Ô tô - Xe máy

Theo số liệu tổng hợp của các doanh nghiệp, nửa đầu năm 2026 doanh số bán phân khúc ô tô hạng sang đạt khoảng 4.000 xe các loại, con số này cao hơn so với gần 2.900 xe cùng kỳ 2025. Thị trường xe sang nửa đầu năm 2026 đã khởi sắc hơn.

Dẫn đầu thị trường là Lexus đạt doanh số 1.259 xe, tiếp đến là Mercedes Benz với 1000 xe, BMW xếp thứ 3 với 800 xe, tiếp đến là Volvo 500 xe, Poschers 220 xe, Audi 100 xe, Mini 70 xe, Land Rover 60 xe.

Doanh số tăng nhưng theo các doanh nghiệp, kinh doanh vẫn gặp nhiều khó khăn do cạnh tranh khốc liệt. Từ đầu năm 2026, thị trường xe sang đã cạnh tranh rất khốc liệt. Các chương trình giảm giá, khuyến mãi diễn ra liên tục. Cạnh tranh giữa các thương hiệu trở nên gay gắt hơn khi lượng xe mới được đưa về thị trường gia tăng.

Giám đốc kinh doanh một doanh nghiệp xe sang cho biết, tuy doanh số tăng, doanh thu tăng nhưng lợi nhuận vẫn èo uột. Để kích cầu, doanh nghiệp phải thực hiện các chính sách bán hàng linh hoạt và gia tăng hỗ trợ khách hàng để giữ thị phần. Giá bán thực tế nhiều xe giảm từ 15-20%, trong chi phí hoạt động vẫn duy trì ở mức cao, dẫn đến biên lợi nhuận bị bào mòn. Những doanh nghiệp và đại lý có doanh số bán thấp chịu nhiều khó khăn nhất.

Không những thế nửa đầu năm 2026 một số doanh nghiệp vẫn còn xe tồn kho từ 2023 và 2024 chưa tiêu thụ hết. Để xả hàng đã phải giảm giá rất sâu cho những sản phẩm này từ hàng trăm triệu tới hơn tỷ đồng.

Các doanh nghiệp dự báo nửa cuối năm 2026 kinh doanh xe sang sẽ khó khăn hơn. Trước hết phải trải qua tháng cô hồn (tháng 7 âm lịch), người dân dừng các giao dịch có giá trị lớn, nên nhu cầu về ô tô giảm mạnh.

Tiếp đến về cuối năm nhu cầu tăng, doanh số tăng nhưng cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn. Thêm nhiều mẫu xe mới ra mắt, cộng với phải kích cầu để xử lý hàng tồn kho bởi năm mới 2027 đến gần. Bước sang 2027 những xe sản xuất 2026 sẽ trở thành hàng tồn kho, cộng với xe tồn từ 2025 cần giải quyết hết.

Theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), Việt Nam sẽ mở cửa thị trường cho ô tô nhập khẩu từ EU, với thuế suất ưu đãi 0%. Năm 2027 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ EU về Việt Nam tiếp tục giảm khoảng 7% so với 2026, xuống còn khoảng 21% với xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L và khoảng 16% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L.

Với Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) mà Việt Nam là thành viên cũng tương tự. Theo lộ trình, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước trong CPTPP về Việt Nam sẽ được giảm về 0% vào giai đoạn 2029-2032. Bình quân mỗi năm giảm 6%.

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ EU về Việt Nam, hầu hết là xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW, Land Rover… hay siêu xe như Lamborghini, Ferrari...Còn với Nhật Bản chủ yếu là các dòng xe cao cấp như Toyota Land Cuiser, Prado, Alpard, Lexus... Sang năm 2027 khi thuế suất thuế nhập khẩu giảm, giá xe sang tiếp tục xu hướng giảm.

HẢI LINH