Một loạt các mẫu xe hybrid Trung Quốc đã đổ bộ vào thị trường Việt Nam và được quảng bá rầm rộ. Nhưng xe hybrid Trung Quốc thực sự có đáng tin cậy?
Trong tháng 10/2026 thương hiệu MG ra mắt mẫu ZS hybrid công nghệ tự sạc (HEV), xe thuộc phân khúc SUV cỡ B. BYD ra mắt mẫu Sealion 5 DM-i, sử dụng công nghệ sạc ngoài (PHEV), thuộc phân khúc SUV cỡ C với hai phiên bản Essential và Premium.
Trước đó, vào đầu tháng 7/2026 Omoda & Jaecoo đã ra mắt mẫu Jaecoo J5 SHS-H công nghệ HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ B, với 2 phiên bản; trong khi vào cuối tháng 3/2026 đã ra mắt mẫu Omoda C5 SHS-H công nghệ HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ B, với 2 phiên bản.
Trước nữa, năm 2025 BYD ra mắt mẫu Seal 5 DM-i, công nghệ PHEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C, với 1 phiên bản; Sealion 6 DM-i công nghệ PHEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C, với 2 phiên bản. Great Wall Motor (GWM) ra mắt Haval Jolion công nghệ HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ B, với 2 phiên bản. DongFeng ra mắt mẫu Mage với 2 phiên bản sử dụng công nghệ HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C và Huge, sử dụng công nghệ HEV, với 1 phiên bản, thuộc phân khúc SUV cỡ D. Omoda & Jaecoo ra mắt mẫu Jaecoo J7 có 1 phiên bản công nghệ PHEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C.
Sớm nhất phải kể đến mẫu HaVal H6 công nghệ HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C, của hãng GWM, ra mắt vào đầu tháng 8/2023.
Xe hybrid Trung Quốc vào Việt Nam được các hãng quảng bá rầm rộ về khả năng tiết kiệm xăng, nhiều công nghệ, giá cạnh tranh… Dù vậy, doanh số bán ước tính rất ít và không có công bố chính thức bao nhiêu xe bán ra từ các hãng.
Xu hướng sử dụng xe hybrid ngày càng phổ biến. Xe hybrid có 2 công nghệ HEV và PHEV, sử dụng cả động cơ điện và động cơ đốt trong. Ưu điểm lớn nhất của dòng xe hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Với công nghệ hybrid, động cơ đốt trong vẫn đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành. So với các quốc gia như Đức, Mỹ, Nhật… thì động cơ đốt trong của Trung Quốc không có lợi thế.
Theo giới chuyên môn, dù động cơ đốt trong trên ô tô Trung Quốc hiện nay đã cải thiện đáng kể, nhưng vẫn tồn tại nhiều nhược điểm. Đó là độ bền thấp, nhanh xuống cấp, thiếu ổn định, tốn nhiên liệu... Xe hybrid của Trung Quốc vẫn sử dụng động cơ đốt trong thì những nhược điểm này khó tránh khỏi. Xe càng rẻ tiền càng thiếu tin cậy.
Nhiều khách hàng Việt Nam cho biết, chưa có niềm tin vào công nghệ hybrid của Trung Quốc. Lo ngại lớn là xe hoạt động có nhịp nhàng, ổn định và tin cậy không.
Độ bền của một chiếc xe là tổng hòa của chất lượng sản xuất và vật liệu cấu thành. Với các dòng xe vẫn sử dụng động cơ đốt của Trung Quốc, sự khác biệt về độ bền so với các hãng xe lâu đời của Đức, Mỹ, Nhật… vẫn là một thách thức. Thời gian đầu mới sử dụng có thể chưa gặp vấn đề nhưng đi lâu sẽ bộc lộ nhược điểm. Điều này sẽ ảnh hưởng tới việc sửa chữa bảo dưỡng và giá trị bán lại.
Theo ông Lê Đức Thông, chủ cơ sở sửa chữa ô tô tại Vũ Đức Thận (Hà Nội), về mặt kỹ thuật, ô tô Trung Quốc vẫn chưa đạt được chất lượng tương đương các hãng xe Nhật, Hàn, châu Âu hay Mỹ. Một phần vì chất lượng vật liệu vẫn kém hơn, phần khác vì chất lượng máy móc chưa đạt được độ bền, độ ổn định như các hãng có truyền thống. Xe nhanh xuống cấp sau thời gian ngắn sử dụng, các thiết bị, máy móc xe Trung Quốc hay hư hỏng, báo lỗi.
