Thông tin thị trường
Xe sang đại hạ giá hàng trăm triệu xả hàng nửa cuối năm
Một số mẫu xe sang đang được các đại lý giảm giá sâu từ hơn 400- 600 triệu đồng, nhằm kích cầu doanh số nửa cuối năm 2026.
Mẫu xe Mercedes-Benz GLC 300 4Matic đang được các đại lý đại hạ giá. Tùy từng đại lý, giá giảm từ 580-610 triệu đồng. Đưa giá bán về còn từ 2,329- 2,359 tỷ đồng. Đáng chú ý, ưu đãi được áp dụng cho những chiếc GLC 300 (V2) có năm sản xuất 2026.
Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Mercedes-Benz GLC 300 4Matic là BMW X3 cũng đang được giảm giá sâu tại đại lý. Tại một số đại lý BMW, phiên bản M Sport của X3 đang được giảm 410 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 2,219 tỷ đồng.
Theo số liệu tổng hợp của các doanh nghiệp, nửa đầu năm 2026 doanh số bán phân khúc ô tô hạng sang đạt khoảng 4.000 xe các loại, con số này cao hơn so với gần 2.900 xe cùng kỳ 2025. Thị trường xe sang nửa đầu năm 2026 đã khởi sắc hơn. Dẫn đầu thị trường là Lexus đạt doanh số 1.259 xe, tiếp đến là Mercedes Benz với 1.000 xe và BMW đứng thứ 3 với 800 xe.
Mercedes Benz là thương hiệu xe sang trước đây luôn dẫn đầu thị trường, bỏ xa các đối thủ cạnh tranh. Thời kỳ đỉnh cao 2018 -2020, doanh số bán Mercedes-Benz tại Việt Nam đạt gần 8.000 xe/năm. Nhưng từ 2022 đến nay ngày càng tăng trưởng giật lùi. Năm 2022 giảm xuống còn gần 7.000 xe, đến 2023 giảm mạnh còn hơn 3.200 xe, năm 2024 còn khoảng 3.000 xe, năm 2025 chỉ còn hơn 2.000 xe. Kết thúc nửa đầu năm 2026 chỉ còn bán được 1.000 xe, tụt xuống vị trí thứ 2 nhường “ngôi đầu” cho Lexus, trong khi khoảng cách với BMW đang thu hẹp.
Theo các doanh nghiệp, nhu cầu về xe sang nửa đầu năm 2026 đã khởi sắc sau thời gian dài sụt giảm. Tuy nhiên, với Mercedes Benz kết quả kinh doanh vẫn chật vật. Báo cáo tài chính quý II/2026 của Công ty Cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) doanh nghiệp bán lẻ xe Mercedes lớn nhất cả nước cho thấy, doanh thu gần 1.558,7 tỷ đồng, tăng 51,4% so với cùng kỳ. Công ty báo lãi ròng gần 22 tỷ đồng, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý, nhờ hơn 79,4 tỷ đồng lợi nhuận khác đã bù đắp toàn bộ khoản lỗ từ hoạt động kinh doanh, giúp Haxaco khép lại quý II có lãi. Lũy kế nửa đầu năm 2026, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của Haxaco âm hơn 82 tỷ đồng, trong khi thu từ lợi nhuận khác hơn 131,8 tỷ đồng. Nhờ đó, Haxaco đạt lợi nhuận trước thuế hơn 49,8 tỷ đồng. Sau nửa đầu năm 2026, Haxaco báo lãi sau thuế hơn 37,2 tỷ đồng, tăng gần 39% so với cùng kỳ năm 2025.
Một số nhận định cho rằng, thời gian qua, nhiều mẫu Mercedes mới bị đẩy giá bán lên cao, khiến người tiêu dùng chuyển sang những lựa chọn khác. Chẳng hạn mẫu GLC 300 (V2) có giá niêm yết chênh lệch so với đối thủ cạnh tranh là BMW X3 M Sport tới 300 triệu đồng. Sau khi cả 2 mẫu xe cùng được các đại lý giảm giá thì GLC 300 (V2) vẫn cao hơn khoảng 100 triệu đồng.
Các doanh nghiệp dự báo nửa cuối năm 2026 kinh doanh xe sang sẽ khó khăn hơn. Theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), Việt Nam sẽ mở cửa thị trường cho ô tô nhập khẩu từ EU, với thuế suất ưu đãi 0%. Năm 2027 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ EU về Việt Nam tiếp tục giảm khoảng 7% so với 2026, xuống còn khoảng 21% với xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L và khoảng 16% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L. Với Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) mà Việt Nam là thành viên cũng tương tự. Theo lộ trình, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước trong CPTPP về Việt Nam sẽ được giảm về 0% vào giai đoạn 2029-2032. Bình quân mỗi năm giảm 6%.
Thuế giảm, về lý thuyết sẽ kéo giá xe giảm xuống. Mức giảm giá ước tính khoảng từ 3.000 USD-30.000 USD tùy từng mẫu xe. Dự báo giá xe sang nhập về trong năm 2027 sẽ tiếp tục giảm so với năm 2026. Vì thế, mua xe sang vào cuối năm 2026 có thể là thời điểm không hợp lý so với đầu năm 2027. Yếu tố này sẽ khiến các doanh nghiệp và đại lý xe sang phải có những chương trình ưu đãi hấp dẫn trong nửa cuối năm 2026 để “chạy thuế”, tránh tồn kho.