Honda Icon e: giảm giá một nửa, khách mua xe ngày đầu cay đắng

Chị Hồng Minh ở phố Hạ Đình, phường Khương Đình, Hà Nội kể, nhiều năm qua cả nhà sử dụng xe máy xăng Honda thấy rất tin cậy, nên khi chuyển đổi sang xe máy điện, gia đình đã quyết định tiếp tục đồng hành cùng Honda.

Vào tháng 8/2025, gia đình chị mua 1 chiếc Honda Icon e: đúng với giá đề xuất tại đại lý, lúc đó gần 27 triệu đồng và sử dụng gói thuê pin với giá 350.000 đồng/tháng. Ngoài số tiền xe phải trả, chị còn phải đặt cọc 2 triệu đồng và 2,1 triệu đồng trả trước tiền thuê pin 6 tháng tại đại lý. Cũng giống như xe máy xăng, khi mua xe máy điện chị cùng gia đình đã đặt trọn niềm tin vào Honda Việt Nam.

Mua về đi được chưa nhiều, đến cuối năm 2025 chị nhận được thông tin giá bán Honda Icon e: tại các đại lý giảm chỉ còn 15 triệu đồng (chưa kèm pin) thấp hơn giá đề xuất tới hơn chục triệu đồng, chị chẳng tin. Tuy nhiên, vào đầu tháng 4/2026 Honda Việt Nam đã chính thức điều chỉnh giá bán đề xuất cho mẫu xe này giảm 6 triệu đồng, xuống còn 20,9-21,3 triệu đồng, không kèm pin. Chi phí thuê pin giảm từ 350.000 đồng xuống còn 245.000 đồng/tháng. Chi phí thuê pin giảm chị thấy vui nhưng giá xe giảm chị bắt đầu phân vân.

Chưa hết, tới tháng 5/2026 Honda Việt Nam lại tiếp tục tung ra chương trình ưu đãi lớn cho Icon e:, Cụ thể, từ ngày 15/5/2026 đến hết ngày 31/7/2026, khách mua xe máy điện Icon e: tại các cửa hàng đại lý ủy nhiệm chính hãng (HEAD) sẽ được ưu đãi tiền mặt trị giá 5 triệu đồng. Đưa giá bán xuống còn từ 15,9 triệu đồng, chưa kèm pin.

Chị Minh khá bất ngờ, bởi từ trước đến nay xe máy Honda bán tại các đại lý chỉ có tăng cao hơn giá đề xuất, chứ chưa bao giờ giảm nhanh và sâu đến vậy. Không những thế, tại một số đại lý, giá bán thực tế của Honda Icon e: còn giảm xuống dưới 15 triệu đồng. Chị liên tiếp đặt câu hỏi tại sao một mẫu xe mới của Honda lại giảm giá nhiều như thế? Với số tiền gần 27 triệu đồng giờ đây chị có thể mua được 2 chiếc Icon e:.

Còn một vấn đề nữa, sau khi sử dụng Icon e: một thời gian chị Minh thấy sai lầm. Trước khi mua xe điện, chị sử dụng chiếc Honda Scoopy, quãng đường từ nhà đến cơ quan khoảng 5km, ngoài đi làm chị còn đi chợ, mua sắm… mỗi tháng cũng chỉ hết từ 200.000-250.000 tiền xăng. Nay với xe điện, tiền thuê pin và sạc điện đã cao hơn chi phí đổ xăng hàng tháng, riêng với chị tính ra chẳng hề tiết kiệm mà còn tốn kém hơn.

Thấy thất vọng chị vừa rao bán xe. Tuy nhiên, người mua chỉ trả giá 9 triệu đồng. Chẳng lẽ đi chưa đầy 1 năm, chiếc xe máy điện Honda Icon e: đã mất tới 2/3 giá trị?

Đến giờ, mỗi lần nhắc tới chuyện này, chị vẫn thấy cay đắng, không hiểu vì sao chỉ trong 1 thời gian ngắn, Honda Icon e: đã giảm giá nhiều đến vậy, làm niềm tin lâu nay trong chị tan nát.

Theo chị Minh, tại Việt Nam đã có hãng ô tô cam kết trong vòng 12 tháng, tính từ khi mở bán xe, nếu giảm giá sẽ trả lại số tiền chênh lệch cho những khách hàng mua đầu tiên. Chị mong muốn Honda Việt Nam hãy quan tâm tới những khách hàng đầu tiên mua xe máy điện của hãng và có những ứng xử khôi phục lại niềm tin. Nếu không trả lại tiền, hãy miễn, giảm chi phí thuê pin hàng tháng cho những khách hàng mua Honda Icon e: những ngày đầu, để giảm bớt thiệt thòi.