Chi tiền tỷ chơi Vespa cổ, chạy xuyên Việt, đi vòng Đông Dương

TRẦN THỦY• 04/11/2023 04:59

Những chiếc Vespa cổ vẫn luôn thu hút mọi ánh nhìn mỗi khi chạy trên đường, bởi vẻ đẹp cổ điển và tiếng nổ đặc trưng đầy mê hoặc của nó.

>>Piaggio Việt Nam ra mắt Vespa PicNic: Giá 88 triệu, giới hạn 300 chiếc, cá nhân hoá đặc biệt

Ấn tượng Vespa cổ

Vespa tiếng Ý có nghĩa là “con ong”, được Piaggio bắt đầu sản xuất từ năm 1946. Nhưng phải đến năm 1953, những chiếc Vespa đầu tiên mới xuất hiện tại Việt Nam. Khi đó, Vespa là một dòng xe mang tính biểu tượng, thường được giới thượng lưu lịch lãm ưa chuộng. Khi đó, người ta thường bắt gặp hình ảnh những người đàn ông ăn vận lịch sự, cùng những cô gái cá tính, với trang phục hợp thời ngồi trên chiếc Vespa dạo phố. Có những chiếc xe trị giá bằng nửa căn nhà mặt phố tại Sài Gòn.

ccc

Những chiếc Vespa cổ quý hiếm tại Việt Nam.

Những năm gần đây, trào lưu chơi Vespa cổ đang thu hút nhiều người, đặc biệt là giới trẻ. Không hào nhoáng như những dòng xe tay ga hiện đại, nhưng Vespa cổ vẫn thu hút người dùng. Có thể nói, vẻ đẹp cổ điển đã mang lại sự hấp dẫn cho dòng xe này. Với kiểu dáng đặc trưng, được thiết kế một cách tỉ mỉ, sắc sảo, cùng sự đa dạng về mẫu mã đã làm nên ấn tượng của những chiếc Vespa cổ.

Ngoài vẻ đẹp cổ điển thì tiếng nổ của Vespa, cũng là thứ khiến nhiều người mê mẩn. Tiếng nổ của xe cũng như giọng nói của một con người. Người đẹp nhưng giọng nói cũng phải ấm áp, ngọt ngào mới thật sự hoàn hảo.

Tại Việt Nam, những chiếc Vespa quý hiếm luôn được “dân chơi” săn lùng. Thu hút được sự chú ý nhiều nhất có thể kể đến chiếc A.C.M.A, sản xuất năm 1954. Do trên logo của xe có chữ A.C.M.A nên người Việt Nam gọi nó với cái tên như vậy. Đây là một trong những chiếc Vespa cổ nhất tại Việt Nam, cũng là dòng xe Vespa đầu tiên du nhập vào nước ta.

Vespa VB1 sản xuất 1957, chỉ được Piaggio bán ra trong 2 năm 1957-1958, nên nó trở thành một trong những “của hiếm”, được những người sưu tầm săn lùng trên toàn thế giới. Vespa Standard VBB2, sản xuất năm 1958 trải qua nhiều cải tiến, tới năm 1967 chính thức khép lại. Vespa Rally 180 được đánh giá là một trong những chiếc xe tiện dụng nhất và đẹp nhất, nó bắt đầu được sản xuất vào năm 1968 và kết thúc vào năm 1973, với tổng số chỉ có 26.000 chiếc trên toàn thế giới.

ccc

Vespa cổ hội tụ tại một lễ hội đầu năm 2022.

Dân chơi Vespa cổ cả nước đã từng lên “cơn sốt” về một chiếc Vespa cổ được sản xuất năm 1959, nhưng vẫn thuộc hàng nguyên bản 100%, dù đã 60 năm tuổi. Chiếc xe này cũng lập kỷ lục lưu giữ nhiều chữ ký nhất của gần 800 nhà báo, phóng viên trên khắp cả nước, trong chuyến đi xuyên Việt. Giá của nó hiện vào khoảng 1 tỷ đồng.

Hiện nay, có nhiều CLB chơi xe Vespa cổ xuất hiện khắp cả nước. Đây là nơi quy tụ các “dân chơi” để chia sẻ với nhau về niềm đam mê này. Không ít chiếc xe đã có hành trình xuyên Việt, đi vòng Đông Dương khiến mọi người bất ngờ.

Niềm đam mê

Người chơi Vespa cổ thường tốn nhiều thời gian, công sức dành cho nó. Phải biết săn lùng, tìm kiếm từng món phụ kiện độc để làm nên sự độc đáo, khác lạ và giá trị “nghệ thuật” cho chiếc xe. Đây cũng là phần công việc hết sức công phu, tỷ mỉ và phải có sự say mê thực sự. Mỗi khi kiếm được một món đồ độc phù hợp với chiếc xe, giống như một thành quả, mang lại sự hứng khởi.

Không những thế, để một chiếc xe cổ hàng chục năm tuổi vận hành tốt, mang lại cảm xúc, còn phụ thuộc rất nhiều vào việc chăm sóc bảo dưỡng. Đối với những người đam mê chơi xe Vespa cổ, việc chăm sóc chiếc xe của mình là một thú vui.

ccc

Vẻ đẹp cổ điển đã làm nên ấn tượng cho những chiếc Vespa cổ.

Hấu hết các xe Vespa cổ phần khung sườn đã quá cũ nên phải mất công sức và tiền bạc để làm lại, bao gồm dập lại khung, gò nắn về form mẫu ban đầu, rồi hàn, sơn lại. Quan trọng nữa là động cơ cũng phải sửa chữa khắc phục nhiều, để không chỉ vận hành ổn định mà còn giữ được tiếng nổ đặc trưng.

Ngoài ra, còn phải hiểu biết về chiếc xe của mình, như cần pha bao nhiêu dầu nhớt với loại xăng nào để bôi trơn, bao lâu thì phải “sờ” vào bugi, xác suất dắt bộ và các phương án đối phó khi chiếc xe “dở chứng”…

ccc

Lên đường cùng Vespa.

Khi mọi thứ đã ổn cũng là lúc lên đường cùng Vespa. “Một trăm lời nói không bằng tí khói Vespa”, đó là lời một “dân chơi” nói về chiếc những chiếc Vespa cổ. Chạy chiếc Vespa cổ trên những con đường đẹp, vào những ngày trời xanh, mây trắng, gió lộng… mới thấy được cảm giác thật lãng mạn và bồng bềnh cùng đất trời. Một vẻ đẹp cổ điển, lướt đi cùng tiếng nổ “pạch pạch pạch… ” rất đặc trưng, mới thật phê và thể hiện cá tính, Hoàng Anh một “dân chơi” Vespa cổ ở Hà Nội, nhận xét.