Apple CarPlay Ultra: Cơ hội hay thách thức với các hãng xe?

CarPlay Ultra là phiên bản nâng cấp toàn diện của hệ thống Apple CarPlay quen thuộc. Không chỉ hiển thị trên màn hình trung tâm, phiên bản mới còn được tích hợp sâu vào toàn bộ không gian nội thất kỹ thuật số, bao gồm cả cụm đồng hồ kỹ thuật số, điều khiển điều hòa, điều hướng và các chức năng cốt lõi khác. Mục tiêu của Apple là mang đến một trải nghiệm thống nhất, mượt mà và quen thuộc cho người dùng iPhone ngay trong xe.

Ngay khi ra mắt dưới dạng bản thử nghiệm vào năm 2022, Apple đã công bố danh sách 14 nhà sản xuất ô tô cam kết triển khai CarPlay Ultra, bao gồm những tên tuổi lớn như Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Ford, Honda và Nissan. Sau đó, Hyundai, Kia và Genesis cũng tham gia. Tuy nhiên, thời gian gần đây, một số hãng trong danh sách đã chính thức rút lại kế hoạch triển khai.

Theo Financial Times, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Polestar và Renault hiện đều không có kế hoạch tích hợp CarPlay Ultra vào các dòng xe sắp tới. Một số hãng khác như Jaguar và Land Rover cho biết vẫn đang đánh giá. Ford, Nissan và Infiniti thì từ chối bình luận cụ thể.

Việc các hãng xe tạm dừng hoặc hoãn tích hợp CarPlay Ultra không nhất thiết là dấu hiệu cho thấy hệ thống của Apple không tốt. Trên thực tế, nhiều chuyên gia công nghệ và người dùng đánh giá CarPlay Ultra mang lại trải nghiệm nhất quán, hiện đại và thân thiện, đặc biệt đối với những người dùng đã quen thuộc với hệ sinh thái Apple.

Tuy nhiên, từ góc độ của nhà sản xuất ô tô, việc để một bên thứ ba kiểm soát hoàn toàn giao diện và trải nghiệm người dùng trong khoang lái là một bước đi cần được cân nhắc kỹ. Hệ thống thông tin giải trí hiện đang trở thành một phần quan trọng trong chiến lược phát triển sản phẩm, là nơi các hãng xe tạo ra sự khác biệt thương hiệu cũng như phát triển các dịch vụ giá trị gia tăng như định vị thông minh, điều khiển bằng giọng nói, hay các gói đăng ký mở rộng.

Theo nhận định của Simon Middleton, đối tác tại McKinsey, các hãng xe phương Tây đang nỗ lực tìm kiếm tăng trưởng trong một thị trường có dấu hiệu bão hòa. Việc giữ quyền kiểm soát nền tảng phần mềm trong xe giúp họ không chỉ tạo ra bản sắc riêng mà còn mở ra nguồn thu bền vững trong tương lai.

Một số hãng như Audi và BMW đã lựa chọn phương án dung hòa: tiếp tục hỗ trợ CarPlay tiêu chuẩn - phiên bản cho phép kết nối điện thoại nhưng không can thiệp quá sâu vào hệ thống trung tâm của xe, song song với việc phát triển hệ điều hành riêng. Cách tiếp cận này cho phép họ vừa duy trì sự quen thuộc cho người dùng iPhone, vừa bảo toàn quyền chủ động trong thiết kế và quản trị phần mềm.

Trong khi đó, Apple vẫn đang tiếp tục mở rộng hợp tác với các hãng sẵn sàng tích hợp sâu CarPlay Ultra, như Aston Martin và Porsche. Với lợi thế về thiết kế giao diện, khả năng kết nối đa nền tảng và mức độ nhận diện thương hiệu cao, Apple vẫn là đối tác đáng cân nhắc đối với nhiều nhà sản xuất muốn nâng cấp nhanh trải nghiệm số trong xe mà không cần tự đầu tư từ đầu.

Việc một số hãng xe lớn tạm thời chưa triển khai CarPlay Ultra không có nghĩa là cánh cửa đã khép lại với hệ thống này. Ngược lại, sự thận trọng cho thấy các bên đang xem xét kỹ hơn các mô hình hợp tác phù hợp. Apple, vốn nổi tiếng với sự kiểm soát chặt chẽ trong hệ sinh thái của mình, có thể sẽ cần điều chỉnh phần nào để phù hợp hơn với nhu cầu cá nhân hóa và định vị thương hiệu riêng của các hãng xe.

Về lâu dài, ai kiểm soát được khoang lái, hay rộng hơn là nền tảng số trong xe, sẽ nắm giữ chìa khóa cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ. Cả Apple và các nhà sản xuất ô tô đều có thế mạnh riêng: một bên là công nghệ và trải nghiệm người dùng, một bên là sản phẩm và thương hiệu. Câu hỏi đặt ra là liệu họ có tìm được điểm gặp nhau để cùng phát triển, hay tiếp tục theo đuổi con đường riêng.

Thanh Trà