Ô tô - Xe máy

Theo báo cáo của Công ty cổ phần Sản xuất thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM, doanh nghiệp phân phối xe MG (Trung Quốc), doanh thu thuần quý I/2026 đạt gần 184,87 tỷ đồng, giảm 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vốn bán hàng giảm 34% từ, mức hơn 247,97 tỷ đồng xuống còn hơn 163,16 tỷ đồng. Sau khi trừ đi các chi phí và thuế, lãi ròng chỉ cò gần 372,6 triệu đồng, giảm tới 97% so với cùng kỳ năm 2025 là hơn 14,51 tỷ đồng.

Doanh nghiệp cho biết, do ảnh hưởng từ giảm doanh thu và biên lợi nhuận, đồng thời chi phí lãi vay tăng cao, đã làm gia tăng áp lực lên lợi nhuận hợp nhất trong quý I/2026.

Công ty cổ phần Sản xuất thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM, là doanh nghiệp bán lẻ xe MG lớn nhất Việt Nam, với hệ thống 15 đại lý trên cả nước. Năm 2024 PTM có kết quả kinh doanh ấn tượng, với lợi nhuận trước thuế đạt hơn 160 tỷ đồng. Tuy nhiên, sang 2025 đã giảm mạnh tới 72%, xuống còn 45 tỷ đồng và quý I/2026 tiếp tục đà “lao dốc” thê thảm.

MG là thương hiệu ô tô Trung Quốc có doanh số bán cao nhất tại thị trường Việt Nam. Theo số liệu từ cơ quan Đăng kiểm, xe MG từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đăng kiểm lần đầu năm 2024 là 13.098 chiếc, năm 2025 là 9.816 chiếc, kể từ khi gia nhập thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đến nay có khoảng 35.000 xe MG bán ra.

Hiện MG có gần 10 mẫu xe thuộc nhiều phân khúc bán tại Việt Nam. Nhiều mẫu xe trong số đó, cứ ra mắt sau thời gian ngắn là giảm giá liên tục, thường có giá rẻ nhất phân khúc, dù phải chịu thuế nhập khẩu cao. Dù vậy, kinh doanh vẫn đi xuống. Đến nay nhiều đại lý bán xe MG vẫn còn hàng tồn kho từ 2024. Một số mẫu xe như MG HS 2024, MG RX5 2024 đang được giảm giá từ gần 200 – 250 triệu đồng.

Một đại lý bán xe MG cho biết, doanh số bán thấp, trong khi ưu đãi lớn cho khách hàng, nên biên lợi nhuận rất mỏng. Số lượng xe vào xưởng làm dịch vụ không nhiều, vì vậy rất khó khăn. Một đại lý mở ra, hàng tháng phải chi hàng tỷ đồng tiền thuê mặt bằng, lãi ngân hàng, phí quản lý, điện, nước và khấu hao trang thiết bị. Nếu doanh số bán chỉ được vài chục xe mỗi tháng thì không có lãi.

Dịch vụ sau bán hàng của MG thời gian qua cũng gặp vấn đề. Điền hình là 2 vụ việc, khách hàng tại TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng mang xe vào đại lý chính hãng để sửa chữa, phải chờ tới 5 tháng chưa có phụ tùng thay thế, gây nhiều bức xúc.

Xe MG đã qua sử dụng bán lại cũng mất giá lớn. Theo Ban nghiên cứu thị trường Oto.com.vn, thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam (oto.com.vn), trên thị trường ô tô cũ, mẫu MG HS sản xuất năm 2022, sau 2 năm lăn bánh, bán lại mất giá tới 33% so với khi mua mới. Trong khi đối thủ cạnh tranh là Hyundai Tucson chỉ giảm 17% sau 2 năm sử dụng. Nguyên nhân chính là do chính sách giảm giá liên tục của xe mới, khiến giá xe cũ cũng phải trượt theo. Không những thế, thời gian bán thành công xe đã qua sử dụng thường rất chậm.

MG hiện có hơn 40 đại lý tại Việt Nam. Ước tính với doanh số bán khoảng 10.000 xe/năm, bình quân mỗi đại lý bán được gần 20 xe/tháng. MG là hãng xe có doanh số lớn nhất, trong số các hãng xe Trung Quốc đang có mặt tại Việt Nam. Với các hãng xe Trung Quốc khác có doanh số bán chưa bằng một nửa của MG, trong khi có tới hàng chục đại lý, bình quân mỗi đại lý chỉ bán dưới 10 xe/tháng, lợi nhuận còn thê thảm hơn nữa.

KHOA TRẦN