Tesla có thể thành công khi bước vào thị trường Ấn Độ?

Tesla nhắm vào Ấn Độ giữa suy giảm toàn cầu

Đây là động thái đánh dấu sự gia nhập chính thức của Tesla vào thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, trong bối cảnh hãng đang đối mặt với sự sụt giảm doanh số tại châu Âu và Trung Quốc.

Theo Bloomberg, Tesla đã đưa những chiếc Model Y dẫn động cầu sau từ nhà máy tại Trung Quốc về Ấn Độ. Đây là dòng xe điện bán chạy nhất thế giới hiện nay.

Những chiếc xe đầu tiên đã cập cảng Mumbai, được khai báo với mức giá 2,77 triệu rupee/chiếc (tương đương khoảng 31.988 USD), chịu thêm hơn 2,1 triệu rupee tiền thuế nhập khẩu – mức thuế phù hợp với chính sách thuế 70% của Ấn Độ đối với xe nguyên chiếc có giá dưới 40.000 USD/chiếc, cộng thêm các phụ phí khác.

Tesla dự kiến sẽ mở showroom đầu tiên tại Mumbai vào giữa tháng 7, tiếp theo là showroom tại thủ đô New Delhi. Song song, hãng cũng đã nhập khẩu các bộ sạc Supercharger, phụ kiện xe, hàng hóa và linh kiện thay thế từ Mỹ, Trung Quốc và Hà Lan.

Động thái này khép lại quá trình đàm phán kéo dài nhiều năm về việc Tesla có nên bước chân vào thị trường Ấn Độ hay không – chủ yếu do bất đồng liên quan đến mức thuế và yêu cầu sản xuất nội địa. Bước ngoặt xảy ra sau cuộc gặp giữa Elon Musk và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi tại Mỹ hồi tháng 2/2025.

Tuy chưa có người đứng đầu mới của Tesla cho thị trường Ấn Độ sau khi cựu giám đốc Prashanth Menon rời đi, Tesla đang tích cực tuyển dụng cho các mảng then chốt như hạ tầng sạc, bán lẻ và quan hệ chính sách. Đồng thời, công ty đã thuê kho tại bang Karnataka (miền Nam Ấn Độ) và đang mở rộng thêm tại Gurugram, ngoại ô New Delhi.

Nhiều thách thức, nhưng tiềm năng khổng lồ

Dù việc Tesla bước chân vào thị trường Ấn Độ mang tính biểu tượng và chiến lược cao, những rào cản lớn vẫn hiện hữu – mà đáng chú ý nhất là mức giá.

Model Y tại Ấn Độ dự kiến được bán với giá hơn 56.000 USD/chiếc trước thuế và phí bảo hiểm, cao hơn đáng kể so với mức giá khởi điểm 44.990 USD/chiếc tại Mỹ, hay chỉ 37.490 USD/chiếc sau khi trừ các khoản thuế, phí. Mức giá này là thử thách lớn khi người tiêu dùng Ấn Độ vốn nổi tiếng “nhạy cảm với giá”.

Thị trường xe điện tại Ấn Độ mới chỉ chiếm hơn 5% tổng doanh số xe du lịch, trong khi xe sang chỉ chiếm chưa tới 2% tổng lượng xe bán ra, theo dữ liệu từ cổng đăng ký phương tiện của chính phủ. Việc thuyết phục người mua trong một thị trường "ưu tiên giá trị" sẽ là bài toán khó, đặc biệt khi Tesla chưa có nhà máy lắp ráp trong nước – yếu tố khiến giá thành đội lên bởi gánh nặng thuế quan.

Tuy nhiên, Tesla dường như đã tính toán kỹ. Hai showroom đầu tiên được đặt tại những khu vực thương mại xa xỉ ở Mumbai và New Delhi, nhắm tới nhóm khách hàng giàu có và thành thị. Theo các nguồn tin, các lãnh đạo của Tesla từ các thị trường khác đang có mặt hàng tuần tại Ấn Độ để giám sát quá trình chuẩn bị, cho thấy mức độ ưu tiên cao mà hãng dành cho thị trường này.

Việc nhập khẩu Model Y chỉ là bước đi đầu tiên trong chiến lược dài hơi. Tesla dự kiến sẽ mở rộng danh mục sản phẩm trong thời gian tới – điều kiện cần để có thể phát triển bền vững tại Ấn Độ, nơi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến công nghệ và môi trường, nhưng vẫn còn e ngại về chi phí.

Đây không chỉ là phép thử đối với Tesla, mà còn là bài kiểm tra đối với chính sách công nghiệp của Ấn Độ trong việc cân bằng giữa thu hút đầu tư nước ngoài và bảo hộ sản xuất nội địa. Việc Tesla có xây dựng nhà máy tại đây hay không – điều kiện để hưởng thuế suất ưu đãi – sẽ là yếu tố then chốt định đoạt tương lai dài hạn của hãng tại quốc gia này.

Trong khi đó, với sự hiện diện ngày càng rõ nét và các showroom chuẩn bị khai trương, Tesla đang gửi một thông điệp mạnh mẽ: Dù chậm chân, họ không hề bỏ lỡ thị trường đông dân nhất thế giới. Và trong bối cảnh doanh số toàn cầu suy giảm, thị trường Ấn Độ có thể là điểm tựa mới – nếu như họ giải được bài toán về giá trị.

Nam Trần