Ô tô - Xe máy
Thuế giảm, giá xe sang ngày càng rẻ
Dự báo giá nhiều mẫu xe sang nhập khẩu sẽ giảm hàng trăm triệu đồng từ đầu năm 2026 do thuế giảm. Nhiều người tiêu dùng sẽ có cơ hội “lên đời” xe sang.
Thuế tiếp tục giảm
Theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), Việt Nam sẽ mở cửa thị trường cho ô tô nhập khẩu từ EU, với thuế suất ưu đãi 0%. Theo đó, ô tô con thuộc nhóm B9 sẽ được xóa bỏ thuế suất sau 10 lần cắt giảm đều, mỗi năm một lần và ô tô con thuộc nhóm B10 sẽ được xóa bỏ thuế suất sau 11 lần cắt giảm đều, mỗi năm một lần. Thuế suất cơ sở xe con, trong đàm phán EVFTA là 78%, với xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L và 74% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L.
Tính từ khi hiệp định có hiệu lực vào năm 2020, với lộ trình cắt giảm đều thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm hơn 7% mỗi năm, giúp cho giá xe cũng giảm dần. Các doanh nghiệp cho biết, bước sang 2026 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ EU về Việt Nam sẽ giảm còn khoảng 28% với xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L và khoảng 23% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L. Với mức thuế suất này, giá xe sẽ tiếp tục giảm so với năm 2025.
Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) mà Việt Nam là thành viên cũng tương tự. Theo lộ trình, một loạt dòng thuế từ các nước trong CPTPP vào Việt Nam sẽ được giảm về 0% và ngược lại. Trong số đó có mặt hàng ô tô con. Mức giảm bình quân mỗi năm khoảng 6%. Với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L sẽ giảm về 0% vào năm 2029, còn xe dưới 3.0L sẽ giảm về 0% vào năm 2032. Từ ngày 1/1/2026, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước thành viên hiệp định CPTPP sẽ giảm 6% so với năm 2025. Hiện trong khối các nước CPTPP, Việt Nam đang nhập khẩu ô tô nhiều nhất từ Nhật Bản.
Không những thế, Việt Nam đang khuyến khích sử dụng xe xanh. Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, xe chạy xăng kết hợp điện (hybrid), sẽ được áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức thuế suất đối với xe động cơ đốt trong thông thường, không còn sự phân biệt giữa hybrid tự sạc (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV) nữa. Hiện tại, chỉ có xe PHEV được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi, bằng 70% mức thuế suất đối với xe động cơ đốt trong thông thường, còn xe HEV, không được hưởng ưu đãi thuế. Với quy định mới, từ đầu năm 2026, xe HEV sẽ được ưu đãi thuế.
“Lên đời” xe sang
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ EU về Việt Nam, hầu hết là xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW, Land Rover… hay siêu xe như Lamborghini, Ferrari...Còn với Nhật Bản chủ yếu là các dòng xe cao cấp như Toyota Land Cuiser, Prado, Alpard, Lexus... Trong số xe sang nhập khẩu về Việt Nam từ EU và Nhật Bản thời gian qua đã có nhiều mẫu xe HEV.
Dự báo từ 2026 xe sang sẽ tiếp tục giảm giá nhờ giảm thuế. Theo tính toán, thuế nhập khẩu giảm 7%, một chiếc xe nhập nguyên chiếc từ EU, động cơ 2.0L, có giá khai báo 30.000 USD sẽ giảm khoảng 2.100 USD. Hơn nữa, do thuế chồng thuế, nên giảm thuế nhập khẩu còn giúp giảm số tiền nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Tính ra, số tiền giảm được tới hơn 3.000 USD, tương đương khoảng 80 triệu đồng, trong năm 2026.
Các loại xe siêu sang, siêu xe sẽ được hưởng lợi lớn. Chẳng hạn, một chiếc xe siêu sang, có giá khai báo 300.000 USD, dung tích xi lanh 6.0L, có mức thuế giảm 7% tính ra giảm tới 21.000 USD, trong năm 2026. Đấy là chưa tính, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có dung tích xi lanh 6.0L trở lên là 150% và thuế giá trị gia tăng 10% đánh chồng lên, nên tổng mức giảm còn lớn hơn.
Với xe nhập khẩu từ Nhật Bản thuế suất thuế nhập khẩu giảm 6% cũng sẽ tạo điều kiện giảm giá xe. Không những thế, với các mẫu xe sử dụng công nghệ HEV, được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá sẽ giảm sâu hơn, lên đến hàng trăm triệu đồng.
Thuế giảm, giá xe tiếp tục giảm, nhiều mẫu xe sang đổ về, thị trường sẽ cạnh tranh sôi động. Nhiều người tiêu dùng có cơ hội chuyển dịch từ xe bình dân lên xe sang.