Doanh nghiệp - Thị trường

Vượt tiến dộ chưa từng có

Chuyên gia hàng không Trịnh Như Long (từng giữ các chức vụ quan trọng tại Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam VATM) khẳng định, chỉ trong khoảng 8 tháng mà toàn bộ hạng mục đường cất hạ cánh thứ 2 dài 3.300 m đã được hoàn thiện - điều mà theo ngành hàng không là một "tốc độ chưa từng có". Đây là hạng mục đầu tiên và quan trọng nhất để mở đường cho một tổ hợp hạ tầng khổng lồ tiếp theo bao gồm: nhà ga VIP, nhà ga T2, nâng cấp đường cất hạ cánh số 1, kho nhiên liệu hàng không và hệ thống tra nạp ngầm, khu sản xuất suất ăn hàng không, hangar bảo dưỡng tàu bay cỡ lớn.

“Điều đáng nói là quá trình thi công đường băng thứ 2 này trong điều kiện sản lượng du khách và chuyến bay tăng mạnh, hoạt động khai thác tại Cảng vẫn được duy trì thông suốt. Các đơn vị vận hành thường xuyên rà soát phương án phục vụ tại khu vực nhà ga, sân đỗ và luồng phương tiện tiếp cận, đồng thời tăng cường phối hợp với hãng hàng không, lực lượng kiểm soát an ninh và các đơn vị cung cấp dịch vụ để hạn chế ùn ứ trong những khung giờ cao điểm”, ông Long chia sẻ.

Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, ông Nguyễn Bá Quân cho biết thêm, đường băng thứ 2 này có chiều dài 3.300m, rộng 45m và đạt chuẩn Code E của ICAO. Đường băng đủ năng lực tiếp nhận thường xuyên các dòng tàu bay thân rộng Boeing 787, Airbus A350, Boeing 777 và tàu bay Code F khi cần thiết. Đây là một hạng mục thi công hết sức có ý nghĩa trong một thời gian rất gấp, điều kiện thời tiết phức tạp và đặc biệt nhất là vừa tổ chức thi công trong điều kiện vừa khai thác vận hành sân bay. Cụ thể như cuối năm năm 2025 cũng như bước sang 2026 thì tần suất khai thác của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tăng đột biến về sản lượng cất hạ cánh cũng như sản lượng hành khách, có ngày trên 120 chuyến bay đi và đến.

“Từ đầu năm 2026 đến nay, Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đã phục vụ hơn 4,48 triệu lượt hành khách, tăng gần 38% so với cùng kỳ năm trước, thiết lập mức sản lượng cao lịch sử. Kết quả càng đáng chú ý hơn trong bối cảnh Cảng đồng thời triển khai dự án mở rộng quy mô, trong đó đường cất hạ cánh số 2 đã hoàn thiện “thần tốc” và sẵn sàng cho giai đoạn bay hiệu chuẩn tiếp theo”, ông Quân chia sẻ.

Với hệ thống hạ tầng đang được đầu tư đồng bộ, ứng dụng công nghệ hiện đại cùng chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế, Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc sẽ mang đến trải nghiệm đẳng cấp, liền mạch và thông minh, góp phần nâng tầm vị thế của Phú Quốc ngay từ “cửa ngõ” đầu tiên. Điều đáng nói là đà tăng trưởng du khách đường hàng không diễn ra trong điều kiện Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang triển khai đồng loạt các hạng nục thi công mở rộng đầu tư, phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC (tháng 11/2027) và nhu cầu phát triển dài hạn của đảo Ngọc.

Hợp tác công – tư phát huy hiệu quả

Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, ông Nguyễn Bá Quân cho biết, sau khi chính thức tiếp nhận vận hành sân bay Phú Quốc vào tháng 1/2026 theo hình thức Hợp tác công – Tư (PPP), Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC) thuộc Tập đoàn Sun Group đang mở rộng, cải tạo, tự động hóa các khâu, nâng công suất nhà ga T1 hiện hữu lên 8 triệu khách/năm. Các luồng, tuyến sẽ được phân bổ lại; sẽ bổ sung thêm các phương tiện, trang thiết bị. Hiện công ty đang đặt thêm các trang thiết bị sân đỗ như xe kéo đẩy, xe nâng hành khách. Nhà ga sẽ được cải tạo, nâng cấp các băng tải hành lý để tự động hóa từ khâu đầu tiên đến cuối cùng.

“Trong thời gian tới, sân bay sẽ được trang bị thêm các thiết bị sinh trắc học cùng hệ thống kiosk check-in tự động, nhằm tự động hóa luồng thủ tục hành khách. Công nghệ mới này cho phép tích hợp nhiều bước xử lý tại một điểm chạm duy nhất, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục và kiểm tra an ninh, giảm thiểu tối đa tình trạng xếp hàng chờ đợi, qua đó nâng cao trải nghiệm cho hành khách”, ông Quân cho biết.

Đến nay Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã nâng cấp các điểm chạm dịch vụ sau khi được chuyển giao vận hành với hệ thống Wi-Fi được phủ toàn bộ nhà ga; tín hiệu 4G/5G được tăng cường; màn hình thông tin chuyến bay được bổ sung và tối ưu; hình thức thu phí tự động không dừng được triển khai tại khu vực ra vào sân bay, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển của phương tiện. Một trong những điểm nhấn công nghệ phải kể đến Sun Express - hệ thống sinh trắc học và cửa tự động sử dụng công nghệ nhận diện khuôn mặt, cho phép hành khách thực hiện thủ tục an ninh và lên tàu bay nhanh chóng, an toàn, không chạm.

Ngoài ra, nhằm nâng cao trải nghiệm thuận tiện cho hành khách và giảm áp lực cho nhà ga, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã triển khai mô hình làm thủ tục hàng không ngay tại khách sạn La Festa Phu Quoc Curio Collection by Hilton và New World Phu Quoc Resort. Theo đó, hành khách có thể hoàn tất check-in, nhận thẻ lên máy bay trước khi ra sân bay; hành lý ký gửi được tiếp nhận tại khách sạn và vận chuyển thẳng đến sân bay để kiểm tra theo quy trình tiêu chuẩn.

Điều phấn khởi là ngay sau khi Sun Group chính thức tiếp nhận quản lý và khai thác từ ngày 1/1/2026, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc ghi nhận liên tiếp những cột mốc tăng trưởng sản lượng kỷ lục. Trong 7 tháng đầu năm 2026, sân bay Phú Quốc đã phục vụ hơn 4,48 triệu lượt hành khách, tăng hơn 1,23 triệu lượt (tương đương gần 38%) so với cùng kỳ năm 2025. Cùng thời gian 7 tháng đầu năm 2026, tổng số lượt cất hạ cánh đạt 27.919 chuyến, tăng hơn 8.500 chuyến, tương đương gần 44%. Kết quả trên đánh dấu mức sản lượng cao nhất lịch sử của sân bay Phú Quốc từ trước tới nay. Sân bay quốc tế Phú Quốc vào mùa cao điểm với hơn 120 chuyến bay cất hạ cánh/ngày, trong đó 60% là chuyến bay quốc tế, chủ yếu là từ các nước khu vực Đông Bắc Á, Ấn Độ, Nga. Riêng năm qua, các chuyến bay từ Nga đến Phú Quốc tăng mạnh.

Huy Thịnh