Thị trường ô tô tháng 7 sôi động với cuộc đua giảm giá

Bước sang tháng 7, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến làn sóng giảm giá quy mô lớn khi hàng loạt thương hiệu như Toyota, Hyundai, Mitsubishi, BYD, Subaru và MG đồng loạt triển khai các chương trình ưu đãi. Mức hỗ trợ trải dài từ giảm giá trực tiếp, hỗ trợ lệ phí trước bạ đến tặng quà, với giá trị từ vài chục triệu đồng đến hàng trăm triệu đồng, cho thấy cuộc cạnh tranh giành thị phần đang ngày càng quyết liệt.

Toyota là một trong những hãng có nhiều thay đổi đáng chú ý nhất trong tháng này khi vừa triển khai chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ, vừa điều chỉnh giá bán một số sản phẩm. Theo đó, Vios được ưu đãi từ 46-54,5 triệu đồng, Veloz Cross giảm 73-75 triệu đồng, Avanza Premio được hỗ trợ 65-70 triệu đồng, còn Yaris Cross và Yaris Cross HEV cùng được giảm 50 triệu đồng.

Đáng chú ý, Toyota cũng chính thức dừng phân phối phiên bản Camry sử dụng động cơ xăng, chỉ giữ lại các phiên bản hybrid. Cùng với đó, Camry HEV Premium được điều chỉnh giảm giá niêm yết 140 triệu đồng, xuống còn 1,32 tỷ đồng, trong khi bản HEV Luxury giữ nguyên giá. Trước đó không lâu, Corolla Altis cũng đã rút khỏi danh mục sản phẩm, cho thấy Toyota đang từng bước tái cơ cấu dải sedan theo hướng điện hóa.

Hyundai Thành Công tiếp tục duy trì chính sách ưu đãi mạnh như nhiều tháng gần đây. Mức giảm dao động từ 50-220 triệu đồng, trong đó Santa Fe là mẫu xe được hỗ trợ cao nhất với 220 triệu đồng. Các mẫu xe chủ lực khác cũng nhận ưu đãi đáng kể như Stargazer giảm 117 triệu đồng, Accent giảm 89 triệu đồng, Tucson giảm 85 triệu đồng, Creta giảm 79 triệu đồng, còn Grand i10 được giảm 50 triệu đồng. So với tháng trước, Hyundai đã tăng mức ưu đãi trên nhiều dòng xe nhằm duy trì sức cạnh tranh ở các phân khúc có lượng khách hàng lớn.

Mitsubishi cũng triển khai chương trình ưu đãi trên diện rộng với mức giảm từ 45-85 triệu đồng. Trong đó, Xpander được hỗ trợ mạnh nhất, tối đa 85 triệu đồng đối với phiên bản AT, các phiên bản khác giảm từ 67-80 triệu đồng. Hai mẫu SUV là Xforce và Destinator cũng được giảm lần lượt 55-66 triệu đồng và 50-60 triệu đồng, trong khi Attrage và Triton được ưu đãi 45-56 triệu đồng.

Đáng chú ý, việc cả Xforce và Destinator - hai mẫu xe đang thu hút nhiều sự quan tâm trên thị trường - cũng được áp dụng ưu đãi cho thấy Mitsubishi không chỉ kích cầu các mẫu xe có doanh số thấp mà còn muốn gia tăng lợi thế cạnh tranh cho những sản phẩm chủ lực.

Ở nhóm xe điện, BYD triển khai chương trình ưu đãi trong tháng 7 và 8 cho gần như toàn bộ danh mục sản phẩm. Mức giảm dao động từ 20 đến 69,6 triệu đồng, trong đó Seal 5 Premium sản xuất năm 2025 được ưu đãi cao nhất 69,6 triệu đồng, bản 2026 giảm 34,8 triệu đồng, Sealion 6 Dynamic giảm 46,8 triệu đồng, còn Atto 2 Premium, Han EV Performance AWD và Sealion 8 Performance AWD được giảm từ 20-30 triệu đồng. Ngoài giảm giá, khách hàng còn được tặng bộ sạc cầm tay cùng một số gói dịch vụ đi kèm.

Ở phân khúc SUV hạng C, Subaru tiếp tục tạo dấu ấn với chương trình giảm giá được đánh giá là mạnh nhất thị trường. Những chiếc Forester nhập khẩu từ Thái Lan thuộc đời cũ được ưu đãi từ 300-360 triệu đồng, tương đương khoảng 27-30% giá niêm yết. Sau ưu đãi, phiên bản Forester 2.0 iL EyeSight có giá còn 799 triệu đồng, trong khi bản 2.0 iS EyeSight giảm xuống 839 triệu đồng. Đây được xem là động thái xả hàng nhằm chuẩn bị cho các phiên bản mới.

Trong khi đó, MG tiếp tục điều chỉnh giá bán đối với mẫu MPV G50 sau khi doanh số chưa đạt kỳ vọng. Tại một số đại lý, phiên bản số sàn sản xuất năm 2025 được giảm khoảng 100 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 459 triệu đồng, qua đó tăng sức cạnh tranh trong nhóm xe phục vụ kinh doanh dịch vụ.

Diễn biến trên cho thấy cuộc đua ưu đãi đã lan rộng trên toàn thị trường, từ các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc đến những hãng xe Trung Quốc. Đáng chú ý, nhiều chương trình giảm giá không còn chỉ tập trung vào các mẫu xe bán chậm hay xe tồn kho mà đã mở rộng sang cả những sản phẩm bán chạy, thậm chí cả những mẫu xe mới ra mắt. Điều này phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong bối cảnh nguồn cung dồi dào, trong khi sức mua vẫn chưa phục hồi tương xứng.

Bên cạnh mục tiêu kích cầu, nhiều chương trình ưu đãi còn gắn với chiến lược tái cơ cấu sản phẩm của các hãng. Toyota đang đẩy nhanh quá trình điện hóa danh mục khi loại bỏ Camry thuần xăng, trong khi Subaru giảm sâu Forester đời cũ để chuẩn bị cho thế hệ mới. Song song với đó, các mẫu xe sản xuất từ năm trước hoặc có tốc độ tiêu thụ chậm cũng được các hãng và đại lý mạnh tay xả hàng nhằm giảm áp lực tồn kho.

Một yếu tố khác góp phần khiến cuộc đua giảm giá trở nên sôi động là sự cạnh tranh ngày càng mạnh từ các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Những chương trình ưu đãi liên tiếp của BYD, MG cùng nhiều hãng xe mới đã tạo áp lực đáng kể lên các thương hiệu truyền thống, buộc họ phải linh hoạt hơn về chính sách bán hàng. Thay vì cạnh tranh chủ yếu bằng thương hiệu như trước, các hãng hiện phải kết hợp giữa giá bán, công nghệ, trang bị và dịch vụ hậu mãi để thu hút khách hàng.

Nếu sức mua chưa cải thiện rõ rệt trong thời gian tới, nhiều khả năng các chương trình ưu đãi sẽ tiếp tục được duy trì trong những tháng cuối năm. Với người tiêu dùng, đây là giai đoạn thuận lợi để sở hữu ô tô với chi phí thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết. Tuy nhiên, người mua cũng cần lưu ý điều kiện áp dụng ưu đãi, năm sản xuất của xe và giá trị bán lại trong tương lai trước khi đưa ra quyết định.