Gỡ "điểm nghẽn" nâng sức cạnh tranh ngành vận tải Hải Phòng

Những khó khăn này được nhiều doanh nghiệp vận tải đưa ra tại Hội nghị Ban chấp hành sơ kết 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026 của Hiệp hội Vận tải Hải Phòng vừa qua. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng kiến nghị các giải pháp nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, nâng cao sức cạnh tranh của ngành.

Doanh nghiệp đối mặt nhiều thách thức

Báo cáo tại Hội nghị, ông Đặng Thế Phương - Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cho biết, 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động của doanh nghiệp vận tải tiếp tục chịu tác động từ những biến động của tình hình kinh tế thế giới và trong nước. Giá nhiên liệu tăng mạnh, tình trạng thiếu hụt lái xe đầu kéo container kéo dài, cùng nhiều chi phí đầu vào gia tăng đã tạo áp lực lớn đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

“Ngành vận tải bị ảnh hưởng trực tiếp nặng nề do giá xăng dầu tăng mạnh, bên cạnh đó tình trạng thiếu hụt lái xe đầu kéo container kéo dài gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp. Từ thực tế đó, nhiều doanh nghiệp ngành vận tải nói chung, vận tải Hải Phòng nói riêng vẫn đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức...”, ông Phương nhấn mạnh.

Không chỉ doanh nghiệp vận tải, các trung tâm đăng kiểm cũng đang chịu nhiều áp lực. Tại hội nghị, ông Nguyễn Ngọc Hiếu - Phó Chi hội trưởng Chi hội Đăng kiểm cho biết, các trung tâm đăng kiểm cũng đang chịu áp lực lớn khi chi phí nhân công, đầu tư thiết bị và vận hành ngày càng tăng, trong khi đó mức giá dịch vụ nhiều năm chưa được điều chỉnh.

Để giải quyết vấn đề này, ông Hiếu đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam tham mưu Bộ Xây dựng sớm xem xét điều chỉnh mức giá dịch vụ đăng kiểm phù hợp với thực tế, đồng thời mong Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam tiếp tục có tiếng nói với cơ quan quản lý nhằm tháo gỡ khó khăn cho các trung tâm đăng kiểm.

Từ góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Minh Châu - Giám đốc Công ty TNHH Lê Chân cho biết, hiện không ít doanh nghiệp sở hữu hàng chục đầu xe nhưng nhiều tháng liền hoạt động không có lãi vì không thể tăng giá cước để bù đắp chi phí. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu cùng nhiều chi phí đầu vào liên tục tăng, trong khi giá cước vận tải gần như không thể điều chỉnh kịp do phụ thuộc vào hợp đồng với khách hàng.

Trước những ý kiến của các doanh nghiệp vận tải Hải Phòng, ông Phan Thanh Uy - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, kết quả hoạt động của ngành vận tải trong 6 tháng đầu năm là rất đáng ghi nhận khi doanh nghiệp vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức.

Theo ông Uy, tình trạng thiếu lái xe hiện là bài toán chung của ngành vận tải cả nước. Nghề lái xe khách, lái xe container đang dần mất sức hút khi thu nhập chưa tương xứng với áp lực công việc. Trong khi đó, nhiều năm cạnh tranh bằng giá cước khiến doanh nghiệp khó cải thiện chế độ đãi ngộ, dẫn đến nguồn nhân lực ngày càng thiếu hụt. Không chỉ doanh nghiệp vận tải, nhiều trung tâm đăng kiểm, cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe cũng đang gặp khó khăn do mức thu phí chưa theo kịp chi phí thực tế.

Gỡ điểm nghẽn, nâng năng lực cạnh tranh

Trước những khó khăn mà doanh nghiệp vận tải Hải Phòng đang gặp phải, ông Đặng Thế Phương - Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cho biết, Hiệp hội Vận tải Hải Phòng đã chủ động phối hợp với Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, các bộ, ngành, sở, ngành thành phố và cơ quan chức năng tổ chức nhiều cuộc đối thoại, làm việc, đồng thời liên tục kiến nghị tháo gỡ vướng mắc về giá nhiên liệu, đất đai, hoạt động vận tải, logistics và những bất cập trong quá trình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Ở lĩnh vực logistics và dịch vụ cảng biển, ông Nguyễn Văn Đua - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, Chi hội trưởng Chi hội Đại lý thủ tục hải quan và dịch vụ cảng biển cho biết, việc triển khai mô hình thông quan tập trung tạo nhiều thuận lợi trong giải quyết thủ tục hải quan. Tuy nhiên, do yêu cầu quản lý ngày càng chặt chẽ, số lượng đại lý hải quan đủ điều kiện hoạt động vẫn còn hạn chế, quy mô doanh nghiệp chủ yếu nhỏ, tốc độ phát triển chưa cao.

Theo ông Đua, thời gian tới, Chi hội sẽ tiếp tục phối hợp với Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, cơ quan hải quan và các doanh nghiệp cảng biển nhằm tăng cường kết nối, kịp thời phản ánh những khó khăn phát sinh trong quá trình hoạt động, góp phần nâng cao hiệu quả chuỗi dịch vụ logistics.

Phát biểu kết luận hội nghị, ông Lê Văn Tiến - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng khẳng định, Hiệp hội sẽ tiếp tục phát huy vai trò cầu nối giữa doanh nghiệp với các cơ quan quản lý, tổng hợp đầy đủ những kiến nghị của hội viên để đề xuất tới Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cùng các bộ, ngành và địa phương. Hiệp hội cũng sẽ tăng cường tư vấn pháp lý, đào tạo nguồn nhân lực, phát triển hội viên và đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình thích ứng với những yêu cầu mới của thị trường.

Trong bối cảnh Hải Phòng đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics quốc gia và quốc tế, việc tháo gỡ kịp thời những "điểm nghẽn" về nguồn nhân lực, chi phí và cơ chế chính sách không chỉ giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn trước mắt mà còn tạo nền tảng để ngành vận tải phát triển theo hướng hiện đại, bền vững, góp phần nâng cao sức cạnh tranh của doanh nghiệp.