Đà Nẵng kỳ vọng logistics sẽ là lĩnh vực dẫn hướng tăng trưởng

Tăng cường mời gọi đầu tư

Khu Thương mại tự do Đà Nẵng được thành lập theo Quyết định 1142/QĐ-TTg ngày 13/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, với cơ chế ưu đãi đặc thù, hải quan hiện đại, thủ tục nhanh gọn, là điểm đến hấp dẫn cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics, thương mại tự do thuế quan và công nghiệp công nghệ cao. Hiện nay, cảng Liên Chiểu kết nối Khu thương mại tự do Đà Nẵng đã đạt 95% (phần cơ sở hạ tầng dùng chung) và dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2026.

Cùng với đó, dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu đã thi công đạt 82,3%, dự kiến hoàn thành thông xe kỹ thuật trong tháng 12 tới. Khi hoàn thiện, tổ hợp công trình không chỉ tăng năng lực tiếp nhận tàu hàng, giảm tải cho Cảng Tiên Sa, mà còn tạo nền tảng hình thành hệ sinh thái logistics hiện đại, mở rộng không gian phát triển về phía Tây Bắc và thúc đẩy vai trò trung tâm giao thương của Đà Nẵng trong khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Theo ông Lê Quang Nam - Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Khu thương mại tự do Đà Nẵng chức năng sẽ bao gồm khu sản xuất, logistics, thương mại, dịch vụ, công nghiệp số, đổi mới sáng tạo và các khu chức năng khác gắn với cảng biển, sân bay quốc tế, trung tâm tài chính và các khu kinh tế, khu công nghiệp. Vì vậy, việc hình thành một hệ sinh thái kinh tế mới, đặt ra kỳ vọng thành phố Đà Nẵng sẽ thu hút được kết nối dòng chảy thương mại của toàn cầu.

“Trong đó, khu chức năng sản xuất logistics sẽ đóng vai trò quan trọng, góp phần đưa Đà Nẵng thành trung tâm sản xuất, trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, gắn chặt chẽ với cảng Liên Chiểu, cảng Tiên Sa, cảng Kỳ Hà, sân bay quốc tế Đà Nẵng, sân bay Chu Lai và hành lang kinh tế Đông Tây,...”, ông Nam cho hay.

Cũng thông tin từ ông Nam, việc hợp nhất thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam thành một cụm động lực mới, mở ra vận hội mới, phát triển thành trung tâm thương mại logistics hàng đầu Việt Nam và khu vực. Với vị trí chiến lược, thành phố Đà Nẵng sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, đa dạng, lợi thế để Đà Nẵng bứt phá trở thành một nút cung ứng của Châu Á - Thái Bình Dương như sân bay quốc tế Đà Nẵng, sân bay Chu Lai như 2 cánh cửa mở ra thế giới; Cảng Liên Chiểu, cảng Tiên Sa, cảng Chu Lai là 3 mũi nhọn hướng ra đại dương, kết nối với Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương và mạng lưới cao tốc đường sắt tạo thành trục giao thông xương sống của toàn khu vực.

“Đà Nẵng mong muốn có thêm những cơ hội đầu tư mới, đặc biệt trong lĩnh vực logistics - lĩnh vực sẽ dẫn hướng sự tăng trưởng, cạnh tranh của Đà Nẵng trong nhiều thập kỷ tới”, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng nói thêm.

Nhiều gói ưu đãi đặc biệt

Ở góc độ chuyên môn, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, (Bộ Công Thương) cho rằng Đà Nẵng là điểm kết nối chiến lược trên trục Bắc - Nam, đồng thời là cửa ngõ phía Đông của Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC), nối Myanmar - Thái Lan - Lào với Biển Đông. Đây là lợi thế hiếm có giúp Đà Nẵng trở thành đầu mối giao thương quốc tế quan trọng.

Bên cạnh đó, thành phố đã đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống hạ tầng logistics hướng tới trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế. Đồng thời, sân bay quốc tế Đà Nẵng liên tục mở rộng, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa và kết nối; mạng lưới giao thông đường bộ, đường sắt liên vùng hiện đại…

“Đặc biệt, việc hợp nhất với Quảng Nam không chỉ là mở rộng địa giới hành chính, mà còn mở rộng không gian phát triển, giúp Đà Nẵng phát triển hạ tầng logistics một cách bài bản, có nhiều lợi thế thu hút đầu tư hơn”, ông Hải nhận định.

Thông tin về các ưu đãi cho nhà đầu tư trong Khu thương mại tự do, bà Đỗ Thị Quỳnh Trâm - Phó Giám đốc Sở Công Thương Đà Nẵng cho biết địa phương đang triển khai miễn giấy phép đầu tư cho doanh nghiệp nước ngoài trong khu; ưu tiên thủ tục hải quan; miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 4 năm, giảm 50% trong 9 năm tiếp theo,... cùng với đó là miễn thuế thu nhập cá nhân 5 năm cho chuyên gia AI, bán dẫn; thời hạn thuê đất lên đến 70 năm; hỗ trợ dự án đổi mới sáng tạo.

Hiện nay, Đà Nẵng đã hoàn thiện và trình nhiều cơ chế, chính sách đặc thù mới nhằm vận hành khu vực này theo hướng vượt trội và cạnh tranh hơn. Trong đó, địa phương đề xuất cho phép giao đất, cho thuê đất không qua đấu giá đối với các dự án trong khu, đồng thời chỉ định nhà đầu tư chiến lược triển khai các dự án hạ tầng kỹ thuật liên kết cảng biển, cảng hàng không theo phương thức PPP,... cũng như nhiều ưu đãi về thuế.

“Đà Nẵng cũng kiến nghị miễn toàn bộ tiền thuê đất, thuê mặt nước trong suốt thời gian thuê, trừ các dự án nhà ở và thương mại – dịch vụ thông thường. Hàng hóa trung chuyển trong khu được lưu giữ tối đa 90 ngày, có thể gia hạn 2 lần, mỗi lần tối đa 60 ngày. Nhà đầu tư nước ngoài có thể sở hữu 49% vốn trong lĩnh vực hàng không và 51% tại các dự án logistics, trung tâm trung chuyển”, bà Trâm thông tin.

Đặc biệt, doanh nghiệp trong khu sẽ được hưởng chế độ hải quan ưu tiên, áp dụng hậu kiểm với kiểm tra chuyên ngành, không chịu biện pháp quản lý ngoại thương đối với hàng hóa từ nội địa hoặc nước ngoài. Song song với đó, doanh nghiệp cũng sẽ được phép kinh doanh tạm nhập tái xuất, trung chuyển hàng hóa, niêm yết, báo giá và thanh toán bằng ngoại tệ, nhằm tạo môi trường kinh doanh linh hoạt, phù hợp đặc thù của Khu thương mại tự do.

“Gói ưu đãi toàn diện này nhằm tạo “sân chơi đủ hấp dẫn” để thu hút các tập đoàn logistics, công nghệ số, công nghiệp phụ trợ và nhà đầu tư hạ tầng quy mô lớn – những lĩnh vực đòi hỏi môi trường chính sách thông thoáng, cạnh tranh quốc tế, bà Trâm nói thêm.