Màu sơn trung tính đang áp đảo thị trường ô tô, trong khi xe thể thao vẫn duy trì xu hướng lựa chọn những gam màu nổi bật và cá tính.
Màu sơn từ lâu không chỉ là yếu tố thẩm mỹ mà còn phản ánh xu hướng tiêu dùng trên thị trường ô tô. Trong bối cảnh người mua ngày càng ưu tiên tính thực dụng, khả năng giữ giá và sự an toàn trong lựa chọn, các gam màu trung tính như trắng, đen, xám hay bạc đang dần chiếm ưu thế tại nhiều thị trường lớn.
Xu hướng này được thể hiện rõ trong nghiên cứu mới của iSeeCars, đơn vị chuyên phân tích dữ liệu ô tô tại Mỹ. Sau khi khảo sát hơn 22 triệu xe đã qua sử dụng thuộc các đời xe từ năm 1996 đến 2025, iSeeCars cho biết nhóm màu trung tính hiện chiếm hơn 80% số ô tô đang lưu thông trên đường. Dù vậy, xe thể thao vẫn là phân khúc hiếm hoi đi ngược xu hướng khi người mua tiếp tục ưu tiên những màu sơn nổi bật để thể hiện cá tính.
Theo kết quả nghiên cứu, màu trắng tiếp tục là màu sơn phổ biến nhất tại Mỹ với 25,7% thị phần. Đứng sau là màu đen với 23,4% và màu xám với 22,9%. Chỉ riêng ba màu này đã chiếm gần 3/4 tổng số xe trên thị trường.
Nếu tính thêm màu bạc, nhóm màu trung tính hiện chiếm 80,4% lượng xe lưu thông, tăng mạnh so với mức 47,3% vào năm 1996. Trong gần ba thập kỷ qua, màu xám là gam màu ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh nhất khi tỷ lệ xuất hiện tăng hơn 500%.
Ở chiều ngược lại, nhiều màu sắc từng rất phổ biến đang dần biến mất. Tỷ lệ xe màu đỏ giảm từ 20,1% xuống còn 7%, trong khi màu xanh lá giảm từ 13,4% xuống chỉ còn 2,2%. Theo iSeeCars, sau nhiều năm tăng liên tục, thị phần của nhóm màu trung tính đã có dấu hiệu ổn định từ khoảng đời xe 2020, dao động quanh ngưỡng 80%.
Sự thay đổi này phản ánh xu hướng tiêu dùng ngày càng thực dụng của khách hàng. Với phần lớn người mua ô tô, màu sơn không chỉ ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ mà còn tác động trực tiếp đến khả năng thanh khoản khi bán lại. Những màu như trắng, đen, xám hay bạc được đánh giá là ít lỗi mốt, phù hợp với nhiều nhóm khách hàng và thường có giá trị chuyển nhượng tốt hơn trên thị trường xe cũ.
Bên cạnh đó, chiến lược sản phẩm của các hãng xe cũng góp phần thúc đẩy xu hướng này. Thay vì cung cấp quá nhiều tùy chọn màu sắc, nhiều nhà sản xuất tập trung vào các gam màu có nhu cầu cao nhằm tối ưu chi phí sản xuất, quản lý tồn kho và đơn giản hóa dây chuyền lắp ráp. Đối với xe bán cho doanh nghiệp, dịch vụ cho thuê hoặc đội xe thương mại, các màu trung tính cũng được ưu tiên vì dễ sử dụng và thuận tiện khi thanh lý.
Tuy nhiên, xe thể thao vẫn là ngoại lệ đáng chú ý. Theo nghiên cứu, các màu ngoài nhóm trung tính chiếm tới 36,2% số xe trong phân khúc này, gần gấp đôi mức trung bình của toàn thị trường.
Trong đó, màu xanh dương là lựa chọn phổ biến nhất với tỷ lệ 15,5%. Các màu đỏ, vàng, cam, tím và xanh lá cũng xuất hiện nhiều hơn đáng kể so với các dòng xe phổ thông. Đáng chú ý, xe thể thao màu vàng ghi nhận mức tăng hơn 140% so với năm 1996, trở thành một trong số ít màu sắc nổi bật có xu hướng gia tăng trong gần 30 năm qua.
Theo iSeeCars, điều này phản ánh tâm lý của nhóm khách hàng mua xe hiệu suất cao. Không giống SUV gia đình hay xe bán tải phục vụ công việc, xe thể thao thường được lựa chọn dựa nhiều hơn vào cảm xúc. Vì vậy, màu sơn trở thành một phần quan trọng trong việc thể hiện cá tính và tạo sự khác biệt cho chiếc xe.
Trong khi đó, xe bán tải lại là phân khúc có tỷ lệ màu trung tính cao nhất, chiếm tới 83,5%. SUV và sedan cũng đang dịch chuyển theo hướng tương tự khi các gam màu nổi bật ngày càng ít được lựa chọn.
Xu hướng này không chỉ diễn ra tại Mỹ mà cũng có thể quan sát thấy tại Việt Nam. Trên thị trường trong nước, phần lớn các mẫu xe bán chạy thuộc các phân khúc sedan, SUV hay MPV đều có doanh số tập trung vào các màu trắng, đen, bạc và xám. Đây cũng là những màu thường được các đại lý nhập số lượng lớn, có thời gian giao xe nhanh hơn và được đánh giá giữ giá tốt trên thị trường xe đã qua sử dụng.
.jpg)
Ngược lại, những màu sắc nổi bật như vàng, cam, xanh lá hay tím chủ yếu xuất hiện trên các dòng xe thể thao, xe hiệu năng cao hoặc một số mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng trẻ. Với nhiều thương hiệu, các màu sơn đặc biệt còn phải đặt hàng riêng hoặc có giá cao hơn do số lượng sản xuất hạn chế.
Thực tế này cho thấy màu sơn ô tô ngày càng chịu tác động bởi yếu tố kinh tế và nhu cầu sử dụng thay vì chỉ đơn thuần là sở thích cá nhân. Dù vậy, việc các mẫu xe thể thao vẫn duy trì sự đa dạng về màu sắc cho thấy yếu tố cảm xúc và cá tính vẫn đóng vai trò quan trọng đối với một bộ phận người dùng, góp phần tạo nên sự khác biệt trong bức tranh chung của thị trường ô tô.
