Ô tô - Xe máy

Thị trường ô tô Việt Nam khởi động năm 2026 với tín hiệu tăng trưởng tích cực khi sức mua bật mạnh ngay trong tháng đầu năm. Theo số liệu Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) mới công bố, tổng doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên đạt 36.875 xe, tăng tới 95% so với cùng kỳ năm trước.

Trong cơ cấu tiêu thụ, xe du lịch tiếp tục đóng vai trò động lực chính với 26.102 xe, chiếm phần lớn tổng lượng bán ra. Phân khúc xe thương mại đạt 10.312 xe, trong khi xe chuyên dụng ghi nhận 461 xe. Diễn biến này cho thấy nhu cầu đi lại cá nhân và phục vụ sản xuất, kinh doanh đều đang phục hồi song song.

Theo các chuyên gia, mức tăng trưởng cao một phần đến từ nền so sánh thấp của tháng 1/2025 - thời điểm trùng giai đoạn cận Tết Nguyên đán khiến người tiêu dùng có xu hướng thắt chặt chi tiêu, làm sức mua sụt giảm. Tuy nhiên, yếu tố kỹ thuật không phải là nguyên nhân duy nhất. Bối cảnh kinh tế dần ổn định, thu nhập cải thiện và tâm lý tiêu dùng tích cực hơn cũng góp phần thúc đẩy thị trường khởi sắc. Bên cạnh đó, nhiều hãng xe và đại lý triển khai các chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ, ưu đãi tài chính và quà tặng trong giai đoạn đầu năm đã tạo thêm động lực kích cầu, giúp người mua dễ tiếp cận xe hơn.

Bức tranh phục hồi thể hiện rõ ở cả hai nguồn cung chủ lực. Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 18.034 xe, tăng 98%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 18.841 xe, tăng 93%. Việc hai nhóm tăng trưởng gần tương đương cho thấy sự cân bằng giữa sản xuất nội địa và nhập khẩu, đồng thời phản ánh nguồn cung hàng hóa đã thông suốt hơn so với giai đoạn gián đoạn trước đó.

Ở cấp độ thương hiệu, Ford Việt Nam tạm dẫn đầu thị trường với 5.121 xe bán ra. Theo sau là Mitsubishi đạt 5.039 xe và Toyota Việt Nam với 4.852 xe. Nhóm thương hiệu do THACO phân phối cũng duy trì vị thế trong top đầu, gồm THACO Mazda (3.515 xe) và THACO Kia (3.487 xe). Điểm chung của các hãng dẫn đầu là sở hữu danh mục sản phẩm mạnh ở phân khúc SUV, Crossover, MPV và bán tải - những dòng xe đang chiếm ưu thế về nhu cầu tiêu dùng.

Xu hướng này tiếp tục được phản ánh ở bảng xếp hạng sản phẩm bán chạy. Mazda CX-5 đứng đầu với 2.104 xe, tiếp đến là Mitsubishi Xforce đạt 1.666 xe. Nhóm xe Ford gồm Ranger, Territory và Everest cũng duy trì sức hút lớn. Sự áp đảo của các mẫu gầm cao cho thấy thị hiếu người dùng Việt ngày càng ưu tiên không gian rộng rãi, khoảng sáng gầm lớn và tính đa dụng, phù hợp cả nhu cầu gia đình lẫn công việc.

Tuy vậy, số liệu của VAMA chưa phản ánh toàn cảnh thị trường do còn thiếu doanh số từ nhiều thương hiệu ngoài hiệp hội. Hyundai Thành Công cho biết đã bán được 5.872 xe trong tháng, trong khi các hãng như Mercedes-Benz, Volkswagen, Subaru, Volvo hay các thương hiệu Trung Quốc mới gia nhập chưa công bố kết quả. Đáng chú ý, VinFast - doanh nghiệp đang chiếm thị phần lớn ở mảng ô tô điện, cũng chưa đưa ra số liệu cụ thể, khiến bức tranh thị trường vẫn còn những khoảng trống.

Dù vậy, đà tăng trưởng mạnh trong tháng đầu năm vẫn được xem là tín hiệu tích cực cho toàn ngành. Không chỉ phản ánh sự cải thiện về cầu tiêu dùng, kết quả này còn cho thấy niềm tin thị trường đang dần trở lại sau giai đoạn trầm lắng. Các chương trình ưu đãi, giảm giá từ hãng xe và đại lý, cùng chính sách hỗ trợ tài chính từ ngân hàng, cũng góp phần kích thích quyết định mua sắm.

Ở góc độ dài hạn, xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe đa dụng được dự báo sẽ tiếp tục định hình chiến lược sản phẩm của doanh nghiệp. Thay vì sedan truyền thống, người tiêu dùng ngày càng chuộng SUV, Crossover và MPV nhờ khả năng đáp ứng nhiều mục đích sử dụng trong điều kiện hạ tầng giao thông đa dạng. Điều này buộc các hãng phải liên tục làm mới thiết kế, bổ sung công nghệ an toàn và tối ưu giá bán để giữ sức cạnh tranh.

Bên cạnh cơ hội, thị trường vẫn đối mặt với không ít thách thức. Sự tham gia ngày càng mạnh của các thương hiệu mới, đặc biệt là xe điện và xe Trung Quốc giá rẻ, có thể tạo áp lực lớn lên các hãng truyền thống. Biến động kinh tế vĩ mô, chi phí tài chính và yếu tố mùa vụ cũng có thể khiến sức mua dao động trong các tháng tiếp theo.

Dù vậy, với nền tảng cầu nội địa đang cải thiện, nguồn cung dồi dào hơn và sự đa dạng hóa sản phẩm, nhiều chuyên gia nhận định năm 2026 có thể là giai đoạn tăng trưởng ổn định trở lại của thị trường ô tô Việt Nam. Những tín hiệu tích cực ngay từ đầu năm được kỳ vọng sẽ tạo đà cho một chu kỳ phục hồi bền vững hơn, mở ra cơ hội mới cho cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.

Thanh Trà