Chiếc tàu thủy công nghệ hybrid cỡ lớn đầu tiên, sẽ được các doanh nghiệp triển khai đóng tại Việt Nam, mở hướng cho “du lịch xanh” trên biển.
Theo số liệu của Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, tại Vịnh Hạ Long hiện có hơn 500 tàu du lịch đăng ký hoạt động, với tổng sức chứa lên tới hàng nghìn du khách, bao gồm các tàu tham quan trong ngày và du thuyền lưu trú qua đêm. Tất cả tàu này đều sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu chính là dầu diesel.
Tình trạng ô nhiễm môi trường tại Vịnh Hạ Long, di sản thiên nhiên thế giới, do các tàu du lịch chạy dầu diesel gây ra, đã được ghi nhận từ lâu. Việc đốt nhiên liệu hóa thạch không triệt để, tạo ra khói đen và phát thải các khí độc hại như: CO (cacbon monoxit), CO2 (cacbon dioxit), NOx (oxit nitơ) và Sox (oxit lưu huỳnh) đang làm giảm chất lượng không khí trong khu vực vịnh. Các tàu cũ, thiếu bảo dưỡng định kỳ thường thải ra lượng khí thải lớn hơn và tạo ra tiếng ồn cao. Việc các tàu nổ máy liên tục khi neo đậu tại các điểm tham quan, cũng làm tăng cục bộ lượng khí thải.
Cùng với đó là tình trạng ô nhiễm mặt nước, do dầu thải từ động cơ gây ra. Những tàu thuyền động cơ cũ, lạc hậu thường thải nhiều dầu, mỡ, khoáng vào môi trường biển. Tình trạng ô nhiễm do dầu thải đang có xu hướng gia tăng nhanh chóng và ngày càng phức tạp hơn.
Với số lượng phương tiện đông đảo và hoạt động du lịch nhộn nhịp suốt ngày đêm, khiến áp lực bảo vệ môi trường vịnh Hạ Long ngày càng lớn. Viêc chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, giảm phát thải khí nhà kính và hạn chế tác động môi trường là yêu cầu cấp thiết, nhằm bảo vệ giá trị bền vững của di sản thế giới. Tỉnh Quảng Ninh đang khuyến khích thí điểm và chuyển đổi các tàu du lịch truyền thống, sang sử dụng động cơ điện hoặc năng lượng sạch trong tương lai.
Công ty CP Đầu tư Quốc tế Thiên Việt hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, công nghệ và hợp tác quốc tế, đã hợp tác với Công ty TNHH Emperium; Công ty TNHH NPK MCA (CHLB Nga), có kinh nghiệm trong lĩnh vực đóng tàu thủy sử dụng năng lượng sạch; Công ty TNHH MTV Nam Triệu, chuyên đóng tàu biển; Công ty CP dịch vụ và Du lịch LiLy, đơn vị khai thác vận hành có kinh nghiệm tại Vịnh Hạ Long, thí điểm đóng 1 tàu du lịch nghỉ đêm sử dụng công nghệ hybrid, kết hợp giữa điện và dầu.
.jpg)
Đây là tàu du lịch cao cấp dài 99 m, cao 4 tầng, quy mô 46 phòng, sức chứa từ 90-120 khách, sử dụng công nghệ hybrid với 4 động cơ điện có tổng công suất 1.200 mã lực, dung lượng khối pin 8.300 kwh. Do chưa có hạ tầng sạc điện, trên tàu sẽ bố trí 2 máy phát điện chạy dầu để sạc điện cho pin. Tàu sẽ có 12 giờ mỗi ngày hoạt động hoàn toàn bằng điện, không gây tiếng ồn, không phát thải. Vốn đầu tư khoảng 600 tỷ đồng, hoàn toàn do các doanh nghiệp bỏ ra.
Công ty Thiên Việt và đối tác Nga sẽ cung cấp hệ thống động lực, còn thân vỏ tàu được đóng tại Công ty Nam Triệu, Công ty CP dịch vụ và Du lịch LiLy là đơn vị vận hành. Hồ sơ thiết kế đang chờ Cục Đăng kiểm phê duyệt.
Đại diện Công ty Thiên Việt cho biết, các đối tác Nga có kinh nghiệm đóng tàu thủy công nghệ hybrid nhiều năm. Từ năm 2019 đã có đội tàu hybrid hoạt động trên sông Matxcova và Volga (Nga). Ưu điểm của tàu hybrid là giảm tiêu hao nhiên liệu, có thể chạy hoàn toàn bằng điện theo lộ trình, khi nào gần hết pin mới chạy máy phát để sạc, trong khi tàu động cơ diesel truyền thống phải nổ máy liên tục, kể cả dừng chờ tại bến. Tàu hybrid tiết kiệm nhiên liệu từ 15-45% so với tàu sử dụng động cơ diesel. Nếu sau này hạ tầng sạc điện được đầu tư thì tàu không cần sử dụng máy phát điện chạy bằng dầu nữa.
Các doanh nghiệp đã có công văn gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, đề xuất triển khai thí điểm dự án này trong vòng 1 năm (tính từ khi đưa tàu hybrid vào hoạt động), để đánh giá về hiệu quả giảm phát thải và tác động môi trường, hiệu quả vận hành công nghệ hybrid, hiệu quả kinh tế và chất lượng dịch vụ… Làm cơ sở nhân rộng mô hình du lịch xanh, góp phần chuyển đổi đội tàu du lịch theo hướng bền vững.
