Một chiếc ô tô của hãng Chery (Trung Quốc) vừa bị gãy văng cả cụm trục bánh sau khi đang chạy trên đường tại bang Johor (Malaysia).
Ngày 6/10/2026 vừa qua, hình ảnh chiếc ô tô mang thương hiệu Chery màu đen, với khung gầm bị đứt rời hẳn ra phía sau, nằm bất động giữa đường, ngay gần trung tâm thương mại Aeon Tebrau (Johor) đã được chia sẻ rầm rộ trên mạng xã hội.
Người chia sẻ những bức ảnh này cho biết, chiếc xe gặp nạn là của bạn mình và người lái may mắn không bị thương. Dù chưa rõ nguyên nhân do đâu nhưng bài đăng nhanh chóng thu hút nhiều quan tâm và cả những lo ngại về các dòng xe mang thương hiệu Trung Quốc.
Trước đó, vào giữa năm 2024 một chiếc Omoda C5 đang chạy trên đường bất ngờ gãy rời trục sau. Chiếc xe này mới chỉ lăn bánh có 6.806 km kể từ lúc xuất xưởng. Sự cố này dẫn đến việc hãng Chery phải mở cuộc điều tra và nguyên nhân được xác định là do linh kiện có chất lượng kém. Sau đó, Chery đã phải công bố triệu hồi hàng trăm xe Omoda C5 tại thị trường Malaysia để khắc phục.
Tại Diễn đàn Ô tô Trùng Khánh (Trung Quốc) diễn ra vào giữa năm 2026, ông Lý Thư Phúc, Chủ tịch hãng xe Geely đã lên tiếng cảnh báo về thực trạng lạm dụng các biện pháp cắt giảm chi phí, để sản xuất ô tô giá rẻ tại Trung Quốc. Chủ tịch Geely ví von việc rút ngắn quy trình phát triển ô tô, nhằm tối ưu hóa lợi nhuận trước mắt, không khác gì triết lý làm "đồ ăn nhanh". Ông nhấn mạnh, ô tô là loại hàng hóa có giá trị cao, vòng đời sử dụng dài, đòi hỏi phải trải qua các quy trình thử nghiệm nghiêm ngặt.
Tuy nhiên, do lao vào “cuộc chiến” giảm giá để cạnh tranh và sức ép từ việc liên tục phải cho ra mắt những mẫu xe mới, dẫn đến quá trình sản xuất bị rút ngắn, sử dụng vật liệu rẻ tiền để giảm chi phí. Không những thế, việc thử nghiệm xe cũng bị cắt giảm, để tiết kiệm chi phí. Cách làm xe “gấp” là kỹ ở chỗ nhìn thấy và bỏ qua chỗ không nhìn thấy, phần bị cắt thường nằm ở kết cấu, kiểm soát chất lượng và kiểm nghiệm. Vì vậy, gây lo ngại về độ an toàn.
Trước tình hình này, cơ quan quản lý Trung Quốc vừa yêu cầu các nhà sản xuất ô tô tiến hành kiểm tra toàn diện chất lượng sản phẩm, độ tin cậy, độ bền cũng như hoạt động thử nghiệm và xác nhận công nghệ mới tại doanh nghiệp, tại các nhà cung cấp chủ chốt, hoàn tất và gửi báo cáo kiểm tra cho chính quyền địa phương vào cuối năm 2026.
Tại Việt Nam, Chery hợp tác với Geleximco xây dựng nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô. Nhà máy này vừa đi vào hoạt động và cho ra mắt mẫu xe đầu tiên là Jaecoo J5, thuộc phân khúc SUV cỡ B+, với 4 phiên bản gồm cả thuần xăng, hybrid và thuần điện. Vừa ra mắt mẫu xe này ngay lập tức được ưu đãi lớn. Trong đó 2 phiên bản hybrid và thuần điện đã từng được giảm tới 150 triệu đồng, tương đương với 20% giá trị chiếc xe, đưa giá bán “xuống đáy”.
Nhiều ý kiến cho rằng, xe Trung Quốc bây giờ khuyến mãi rất nhiều để thu hút người mua. Nhưng ô tô không phải món hàng mua vì giảm giá. Điều quan trọng vẫn là chất lượng, độ bền và khả năng giữ giá. Những chiếc xe Trung Quốc bán tại Việt Nam với giá rẻ, không biết chất lượng sẽ thế nào?
