Tham vọng trung tâm chuỗi cung ứng của Hải Phòng

Tuy nhiên, theo TS. Đinh Hữu Thạnh - Tổng Giám đốc Bee Logistics, một chuyên gia với tầm nhìn sâu rộng về quản trị chiến lược và vận hành logistics quốc tế, sự dịch chuyển này đòi hỏi những bước tiến đột phá về hạ tầng, công nghệ và đặc biệt là cải cách thể chế.

- Từ góc nhìn của doanh nghiệp logistics quốc tế, ông đánh giá như thế nào về cơ hội để Hải Phòng chuyển mình từ một cửa ngõ xuất nhập khẩu thành trung tâm tổ chức chuỗi cung ứng của khu vực phía Bắc?

Hải Phòng đang sở hữu những nền tảng chiến lược để trở thành một trung tâm điều phối logistics cốt lõi. Hiện nay, thành phố là một trong những cực tăng trưởng mạnh mẽ nhất của miền Bắc, thu hút sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp công nghệ và sản xuất. Điểm tựa quan trọng nhất là hệ thống cơ sở hạ tầng đang được đồng bộ hóa với tốc độ rất nhanh.

Bên cạnh đó, sự quyết tâm về mặt thể chế của giới chức địa phương và trung ương trong việc quy hoạch Hải Phòng thành cửa ngõ kết nối đầu tư toàn cầu đã tạo ra động lực lớn. Cụ thể, kế hoạch phát triển các tuyến đường sắt liên vận từ Vân Nam (Trung Quốc) tới Hải Phòng cùng các quy hoạch tầm nhìn đến năm 2045 đang xây dựng một bệ phóng vững chắc để thành phố tiến sâu hơn vào mạng lưới cung ứng toàn cầu.

- Theo ông, một Logistics Hub thế hệ mới cần những yếu tố nào để không chỉ là nơi tập kết hàng hóa mà trở thành trung tâm điều phối chuỗi cung ứng?

Tôi cho rằng, một trung tâm logistics thế hệ mới phải vượt ra khỏi mô hình kho bãi truyền thống để trở thành một hệ sinh thái hội nhập. Trọng tâm của hệ sinh thái này là khả năng thúc đẩy chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, chia sẻ dữ liệu lớn (big data) nhằm liên kết chặt chẽ các mắt xích cung ứng.

Về mặt vận hành, các Hub này cần được thiết kế theo mô hình dịch vụ “một cửa” (one-stop), nơi toàn bộ quy trình logistics được xử lý tại một điểm duy nhất để tối ưu hóa thời gian và cắt giảm chi phí luân chuyển. Đồng thời, quá trình nâng cấp hệ thống này không thể tách rời chiến lược đầu tư bài bản vào nguồn nhân lực chất lượng cao, yếu tố then chốt để làm chủ các công nghệ mới.

- Để Hải Phòng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics toàn cầu, theo ông cần những giải pháp ưu tiên nào trong thời gian tới?

Yếu tố sống còn đầu tiên là tính đồng bộ trong kết nối hạ tầng giữa các phương thức vận tải biển, đường bộ và đường sắt, đi kèm với sự liên kết không thể tách rời giữa hệ thống cảng, hậu phương cảng, các khu công nghiệp và các nguồn hàng.

Đứng từ góc độ vĩ mô, công tác cải cách thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính cần được đẩy mạnh; Nhà nước cần tạo cơ chế cởi mở để doanh nghiệp được chủ động và mạnh dạn thực hiện những hoạt động mà pháp luật không cấm. Cùng với đó, Hải Phòng cần sớm xây dựng một nền tảng dữ liệu dùng chung giữa các cơ quan quản lý và khối doanh nghiệp.

Bên cạnh đó cần tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu chuyển hàng hóa quá cảnh và trung chuyển qua thành phố Hải Phòng cũng như các thủ tục lắp ráp chế biến đơn giản (hoạt động logistics bên thứ ba) nên được tạo điều kiện thực hiện thuận lợi tại các địa điểm có sự quản lý của hải quan trên địa bàn thành phố.

Nhìn xa hơn về quy hoạch dài hạn, để giải quyết bài toán ách tắc và tối ưu hóa không gian, thành phố cần tính toán đến việc đầu tư các hệ thống giao thông ngầm nhằm giảm ách tắc và tăng tốc độ lưu chuyển hàng hóa và con người. Tư duy của chúng ta là phải quy ngược thời gian chậm trễ, ách tắc kể cả tắc đường thành các giá trị kinh tế cơ hội mà thành phố đang mất đi một cách vô hình, như vậy chúng ta sẽ phát hiện ra tầm quan trọng của các điểm nghẽn cần phải được thay đổi.

- Là một doanh nghiệp logistics đã khẳng định được thương hiệu trên thị trường trong nước và quốc tế, Bee Logistics có định hướng và chiến lược phát triển như thế nào trong thời gian tới để đáp ứng yêu cầu phát triển mới của Hải Phòng cũng như ngành logistics toàn cầu, đặc biệt là đáp ứng yêu cầu về logistics xanh, bền vững?

Tham vọng của Bee Logistics là kiến tạo một mạng lưới logistics toàn cầu; tính đến nay chúng tôi đã thiết lập sự hiện diện tại 17 quốc gia và vùng lãnh thổ, đồng thời vẫn tiếp tục chiến lược mở rộng.

Về cốt lõi công nghệ, công ty đang dồn lực đầu tư vào hệ thống tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI), liên tục nâng cấp phần mềm nhằm bảo đảm dòng chảy dữ liệu thông suốt trên toàn chuỗi. Đối với xu hướng logistics xanh, chúng tôi đang áp dụng các giải pháp thực tiễn nhằm tối ưu hóa năng lượng và giảm thiểu phát thải carbon.

Đáng chú ý, vào tháng 3 đầu năm nay, Bee Logistics đã được Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng cấp phép triển khai dự án Tổ hợp logistics thế hệ mới tại xã Kiến Hải gần Cảng quy hoạch Nam Đồ Sơn. Chúng tôi định vị dự án này sẽ trở thành một trung tâm logistics kiểu mẫu, đóng vai trò đòn bẩy để thu hút các nguồn hàng quốc tế về Hải Phòng, qua đó gia tăng hiệu suất luân chuyển hàng hóa của khu vực.

- Trân trọng cảm ơn ông!