn 100.000 xe, số xe tồn này sẽ được chuyển sang tiêu thụ trong năm 2025.
Năm 2025 sẽ có thêm nhiều hãng xe mới, nhiều mẫu xe mới gia nhập thị trường. Tập đoàn Thành Công sẽ đưa nhà máy ô tô Việt Hưng tại Quảng Ninh đi vào hoạt động, sẽ cho ra mắt các mẫu xe thương hiệu Skoda, thuộc phân khúc SUV hạng B, hạng C sản xuất lắp ráp trong nước. Các hãng xe đang có mặt tại Việt Nam như: Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan, Hyundai, Kia, Ford… cho biết năm 2025 sẽ cho ra mắt một loạt những mẫu xe mới hoặc những phiên bản mới của các mẫu xe hiện hành. Đáng chú ý là các hãng xe Trung Quốc như Chery, BYD, GAC, DongFeng…sẽ tung ra rất nhiều mẫu xe mới trong năm 2025.
Bên cạnh đó, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU và Nhật Bản từ 1/1/2025 về Việt Nam đã giảm xuống còn từ 30-35%, giúp xe nhập khẩu có điều kiện giảm giá. Xe nhập khẩu từ EU là các thương hiệu Mercedes, Audi, BMW, Porsche; từ Nhật Bản là Lexus, Subaru cộng với các mẫu xe Land Cruiser và Alphard của Toyota. Theo tính toán một chiếc xe có giá khai báo hải quan 30.000 USD sẽ giảm khoảng 80.000 triệu đồng so với 2024. Xe có giá trị càng cao thì càng được giảm nhiều.
Điều này sẽ tạo ra sự cạnh tranh sôi động trên thị trường, buộc các doanh nghiệp phải đưa ra giá bán hấp dẫn để tránh bị giảm doanh số, mất thị phần.