Doanh nghiệp

Để đạt được những con số ấn tượng này, Hải Phòng đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp then chốt nhằm tối ưu hóa năng lực khai thác và nâng cao sức cạnh tranh của hệ thống cảng biển.

Trọng tâm chiến lược là việc phát huy tối đa hiệu quả của cảng nước sâu Lạch Huyện khi đưa các bến mới vào vận hành, tiếp nhận thành công các siêu tàu container trọng tải lớn đi thẳng tuyến bờ Tây Hoa Kỳ và Châu Âu mà không cần qua trung chuyển.

Dấu ấn Cảng Lạch Huyện và khát vọng vươn tầm cảng nước sâu chiến lược

Nhìn lại chặng đường từ đầu năm đến nay, khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện đã ghi nhận những bước đột phá lịch sử khi liên tục đón các siêu tàu container trọng tải siêu lớn, thiết lập những kỷ lục mới về sản lượng cũng như năng lực tiếp nhận.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cụm cảng nước sâu này đã đón và phục vụ an toàn nhiều lượt tàu mẹ có sức chở lên tới gần 18.000 TEU, khai thác trực tiếp các tuyến vận tải biển xa xuyên Thái Bình Dương và Đại Tây Dương mà không phải ghé qua các cảng trung chuyển quốc tế như Singapore hay Hồng Kong.

Việc các tàu “khủng” vào cảng nước sâu Hải Phòng có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với ngành logistics Việt Nam, giúp doanh nghiệp nội địa tiết kiệm hàng trăm USD cho mỗi container xuất nhập khẩu nhờ cắt giảm chi phí dỡ hàng và thời gian chờ đợi.

Bình luận về bước ngoặt này, Tiến sĩ Nguyễn Thị Thúy Hồng – Phó Trưởng khoa kinh tế trường Đại học Hàng hải Việt Nam nhận định, việc phát triển thành công các cảng nước sâu như Lạch Huyện là điều kiện tiên quyết để Hải Phòng hiện thực hóa khát vọng trở thành cửa ngõ quốc tế hiện đại, trung tâm logistics và dịch vụ hàng hải hàng đầu khu vực phía Bắc.

Khu vực cảng nước sâu Lạch huyện sở hữu lợi thế tuyệt vời về độ sâu tự nhiên lớn, vũng quay tàu rộng rãi và vị trí địa lý đắc địa ngay cửa sông Bạch Đằng, cho phép triệt tiêu hoàn toàn sự phụ thuộc vào thủy triều khi đón các dòng tàu trọng tải cực lớn lên đến hàng trăm nghìn DWT. Nếu không có hệ thống cảng nước sâu đạt chuẩn quốc tế này, các tàu mẹ khổng lồ sẽ mãi đứng ngoài biên giới hàng hải Việt Nam, buộc hàng hóa phải qua các trạm trung chuyển trung gian tốn kém và mất thời gian.

Hiện tại, khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện (Hải Phòng) có 6 bến cảng đã đi vào hoạt động và khai thác ổn định (gồm các bến số 1, 2, 3, 4, 5 và số 6). Ngoài ra, các bến tiếp theo (từ bến số 7 đến số 10) đang được đầu tư xây dựng, nhằm mở rộng quy mô, nâng cao năng lực tiếp nhận các dòng tàu siêu lớn và củng cố vị thế trung tâm logistics quốc tế của Hải Phòng.

Theo Tiến sĩ Hồng, sự hiện diện của các bến cảng này tạo nên một hệ sinh thái cảng nước sâu hoàn chỉnh, mang lại cho TP Hải Phòng những lợi thế cạnh tranh vượt trội chưa từng có.

Thứ nhất, việc hình thành cảng nước sâu giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu, thu hút các hãng tàu hàng đầu thế giới thiết lập tuyến dịch vụ trực tiếp, qua đó đưa Hải Phòng thành điểm đến chiến lược trong mạng lưới logistics toàn cầu.

Thứ hai, lợi thế này giúp thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thế hệ mới, khi các tập đoàn đa quốc gia luôn ưu tiên đặt nhà máy tại những địa phương có hạ tầng cảng biển hiện đại, phục vụ xuất khẩu trực tiếp.

Thứ ba, cảng nước sâu còn đóng vai trò là động lực lan tỏa kinh tế vùng, kết nối trực tiếp hành lang kinh tế xuyên quốc gia và tạo sức bật mạnh mẽ cho tăng trưởng GRDP của toàn TP Hải Phòng cũng như các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Đột phá toàn diện hạ tầng, công nghệ

Bên cạnh mũi nhọn hạ tầng cảng nước sâu, thành phố Hải Phòng còn đẩy mạnh chuyển đổi mô hình "Cảng xanh - Cảng thông minh", ứng dụng tự động hóa cùng quy trình hải quan điện tử giúp rút ngắn đáng kể thời gian giải phóng tàu và giải tỏa hàng hóa.

Việc nâng cấp đồng bộ mạng lưới giao thông kết nối liên vùng từ đường bộ đến đường thủy nội địa cũng giúp dòng hàng lưu thông thông suốt từ các khu công nghiệp đến cảng.

Minh chứng rõ nét cho bước chuyển mình mạnh mẽ này có thể thấy rõ tại các doanh nghiệp chủ lực như: tại TC-HICT, hệ thống vận hành được số hóa toàn diện thông qua phần mềm quản lý tiên tiến TOS, kết hợp cùng hệ thống cẩu khung bờ RMG tự động hóa cao và cổng e-Port giúp rút ngắn thời gian thông quan xe tải xuống dưới 15 phút mỗi lượt, nâng năng lực thông quan vượt mốc một triệu TEU/năm.

Trong khi đó, HHIT tạo dấu ấn với hệ thống thiết bị siêu trường siêu trọng thế hệ mới, tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa toàn bộ quy trình từ cổng thông minh đến bãi chứa, đạt năng suất xếp dỡ kỷ lục hàng trăm container mỗi giờ cho các siêu tàu mẹ. Theo ông Lê Hồng Quân - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng cho biết, đơn vị đã không ngừng mở rộng tập khách hàng là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhà sản xuất lớn tại các khu công nghiệp trọng điểm trên địa bàn và các tỉnh lân cận.

Doanh nghiệp tăng cường cung cấp các dịch vụ logistics tích hợp giá trị cao, trọng tâm là phát triển dịch vụ vận chuyển sà lan kết nối linh hoạt cụm cảng Lạch Huyện với hệ thống cảng sông nội địa, từ đó tối ưu hóa chi phí vận tải và nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thể.

Không dừng lại ở việc tối ưu hóa hạ tầng vận tải và dịch vụ logistics, các bến Cảng Hải Phòng còn đặc biệt chú trọng nâng tầm năng lực cạnh tranh thông qua chiến lược số hóa mạnh mẽ. Việc tiên phong ứng dụng công nghệ hiện đại và tự động hóa toàn diện chính là chìa khóa then chốt để các bến cảng chủ lực gia tăng tốc độ giải phóng hàng, vươn lên bắt nhịp cùng xu thế phát triển của các cảng biển thông minh hàng đầu khu vực và thế giới.

Chia sẻ với Diễn đàn Doanh nghiệp, ông Lê Văn Tiến – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cho biết: Thời gian qua, các bến cảng nước sâu lạch huyện liên tục ghi dấu ấn với việc đón thành công các siêu tàu container trọng tải lớn lên tới gần 200.000 DWT. Việc các tàu “khủng” vào các bến cảng Hải Phòng đã khẳng định năng lực tiếp nhận hàng hóa trực tiếp đi các tuyến quốc tế xa mà không cần trung chuyển qua các cảng nước ngoài.

Sự bứt phá mạnh mẽ của hệ thống cảng biển Hải Phòng trong thời gian qua gắn liền với quyết tâm chuyển đổi số và ứng dụng mô hình cảng thông minh (Smart Port). Trong đó, các bến cảng nước sâu chủ lực như Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) hay Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đã tiên phong đi đầu, tạo ra bước đột phá lớn về năng lực khai thác, giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí cho toàn bộ chuỗi cung ứng xuất nhập khẩu trong khu vực.

Nhờ nền tảng công nghệ đỉnh cao cùng tiềm năng hạ tầng cảng nước sâu hiện đại, Hải Phòng đang vững bước trên hành trình khẳng định vị thế là trung tâm kinh tế biển hàng đầu cả nước. Trong chiến lược phát triển dài hạn ấy, các bến cảng nước sâu Lạch Huyện chính là điều kiện tiên quyết để Hải Phòng hiện thực hóa khát vọng trở thành cửa ngõ quốc tế hiện đại, trung tâm logistics và dịch vụ hàng hải hàng đầu khu vực phía Bắc.

Việc đón nhận thành công các siêu tàu trọng tải lớn cùng năng lực khai thác thông minh không chỉ nâng tầm vị thế hàng hải quốc gia mà còn tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu kết nối trực tiếp với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Minh Huệ - Hải Ngân