Chính sách - Quy hoạch

Đề xuất chung cư xây mới bắt buộc bố trí chỗ để xe điện cho cư dân

Mẫn Nhi • 05/01/2026 18:42

Bộ Xây dựng đề xuất chung cư xây mới phải tách riêng khu vực để xe điện, cách nơi đỗ xe xăng ít nhất 2m, ưu tiên vị trí gần lối ra vào hoặc đường dốc.

Tại dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, Bộ Xây dựng đã bổ sung quy định về khu vực để xe điện, trạm sạc, trạm đổi pin trong dự án chung cư.

Ảnh chụp Màn hình 2026-01-05 lúc 15.10.44 — Bộ Xây dựng đề xuất chung cư xây mới phải tách riêng khu vực để xe điện, cách nơi đỗ xe xăng ít nhất 2m

Cụ thể, việc bố trí khu vực để xe điện trong các nhà chung cư phải nằm trong phần diện tích của dự án đã được phê duyệt. Trường hợp không thể bố trí ở ngoài trời hoặc trên mặt đất thì bố trí tại chỗ để xe trong nhà chung cư.

Khu vực để xe điện trong các tòa nhà chung cư phải gần lối ra vào, gần đường dốc. Trường hợp bố trí tại tầng hầm phải thuận lợi cho việc thông gió và tiếp cận của lực lượng chữa cháy.

Cũng theo đề xuất của Bộ, khu vực để xe điện cần được phân vùng riêng biệt và khoảng cách an toàn, tách biệt khu vực để xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong. Tách biệt khu vực để ô tô điện và khu vực để xe hai bánh điện.

Duy trì khoảng ngăn cách tối thiểu 2m giữa các khu vực để xe, trường hợp không đảm bảo khoảng cách trên, phải sử dụng tường hoặc vách ngăn đặc bằng vật liệu không cháy với chiều cao tối thiểu 2m.

Diện tích khu vực để xe điện được tính chung vào tổng diện tích chỗ để xe của nhà chung cư, giao thông tiếp cận khu vực để xe điện phải thuận tiện, không gây cản trở với phương tiện và người đi bộ.

Bên cạnh đó, hệ thống phòng cháy chữa cháy khu vực để xe điện phải lắp đặt hệ thống camera giám sát phát hiện cháy sớm thông qua nhận diện nhiệt độ, khói và lửa từ hình ảnh. Phải có phương án xử lý sự cố cháy nổ phù hợp với tính chất cháy nổ của xe điện.

Với dự án chung cư hiện hữu, việc bố trí khu để xe điện phụ thuộc vào điều kiện về không gian, hạ tầng kỹ thuật thực tế nhưng vẫn phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật trên.

Ảnh chụp Màn hình 2026-01-05 lúc 15.10.30 — Việc yêu cầu bố trí chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc xe điện ngay từ khâu thiết kế sẽ giúp thị trường chung cư tránh lặp lại “bài học” quá tải tầng hầm.

Khu vực sạc dành cho xe điện phải nằm trong diện tích dự án đã được duyệt, chỉ được đặt tại tầng hầm 1 hoặc tầng bán hầm. Nếu chủ đầu tư bố trí khu vực sạc ở hầm sâu hơn, họ phải có giải pháp kỹ thuật bổ sung và cần được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Ngoài ra, khu này phải nằm gần lối ra vào và tách biệt với các khu vực chức năng khác trong chung cư. Khu sạc ôtô điện tách riêng với nơi dành cho xe máy điện, cách nhau tối thiểu 2m.

Với ôtô điện, mỗi khu sạc không được bố trí quá 20 chỗ. Diện tích một khoang cháy (vùng ngăn cháy) dưới 1.500 m2 (trên mặt đất) hoặc 1.000 m2 (trong hầm). Các khoang phải được ngăn cách bằng tường ngăn cháy, khoảng trống an toàn. Với xe máy điện, khu sạc được bố trí tối đa 150 chỗ, diện tích mỗi khoang cháy ít nhất 500 m2 (trên mặt đất) hoặc 300 m2 (trong hầm). Thiết bị sạc xe điện lắp đặt trong hầm phải đảm bảo công suất không vượt quá 22 kW.

Đối với khu vực đổi pin xe điện, Bộ Xây dựng đề xuất không được bố trí bên trong nhà chung cư, phải lắp đặt ở vị trí thuận lợi, không cản trở giao thông.

Theo số liệu của Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6,7 triệu ô tô, trong đó khoảng 200.000 ô tô điện. Cùng với đó, cả nước có khoảng 70 triệu xe máy, trong đó có khoảng 3 triệu xe máy điện.

Theo Bộ Xây dựng, các đề xuất trên được nghiên cứu từ thực tế trong nước và tham khảo quy chuẩn một số quốc gia như Nga, Trung Quốc... Hiện cả nước có khoảng 6,7 triệu ôtô, trong đó 3% là ôtô điện và 70 triệu xe máy (4,3% xe điện). Phần lớn phương tiện điện tập trung tại các đô thị lớn và tiếp tục tăng nhanh trong thời gian tới, kéo theo nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc điện.

Trong khi đó, quy chuẩn hiện hành mới chỉ quy định chung về diện tích và khu vực để xe xăng, dầu. Các yêu cầu kỹ thuật riêng về chỗ đỗ, khu sạc cho xe điện, đặc biệt trong nhà chung cư, chưa được quy định cụ thể, tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn, nhất là nguy cơ cháy nổ.

Thời gian qua, do thiếu quy chuẩn và hướng dẫn cụ thể, nhiều tòa nhà tự đưa ra quy định riêng về vị trí đỗ và sạc xe điện. Tại TP HCM, nhiều chung cư áp dụng cách làm khác nhau: nơi cấm để xe điện dưới hầm, nơi chỉ cho gửi xe máy điện nhưng không nhận ôtô điện, nơi bố trí để xe tạm ở tầng trệt thay vì tầng hầm kín.

Bộ Xây dựng cho rằng dự thảo đưa ra quy định nhằm đáp ứng xu hướng phát triển nhanh của xe điện tại các đô thị, song cần có thêm các quy định quản lý liên quan để có thể áp dụng đồng bộ.

Theo các chuyên gia, nếu được thông qua, các quy định mới được kỳ vọng sẽ tạo chuyển biến rõ nét trong phát triển nhà chung cư, nhất là phân khúc trung – cao tầng tại khu vực đô thị. Dù chi phí đầu tư ban đầu có thể gia tăng, đổi lại là mức độ an toàn cao hơn, hạ tầng được tổ chức đồng bộ và phù hợp với xu hướng giao thông xanh đang hình thành.

Về dài hạn, yêu cầu bố trí chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc xe điện ngay từ khâu thiết kế sẽ giúp thị trường chung cư tránh lặp lại “bài học” quá tải tầng hầm, đồng thời đáp ứng tốt hơn nhu cầu sinh hoạt thực tế của cư dân khi phương tiện điện dần trở nên phổ biến.