Khi không gian Gia Lai mở rộng, hạ tầng du lịch cần được nâng cấp để tận dụng thế mạnh từ sự kết nối giữa đại ngàn với biển xanh, hệ giá trị văn hóa đậm nét.
Về vị trí địa lý, Gia Lai nằm ở tâm điểm kết nối vùng Tây Nguyên – Duyên hải Nam Trung Bộ, sở hữu dải bờ biển đẹp, các đô thị biển năng động kết nối trực tiếp với không gian cao nguyên, tạo sự giao thoa giữa biển xanh và đại ngàn.
Xác định điểm nghẽn
Theo đánh giá, sự kết nối này đã biến Gia Lai từ vị thế “cửa ngõ cao nguyên” thuần túy trở thành trung tâm kết nối du lịch liên vùng và hành lang quốc tế. Gia Lai cũng đã xác định du lịch là một trong 5 trụ cột tăng trưởng, cùng với công nghiệp chế biến, chế tạo; nông nghiệp công nghệ cao và lâm nghiệp bền vững; dịch vụ cảng và logistics; phát triển đô thị nhanh và bền vững. Từ đây, địa phương này cũng lên kế hoạch phát triển du lịch xanh, bền vững, gắn với bản sắc văn hóa Tây Nguyên và đặc trưng “Đất võ, Trời văn” của vùng biển.
Dù tiềm năng lớn, song vẫn còn nhiều điểm nghẽn để du lịch Gia Lai phát triển bứt phá. Trong đó, điểm nghẽn lớn nhất của phát triển du lịch địa phương hiện nay là hạ tầng giao thông, dù đã có nhiều sự đầu tư trong các tuyến cao tốc, đường ven biển, sân bay… nhưng sự kết nối hạ tầng còn chưa đồng bộ.
Tại Hội thảo: “Hạ tầng liên kết - Động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên”, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho hay địa phương sở hữu hệ sinh thái văn hóa, rừng và biển rất đặc sắc, từ Biển Hồ, hệ thống núi lửa tàn tích, đến vùng biển Quy Nhơn (134 km đường bờ biển) và khu vực biên giới. Bà Lịch cho biết, hiện nay tỉnh đang nỗ lực tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông nhằm mở ra không gian mới, liên kết vùng và tạo ra dư địa phát triển cho cả khu vực.
“Hiện nay, tỉnh đã và đang ban hành nhiều chính sách đặc thù nhằm hỗ trợ doanh nghiệp du lịch (như du lịch MICE, du lịch cộng đồng) và bảo tồn di sản văn hóa. Nếu tháo gỡ được các điểm nghẽn về hạ tầng (đường bộ, đường sắt, hàng không và cảng biển), Gia Lai cùng các tỉnh Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ sẽ bứt phá mạnh mẽ, đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của đất nước”, bà Lịch cho hay.
Để ngành du lịch thực sự đi lên, bà Lịch cũng cho rằng cần chuyển từ “phát triển theo điểm” sang “’phát triển theo vùng” nhằm tạo ra sức hút lớn. Theo đó, việc kết nối tuyến du lịch liên vùng sẽ tạo sự đa dạng, phong phú thêm các điểm đến và sản phẩm du lịch, tăng sức cạnh tranh, phát huy thế mạnh hạ tầng.
“Thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối, phát triển đồng bộ dịch vụ - du lịch để kinh tế địa phương phát triển bền vững”, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch nói.
Ở góc độ doanh nghiệp, ông Trần Sơn Tùng - Công ty TNHH Kinh doanh Vận tải Sơn Tùng cho rằng cần có giải pháp đồng bộ hạ tầng, phương tiện và chất lượng dịch vụ để khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch, nhất là du lịch biển. Thông tin từ vị này, chuỗi dịch vụ bị đứt đoạn và hoạt động du lịch vẫn mang tính manh mún, chưa tương xứng với tiềm năng cũng như nguồn lực đầu tư.
Ông Tùng cũng đề cập đến việc các công ty du lịch cần chủ động nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Mục tiêu cuối cùng là mang lại sự hài lòng cao nhất cho du khách, để mỗi chuyến đi không chỉ là một trải nghiệm mà còn tạo được mong muốn quay trở lại trong những lần tiếp theo.
Hiến kế cho địa phương, TS Trần Du Lịch - thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ quốc gia cho rằng việc kết nối các điểm đến thành vùng giúp đa dạng trải nghiệm, kéo dài thời gian lưu trú và tăng mức chi tiêu của du khách. Theo TS. Lịch, hạ tầng du lịch hiện nay không chỉ gồm giao thông và dịch vụ logistics truyền thống mà còn phải bao gồm hạ tầng số, hạ tầng xanh.
“Gia Lai có lợi thế lớn về năng lượng sạch, năng lượng tái tạo, tạo điều kiện phát triển du lịch xanh. Vì vậy, tỉnh cần thu hút đầu tư vào hạ tầng số, nền tảng quan trọng để hình thành hệ sinh thái du lịch thông minh”, TS Trần Du Lịch đề xuất.
Để khai thác hiệu quả lợi thế “Đại ngàn chạm biển xanh”, ông Lịch cũng cho rằng Gia Lai nên đầu tư đồng bộ hạ tầng liên kết, tạo không gian phát triển du lịch liên hoàn từ cao nguyên đến biển. Theo đó, Gia Lai có lợi thế đặc biệt về không gian phát triển, với sự đa dạng từ cao nguyên đất đỏ bazan, các giá trị văn hóa Tây Nguyên đến vùng biển chính là điều kiện để kết nối các điểm đến, hình thành những sản phẩm du lịch khác biệt, thay vì phát triển riêng lẻ, manh mún. Vì vậy, Nhà nước đầu tư vào hệ thống giao thông, điện, nước, môi trường và không gian công cộng còn doanh nghiệp đầu tư vào các khu nghỉ dưỡng, khách sạn, vui chơi giải trí và dịch vụ.
“Địa phương cần lựa chọn các dự án du lịch chiến lược, chuẩn bị đầy đủ về quy hoạch, quỹ đất, pháp lý, hạ tầng kết nối và mô hình tài chính. Đồng thời, cần xây dựng các trục du lịch kết nối cao nguyên với biển, phát triển một số cụm du lịch ưu tiên và những dự án có khả năng tạo thương hiệu, hiệu ứng điểm đến”, TS Lịch nói thêm.
Theo thông tin, thời gian qua Gia Lai đã tập trung dồn lực đầu tư và kiến nghị Trung ương tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng giao thông trọng điểm như Cao tốc Quy Nhơn – Pleiku; phát triển du lịch tàu biển theo hướng chất lượng, bền vững và khác biệt, tận dụng lợi thế không gian văn hóa đại ngàn Tây Nguyên kết hợp với không gian biển đảo thông qua cửa ngõ cảng Quy Nhơn… Trong thu hút đầu tư du lịch, địa phương này cũng xác định sẽ ưu tiên những dự án có khả năng tạo ra sản phẩm mới và những dự án có khả năng kết nối với vận tải, thương mại, nông nghiệp,... nhằm nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và sức cạnh tranh của điểm đến.
