Doanh nghiệp ngành ô tô kinh doanh ra sao trong quý đầu năm?

ĐÌNH ĐẠI• 12/05/2024 04:30

Trong quý đầu năm, thị trường vẫn còn nhiều khó khăn do nhu cầu tiêu dùng còn yếu, khiến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp ngành ô tô cũng chưa thật sự khởi sắc.

>>>Một năm kinh tế khó khăn, đẩy ngành ô tô giật lùi 3 năm

Trong quý đầu năm, thị trường vẫn còn nhiều khó khăn - Ảnh minh họa.

Kết thúc quý đầu năm, Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HoSE: HAX) là một trong số ít các doanh nghiệp ngành ô tô có kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh nhất, với mức tăng trưởng lợi nhuận lên đến vài trăm % so với cùng kỳ.

Cụ thể, trong quý I/2024, HAX ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 1.038 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ. Khấu trừ giá vốn, lợi nhuận gộp của doanh nghiệp đạt 95,5 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm trước.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động tài chính của HAX tăng trưởng 186% so với cùng kỳ, nhưng giá trị cũng chỉ đạt 0,2 tỷ đồng, trong khi, chi phí cho hoạt động này giảm mạnh 71% so với cùng kỳ, xuống còn hơn 5 tỷ đồng, chủ yếu là giảm chi phí lãi vay. Các chi phí khác như chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp trong kỳ không có nhiều biến động so với cùng kỳ.

Kết quả, kết thúc quý đầu năm, lợi nhuận sau thuế của HAX đạt gần 32 tỷ đồng, tăng mạnh 807% so với cùng kỳ, Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ cũng tăng trưởng 545% so với cùng kỳ, lên 22,2 tỷ đồng.

Theo lãnh đạo doanh nghiệp, lợi nhuận quý đầu năm tăng là do công ty đã thành công trong việc triển khai các chiến lược kinh doanh phù hợp với thời kỳ kinh tế còn nhiều khó khăn, đặc biệt đối với thị trường kinh doanh xe ô tô. Đồng thời, chi phí lãi vay giảm đáng kể kèm theo việc tiết giảm định phí đã góp phần không nhỏ trong việc tối ưu hóa lợi nhuận của doanh nghiệp trong quý I/2024.

Không được may mắn như HAX, Công ty CP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (HoSE: SVC) ghi nhận cả doanh thu và lợi nhuận đều sụt giảm so với cùng kỳ. Cụ thể, doanh thu của SCV đạt hơn 2.060 tỷ đồng, giảm hơn 15% so với cùng kỳ năm trước. Khấu trừ giá vốn, doanh nghiệp thu về gần 331 tỷ đồng lợi nhuận gộp.

Trong kỳ, doanh thu từ hoạt động tài chính của doanh nghiệp này tăng hơn 163% so với cùng kỳ năm trước, lên hơn 19 tỷ đồng, trong khi, chi phí cho hoạt động này giảm gần 23% so với cùng kỳ, xuống còn gần 36,5 tỷ đồng. Các chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp trong kỳ này tăng, giảm không đáng kể so với cùng kỳ, lần lượt đạt gần 194 tỷ đồng và 119,5 tỷ đồng.

Kết quả, kết thúc quý đầu năm, lợi nhuận sau thuế của SCV đạt hơn 8,2 tỷ đồng, giảm gần 44% so với cùng kỳ năm trước. Theo lãnh đạo doanh nghiệp, nguyên nhân lợi nhuận sụt giảm là do tình hình kinh doanh của thị trường xe ô tô quý I/2024 vẫn còn gặp nhiều khó khăn, các đơn vị thành viên trong hệ thống phải tăng chi phí kinh doanh nhằm duy trì sản lượng bản hàng. Điều này dẫn đến lợi nhuận kế toán suy giảm.

Tương tự, Công ty CP City Auto (HoSE: CTF) ghi nhận doanh thu đạt gần 1.505 tỷ đồng trong quý đầu tiên của năm 2024, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng với giá vốn chiếm tỷ trọng cao đã khiến lãi gộp của doanh nghiệp này thu hẹp còn 71 tỷ đồng, giảm 28% so với cùng kỳ năm trước.

Biên lãi gộp trong quý đầu năm theo đó cũng giảm chỉ còn 4,72%, đây là mức biên lãi gộp thấp nhất trong nhiều năm qua của doanh nghiệp. Nguyên nhân là do thị trường ô tô Việt Nam đã suy giảm đáng kể và ảnh hưởng suy thoái kinh tế chung toàn cầu.

Trong kỳ này, mặc dù doanh thu từ hoạt động tài chính của doanh nghiệp tăng 180% so với cùng kỳ, lên 91,3 tỷ đồng, nhưng chi phí cho hoạt động này cũng tăng 20% so với cùng kỳ, lên gần 42 tỷ đồng, do lãi vay tăng lên.

Ngoài ra, các chi phí khác như chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng mạnh lên 35% và 24% so với cùng kỳ, lần lượt đạt 85,6 tỷ đồng và 33,2 tỷ đồng. Sau khi trừ các chi phí, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đạt 6,8 tỷ đồng, giảm 39% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ cũng giảm 28% so với cùng kỳ, xuống còn 7,7 tỷ đồng.

Theo CTF, đầu năm 2024 là thời điểm chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước kết thúc, sẽ ảnh hưởng mạnh đến doanh số bán hàng của các doanh nghiệp bởi đây là một phần không nhỏ hỗ trợ tài chính cho khách hàng. Tuy nhiên, doanh nghiệp nhận định thị trường ô tô Việt Nam vẫn được đánh giá là một thị trường tiềm năng và đầy hấp dẫn trong mắt các nhà sản xuất ô tô với dân số đông, thu nhập tăng và nhu cầu sở hữu xe cao.

Bốn tháng đầu năm 2024 toàn thị trường tiêu thụ 82.515 xe, giảm 11% - Nguốn: VAMA.

Trong 4 tháng đầu năm 2024 toàn thị trường tiêu thụ 82.515 xe, giảm 11% so với cùng kỳ - Nguốn: VAMA.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4/2024, doanh số bán xe toàn thị trường đạt đạt 24.350 xe, giảm 11% so với tháng 3/2024, nhưng tăng 9% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó, toàn thị trường bán được 17.258 xe du lịch, 6.815 xe thương mại và 277 xe chuyên dụng. So với tháng trước, doanh số xe du lịch giảm 9%, xe thương mại giảm 15%, nhưng xe chuyên dụng tăng 21%.

Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 11.983 xe, giảm 17% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.367 xe, giảm 3% so với tháng trước.

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 4/2024 đạt 82.515 xe, giảm 11% so với 2023. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 14%, xe thương mại giảm 3% và xe chuyên dụng giảm 28% so với năm 2023.

Tính đến hết tháng 4/2024, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 17%, trong khi, xe nhập khẩu giảm 3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Báo cáo trước đó của Công ty Chứng khoán SSI cũng nhận định, thị trường vẫn sẽ khó khăn trong nửa đầu năm 2024 do nhu cầu tiêu dùng vẫn còn yếu và người mua có tâm lý chờ đợi các mẫu xe mới.

Tuy nhiên, Công ty Chứng khoán này đánh giá, cả năm 2024 thị trường dự kiến sẽ phục hồi cả về số lượng và giá trị nhờ một số động lực như sự phục hồi kinh tế vào nửa cuối năm. Bao gồm các mẫu xe mới ra mắt, tình trạng thiếu chip cho xe ô tô được giải quyết, cũng như lãi suất cho vay ở mức hấp dẫn hơn so với 2023. Do đó, SSI dự báo mức tăng trưởng doanh số ô tô trong năm 2024 khoảng 9% so với năm trước.