Tầm nhìn xanh từ những nhịp cầu cảng 4.0

Hành động này không chỉ nâng tầm vị thế của tỉnh trên bản đồ kinh tế mà còn là lời khẳng định mạnh mẽ về sự đồng hành của Việt Nam trong việc xây dựng ngành logistics toàn cầu: Thông minh trong kết nối, Xanh trong vận hành.

Đột phá hạ tầng và "số hóa" mạng lưới kết nối đa phương thức

Quảng Ninh sở hữu một vị thế địa chính trị kinh tế hiếm có: là tỉnh duy nhất tại Việt Nam có cả đường biên giới trên bộ và trên biển với Trung Quốc, đồng thời nằm trong khu vực hợp tác "Hai hành lang, một vành đai" kinh tế. Để tận dụng lợi thế này, trong những năm qua, tỉnh đã dồn lực hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ với phương châm "lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư".

Sự hiện diện của những dự án giao thông trọng điểm như tuyến cao tốc kéo dài từ Hải Phòng đến Móng Cái, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và hệ thống cảng biển nước sâu (Cái Lân, Con Ong - Hòn Nét, Vạn Ninh) đã tạo nên một trục xương sống vững chãi cho ngành logistics. Tuy nhiên, trong kỷ nguyên 4.0, hạ tầng cứng là chưa đủ. Quảng Ninh đang đẩy mạnh việc "số hóa" toàn bộ quy trình vận hành này.

Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT) vào quản lý cảng biển giúp tối ưu hóa thời gian bốc xếp, giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu và kho bãi. Các dự án "Cảng thông minh" đang dần hình thành, nơi mà dữ liệu về container, hành trình xe tải và thủ tục hải quan được cập nhật theo thời gian thực trên nền tảng số. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận hành mà còn tăng tính minh bạch, giúp Quảng Ninh khớp nối nhịp nhàng với mạng lưới logistics thông minh của thế giới.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh khẳng định: Việc hiện đại hóa cảng biển không chỉ là nâng cấp thiết bị, mà là thay đổi tư duy vận hành theo hướng bền vững. Cụ thể, Cảng Quảng Ninh đang tập trung vào hai trụ cột chính: Công nghệ và Môi trường. Về mặt công nghệ, đơn vị đẩy mạnh ứng dụng các phần mềm quản lý khai thác cảng thông minh để tối ưu hóa lộ trình di chuyển của phương tiện, từ đó cắt giảm thời gian chờ đợi và tiêu thụ nhiên liệu.

Về mặt môi trường, công ty ưu tiên thay thế dần các thiết bị sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang chạy điện và áp dụng các biện pháp kiểm soát bụi, tiếng ồn nghiêm ngặt trong quá trình bốc xếp hàng rời. Mục tiêu của Cảng là xây dựng một “Cảng xanh” kiểu mẫu tại khu vực phía Bắc.

“Đây không chỉ là trách nhiệm với cộng đồng mà còn là tấm “hộ chiếu” giúp hàng hóa đi qua cảng Quảng Ninh dễ dàng tiếp cận các thị trường khó tính nhất thế giới như EU hay Mỹ," đại diện công ty nhấn mạnh. Bằng những bước đi quyết liệt, Cảng Quảng Ninh đang góp phần quan trọng vào việc định hình một hệ sinh thái vận tải hiện đại, minh bạch và thân thiện với thiên nhiên.

Mới đây, (mùng 3 Tết Bính Ngọ), tại Cảng Cái Lân, Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh đón liên tiếp 2 tàu vào làm hàng. Hai tàu vào làm hàng là tàu Trường Long 06 và tàu Oriental Breeze đều có trọng tải gần 40.000 tấn. Trong đó, tàu Trường Long 06 bốc xếp dăm gỗ chở đi xuất khẩu Trung Quốc; tàu Oriental Breeze bốc xếp dăm gỗ chở đi xuất khẩu Nhật Bản. Ngay sau khi các tàu cập cảng, Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh đã bố trí nhân lực, phương tiện, thiết bị để bốc xếp hàng hóa nhằm giải phóng tàu trong thời gian sớm nhất.

Tại cảng Cái Lân, hiện Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh chủ yếu tập trung thực hiện bốc xếp các loại hàng rời là dăm gỗ và thức ăn gia súc. Năm 2026, Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh phấn đấu bốc xếp đạt sản lượng trên 11,1 triệu tấn hàng hoá qua cảng.

Trước đó, ngày những ngày đầu tiên của năm mới 2026, tại Cảng Cái Lân đã đón 6 tàu vào làm hàng thực hiện bốc xếp trên 180.000 tấn hàng rời. Trong đó, tại bến số 2, 3, 4 Cảng Cái Lân, Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Cái Lân đã bốc xếp 80.000 tấn dăm gỗ xuất khẩu cho 2 tàu quốc tế. Đơn vị đã bố trí nhân lực, phương tiện, máy móc đầy đủ, đảm bảo bốc rót hàng hóa thuận tiện, an toàn, nhanh chóng. Theo kế hoạch, trong năm 2026, đơn vị phấn đấu đạt hơn 7 triệu tấn hàng hoá các loại thông qua cảng.

Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Cái Lân bố trí nhân lực, phương tiện, thiết bị để bốc xếp hàng hóa nhằm giải phóng tàu trong thời gian sớm nhất.Công ty CP Cảng Quảng Ninh thực hiện bốc xếp hàng hoá.

Cùng với đó, Công ty CP Cảng Quảng Ninh cũng thực hiện bốc xếp trên 100.000 tấn hàng rời gồm: Nông sản, dăm gỗ, gỗ viên nén, sắt phế liệu cho 4 tàu quốc tế. Trong năm 2026, Công ty CP Cảng Quảng Ninh đặt mục tiêu có trên 10 triệu tấn hàng hóa các loại thông qua cảng.

Những con số ấn tượng và khí thế ra quân hối hả ngay từ những ngày đầu năm Bính Ngọ 2026 không chỉ là tín hiệu vui về sản lượng, mà còn là minh chứng cho năng lực vận hành chuyên nghiệp của cụm cảng Cái Lân. Để hiện thực hóa mục tiêu hàng chục triệu tấn hàng hóa thông qua mỗi năm, Công ty CP Cảng Quảng Ninh và Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Cái Lân đã và đang đẩy mạnh lộ trình xây dựng mô hình cảng thông minh.

Tầm nhìn trở thành trung tâm logistics năng động của khu vực

Mục tiêu của Quảng Ninh không chỉ là xây dựng các kho bãi hiện đại, mà là hình thành một hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh, đóng vai trò "trạm trung chuyển" chiến lược của khu vực Đông Nam Á và Đông Bắc Á. Để làm được điều này, tỉnh đang tập trung vào việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, có kỹ năng về công nghệ và am hiểu về các tiêu chuẩn vận tải quốc tế.

Chính quyền tỉnh cũng cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp thông qua các chính sách ưu đãi về thuế, cải cách thủ tục hành chính và tạo môi trường kinh doanh thông thoáng. Việc định hình lại ngành logistics theo hướng thông minh và xanh không chỉ giúp Quảng Ninh thu hút các dòng vốn FDI chất lượng cao mà còn tạo ra những giá trị gia tăng mới cho nông sản và hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam.

Việc tối ưu hóa quy trình bốc xếp cho các tàu trọng tải lớn như Trường Long 06 hay Oriental Breeze không còn chỉ dựa vào sức người, mà là sự phối hợp nhịp nhàng của hệ thống điều hành số hóa. Tại đây, các dữ liệu về luồng tàu, vị trí cầu bến và hiệu suất thiết bị được cập nhật liên tục, cho phép giải phóng tàu với tốc độ nhanh nhất, giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi của chủ hàng.

Đây chính là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược xanh hóa và hiện đại hóa logistics của tỉnh. Thay vì mở rộng diện tích một cách cơ học, việc tập trung vào công nghệ giúp nâng cao công suất khai thác trên mỗi mét vuông cầu cảng, giảm tiêu hao năng lượng và đảm bảo an toàn tuyệt đối trong vận hành. Những chuyến tàu chở dăm gỗ, nông sản hay viên nén năng lượng xuất phát từ Cái Lân hôm nay không chỉ mang theo hàng hóa Việt Nam ra thế giới, mà còn mang theo khát vọng về một cửa ngõ giao thương thông minh, bền vững và đầy tính cạnh tranh trên bản đồ hàng hải quốc tế."

Hành trình chuyển đổi của Quảng Ninh là minh chứng cho sự nhạy bén và quyết tâm trong việc thích ứng với những thay đổi của thế giới. Bằng cách kết hợp hài hòa giữa hạ tầng hiện đại, công nghệ thông minh và tư duy bảo vệ môi trường, Quảng Ninh đang từng bước khẳng định vị thế: Một mắt xích không thể thiếu, một đối tác tin cậy trong chuỗi logistics toàn cầu tương lai.