Ô tô - Xe máy

Theo nghiên cứu của Warrantywise, đơn vị cung cấp dịch vụ bảo hành ô tô tại Vương quốc Anh, được tổng hợp từ các yêu cầu sửa chữa và bồi thường bảo hành, phần lớn sự cố trên ô tô điện lại xuất phát từ những hạng mục vốn cũng xuất hiện trên xe sử dụng động cơ đốt trong. Điều này cho thấy xe điện vẫn có nhiều chi tiết cơ khí và điện tử chịu hao mòn trong quá trình sử dụng, thay vì mọi rủi ro đều tập trung ở bộ pin.

Dữ liệu cho thấy các lỗi liên quan đến hệ thống điện là nguyên nhân phổ biến nhất khiến chủ xe phải đưa phương tiện đi sửa chữa. Nhóm hạng mục này bao gồm cảm biến, khóa trung tâm cùng nhiều thiết bị điều khiển điện tử khác. Chi phí sửa chữa trung bình dao động từ 810 đến 900 bảng Anh, tương đương khoảng 1.100-1.200 USD, trong khi một số trường hợp có giá trị yêu cầu bồi thường vượt 3.000 bảng Anh.

Xếp sau là các hư hỏng thuộc hệ thống treo, đặc biệt là càng chữ A và những chi tiết phải chịu tải trọng lớn trong quá trình vận hành. Với trọng lượng thường cao hơn xe sử dụng động cơ đốt trong do mang theo bộ pin dung lượng lớn, ô tô điện có thể khiến các bộ phận này hao mòn nhanh hơn nếu thường xuyên di chuyển trên đường xấu hoặc chở tải nặng. Chi phí sửa chữa trung bình của hệ thống treo vượt 1.200 bảng Anh, còn trường hợp cao nhất ghi nhận hơn 4.100 bảng Anh.

Trong nhóm năm hạng mục sửa chữa phổ biến nhất, bộ sạc tích hợp trên xe (On Board Charger - OBC) là linh kiện đặc trưng của ô tô điện duy nhất góp mặt. Dù không phải lỗi thường gặp, đây lại là bộ phận có chi phí sửa chữa khá cao. Giá trị yêu cầu bảo hành trung bình khoảng 2.160 bảng Anh, nhưng có trường hợp lên tới hơn 10.400 bảng Anh. Điều này đồng nghĩa nếu xe đã hết thời gian bảo hành, chủ xe có thể phải bỏ ra khoản chi phí không nhỏ để khắc phục sự cố.

Điểm đáng chú ý là bộ pin cao áp không xuất hiện trong danh sách năm hạng mục hư hỏng phổ biến nhất. Theo Warrantywise, điều này không có nghĩa pin hoàn toàn không xảy ra sự cố, mà chỉ cho thấy tần suất phát sinh lỗi thấp hơn nhiều so với suy nghĩ của không ít người dùng. Khi pin gặp trục trặc, chi phí sửa chữa vẫn rất cao, trung bình hơn 6.400 bảng Anh, tương đương khoảng 8.550 USD. Tuy nhiên, đây không phải khoản chi phí mà đa số chủ xe phải đối mặt trong quá trình sử dụng.

Dữ liệu cũng cho thấy chi phí sửa chữa ô tô điện trong giai đoạn 2024-2025 tăng khoảng 10,7%. Theo Carscoops, mức tăng này chủ yếu đến từ lạm phát, giá phụ tùng và chi phí nhân công ngày càng cao, thay vì phản ánh chất lượng hay độ tin cậy của xe điện suy giảm.

Kết quả nghiên cứu góp phần thay đổi góc nhìn về độ bền của pin ô tô điện. Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất đã liên tục cải tiến công nghệ pin, hệ thống quản lý nhiệt và phần mềm điều khiển nhằm kéo dài tuổi thọ cũng như duy trì hiệu suất ổn định. Đây cũng là lý do phần lớn hãng xe hiện áp dụng thời gian bảo hành pin từ 8 đến 10 năm, thậm chí một số thương hiệu còn bảo hành không giới hạn quãng đường.

Tại Việt Nam, ô tô điện đang dần trở thành lựa chọn của nhiều người tiêu dùng, kéo theo sự quan tâm lớn đến độ bền của bộ pin và chi phí sử dụng trong dài hạn. Để tạo sự yên tâm cho khách hàng, nhiều nhà sản xuất đã áp dụng chính sách bảo hành pin kéo dài từ 8 đến 10 năm hoặc khoảng 160.000-200.000 km, tùy từng thương hiệu và mẫu xe. Đây là thời gian bảo hành dài hơn đáng kể so với bảo hành toàn bộ xe, cho thấy các hãng đặt niềm tin vào độ bền của bộ pin trong quá trình vận hành.

Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam tiếp tục mở rộng, những dữ liệu thực tế về độ tin cậy của pin có ý nghĩa quan trọng đối với người tiêu dùng, đặc biệt là nhóm khách hàng quan tâm đến xe điện đã qua sử dụng. Nếu các nghiên cứu tại nhiều thị trường tiếp tục cho thấy pin có tỷ lệ hư hỏng thấp và tuổi thọ cao, đây sẽ là cơ sở giúp người mua có thêm thông tin tham khảo khi đưa ra quyết định. Đồng thời, việc các nhà sản xuất duy trì chính sách bảo hành dài hạn và đầu tư vào hệ thống bảo dưỡng, sửa chữa cũng góp phần nâng cao niềm tin của khách hàng đối với xe điện trong thời gian tới.

Thanh Trà