Ô tô - Xe máy

“Hỏa tốc” mất gần 4 tháng

Tổng giám đốc Tasco Auto, ông Hoàng Anh Tuấn, vừa đăng tải video cho biết đã cùng đội ngũ từ TP HCM ra Thái Nguyên để bàn giao chiếc Lynk & Co 09 cho một khách hàng đặc biệt. Khách hàng này là anh Nguyễn Tiến Dũng, chủ sở hữu chiếc Lynk & Co 09 bị ngập nước trong trận lũ lịch sử tại Thái Nguyên hồi tháng 10/2025.

Chiếc Lynk & Co 09 của anh Dũng bị ngập nước ngày 8/10/2025, ngày 9/10/2025 được đưa vào xưởng tại Thái Nguyên và sang ngày 10/10/2025 đưa xuống xưởng chính hãng tại Hà Nội. Xe bị ngập nước đến sàn nhưng do có nhiều đồ điện tử gồm cả pin nằm dưới sàn nên bị hỏng phải thay. Hãng báo chi phí hơn 400 triệu đồng, chủ xe đồng ý.

Ban đầu xưởng dịch vụ báo khách hàng chờ khoảng 20 -30 ngày là phụ tùng thay thế sẽ về. Tuy nhiên, chờ đợi tới 4 tháng mới xong. Trong quá trình đó, khách hàng khá bức xúc khi xưởng dịch vụ không liên hệ hay cập nhật tình hình xe, đồ thay thế cho khách. Nếu khách không chủ động liên hệ thì xưởng không liên lạc gì.

Trong video đăng trên kênh YouTube cá nhân, anh Dũng cho biết, xe nằm xưởng nên anh không thể sử dụng trong khoảng thời gian từ tháng 10/2025 đến đầu tháng 2/2026. Chủ xe hoàn toàn không hài lòng với cách làm việc của xưởng dịch vụ. Theo anh xe Lynk & Co bị ngập ở khu vực là không nhiều, thậm chí cả nước chỉ có 1 chiếc Lynk & Co 09 của anh bị.

Lynk & Co là thương hiệu cao cấp thuộc Tập đoàn Ô tô Geely (Trung Quốc). Lynk & Co chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt Nam vào cuối năm 2023. Hiện đang phân phối một loạt mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc gồm: Lynk & Co 01, 03, 05, 06, 08 và 09. Trong đó Lynk & Co 09 là chiếc SUV cỡ D, ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu vào tháng 12/2023, với giá bán 2,199 tỉ đồng.

Trong video đăng tải tối 9/2/2026, Tổng giám đốc Tasco Auto cho biết chiếc xe đã được sửa chữa hoàn tất và bàn giao cho khách. Toàn bộ phụ tùng được đàm phán nhập khẩu và vận chuyển hỏa tốc bằng đường hàng không, thay vì đường biển như thông lệ.

Thực sự đúng là “hỏa tốc”. Nếu cứ đặt hàng và gửi theo đường biển như thông lệ, có lẽ khách hàng sẽ phải chờ tới nửa năm.

Dịch vụ sau bán hàng yếu kém?

Giới kinh doanh nhận xét, dịch vụ sau bán hàng của nhiều hãng xe Trung Quốc thường bị đánh giá kém, thiếu phụ tùng thay thế và thời gian sửa chữa kéo dài, kể cả ngay tại thị trường nội đia. Khi xe Trung Quốc mở rộng thị trường ra thế giới, dịch vụ sau bán hàng cũng gặp vấn đề tương tự.

Vấn đề không chỉ là bán những chiếc xe mà “bài kiểm tra” thật sự đối với một thương hiệu nằm ở dịch vụ sau bán hàng. Lúc khách hàng cần bảo dưỡng, sửa chữa, đặt phụ tùng và xử lý bảo hành.

Theo trang Auto Express, tại Anh, một số mẫu xe Trung Quốc “gần như không bảo hiểm được” hoặc phí bảo hiểm rất cao, do lo ngại thiếu phụ tùng và thiếu hỗ trợ kỹ thuật, khiến thời gian sửa kéo dài và chi phí đội lên.

Tại Việt Nam, khách hàng bức xúc về dịch vụ sau bán hàng của các hãng ô tô Trung Quốc không phải là hy hữu.

Một khách hàng tại Đà Nẵng mua chiếc ô tô Trung Quốc MG HS mới vào tháng 12/2024. Đến cuối tháng 6/2025, xe bị ngập nước, khách hàng mang vào đại lý MG Đà Nẵng để khắc phục. Sau khi kiểm tra, ước tính chi phí phụ tùng cần thay thế lên tới hơn 60 triệu đồng, đại lý MG yêu cầu khách thanh toán trước phần lớn số tiền này để đặt hàng phụ tùng thay thế từ nhà máy. Thời gian hẹn ban đầu là hai tuần, nhưng liên tục trễ hẹn không giao xe, đến mức khách hàng không nhớ nổi bao nhiều lần nữa.

Đến cuối tháng 11/2025, sau 5 tháng chờ đợi vẫn không có phụ tùng thay thế, khiến khách hàng vô cùng bức xúc. Tư vấn bán hàng cho rằng, đại lý đã hết sức cố gắng hối thúc phía nhà máy, nếu chưa thấy thỏa đáng, nhờ khách hàng trao đổi thêm với nhà máy giúp về việc này, khiến khách hàng “nổi đóa”. Mua xe về dùng, khi cần sửa chữa, đại lý bảo tự đi tìm nhà máy bên Trung Quốc để hỏi. Không biết phải kêu ai, khách hàng đã chia sẻ câu chuyện của mình lên mạng xã hội.

Một khách hàng khác tại TP HCM cũng mua chiếc MG HS vào tháng 10/2021. Sau 2 năm sử dụng, đến tháng 10/2023, chiếc xe liên tục báo lỗi. Đưa vào đại lý MG khắc phục, khoảng 1 tháng sau mới lấy xe về sử dụng nhưng tiếp tục bị lỗi. Đưa xe trở lại đại lý, được báo phải thay hộp số. Tuy nhiên, hộp số của chiếc xe này phải chờ nhập về từ nhà máy chứ không có sẵn ở Việt Nam. Dự kiến 45 ngày sẽ thay thế xong. Quá 45 ngày nhưng đại lý cứ hết lần này đến lần khác lùi hẹn. Đến tháng 3/2024, sau 5 tháng chờ đợi vẫn chưa có thông tin gì về chiếc hộp số mới được nhập về để thay thế.

Một số khách hàng sử dụng xe Trung Quốc cho biết, cuối năm 2025 bị ngập nước do bão lụt, đưa vào xưởng dịch vụ chính hãng, thời gian khắc phục cũng lâu. Hãng Omoda & Jaecoo khắc phục nhanh nhất cũng mất từ 1,5 - 2 tháng.

Hiện có tổng cộng 15 hãng ô tô Trung Quốc với hơn 30 mẫu xe du lịch đang bán tại thị trường Việt Nam. Theo số liệu từ cơ quan Đăng kiểm, ô tô Trung Quốc từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đăng kiểm lần đầu cả năm 2025 có số lượng nhiều nhất thuộc về các thương hiệu: MG 9.816 xe; BYD 3.803 xe, Omoda 1.400 xe, Jaecoo 780 xe, Geely 124 xe và Lynk & co 770 xe. Các thương hiệu còn lại có số lượng xe đăng kiểm không đáng kể.

HẢI LINH