Các công ty Trung Quốc đã và đang thay đổi cách chuyển hướng sang thị trường toàn cầu trong bối cảnh cạnh tranh trong nước ngày càng gay gắt.
Khi các doanh nghiệp Trung Quốc đẩy nhanh quá trình mở rộng ra nước ngoài, nhiều lãnh đạo ngành đang kêu gọi áp dụng cách tiếp cận dựa trên quan hệ đối tác liên doanh liên kết, thay vì chỉ đơn thuần xây dựng nhà máy ở nước ngoài, một chiến lược mà theo họ có thể giúp giảm bớt những lo ngại ngày càng gia tăng về tình trạng dư thừa công suất.
Phát biểu tại Diễn đàn Tài chính châu Á (AFF), Phó Chủ tịch Tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group, ông Daniel Li Donghui, cho biết trong quá trình mở rộng ra thị trường toàn cầu, Geely sẽ ưu tiên hợp tác hơn là mở rộng công suất một cách nhanh chóng.
“Chúng tôi không cho rằng việc tăng công suất ở mọi quốc gia là ý tưởng tốt nhất,” ông Li nói, đồng thời chỉ ra những thách thức lớn mà các hãng xe Trung Quốc đang đối mặt khi vươn ra thị trường nước ngoài.
Những phát biểu này được đưa ra trong bối cảnh các doanh nghiệp Trung Quốc ngày càng tìm kiếm động lực tăng trưởng từ thị trường nước ngoài, khi cạnh tranh trong nước trở nên gay gắt hơn, đồng thời phù hợp với chủ trương chung của Bắc Kinh trong việc thúc đẩy doanh nghiệp “đi ra toàn cầu”.
Nhiều hãng xe lớn, trong đó có Geely, đã công bố các chiến lược quốc tế đầy tham vọng, đi kèm với mục tiêu doanh số cao và mức đầu tư lớn.
Cụ thể, Geely đặt mục tiêu bán hơn 6,5 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030, bao gồm cả xe chở khách và xe thương mại, tăng 58% so với mức dự kiến 4,12 triệu xe vào năm 2025.
Theo ông Brian Gu, Phó Chủ tịch kiêm Đồng Tổng Giám đốc điều hành của hãng xe điện Xpeng, doanh nghiệp có trụ sở tại Khu vực Vịnh Lớn và niêm yết kép tại Mỹ và Hong Kong, công ty đã hưởng lợi đáng kể từ hệ sinh thái tài chính của Hong Kong. “Chúng tôi thực sự rất may mắn khi có thể tận dụng được sự hỗ trợ mà hệ thống tài chính của Hong Kong mang lại,” ông Gu nói.
Xpeng cam kết sẽ toàn lực thúc đẩy chiến lược toàn cầu hóa trong giai đoạn 2026 - 2030, đưa các sản phẩm cốt lõi bao gồm ô tô thông minh, taxi tự hành, robot và phương tiện bay tầm thấp ra thị trường quốc tế.
Tuy vậy, các chuyên gia trong ngành cho rằng làn sóng vươn ra quốc tế của doanh nghiệp Trung Quốc mới chỉ ở giai đoạn khởi đầu. “Khi Trung Quốc chuyển từ tăng trưởng nhanh sang phát triển chất lượng cao, ngày càng nhiều doanh nghiệp đại lục đang tích cực mở rộng ra thị trường nước ngoài,” ông Algernon Yau Ying-wah, Bộ trưởng Thương mại và Phát triển Kinh tế Hong Kong nhận định.
Ông cho biết sự quan tâm đang gia tăng đối với các quốc gia thuộc Nam Bán cầu, các nước tham gia Sáng kiến Vành đai và Con đường, cũng như những nền kinh tế mới nổi khác.
Đồng quan điểm, ông Toby Xu, Giám đốc tài chính Tập đoàn Alibaba cho rằng Hong Kong vẫn là trung tâm then chốt trong chiến lược toàn cầu của tập đoàn, đặc biệt trong hoạt động huy động vốn và kết nối với nhà đầu tư.
“Thị trường này có ý nghĩa rất lớn, nguồn vốn dồi dào và mức độ đổi mới rất cao,” ông nói. Trong bối cảnh môi trường thương mại toàn cầu ngày càng phân mảnh, việc ưu tiên hợp tác với đối tác bản địa cũng được xem là cách giúp doanh nghiệp Trung Quốc thích ứng tốt hơn với các quy định, tiêu chuẩn và rào cản kỹ thuật tại từng thị trường.
Cách tiếp cận này không chỉ giúp giảm áp lực đầu tư ban đầu mà còn góp phần hạn chế nguy cơ dư thừa công suất, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp tận dụng tốt hơn mạng lưới phân phối, chuỗi cung ứng và nguồn nhân lực tại địa phương.
