Ô tô - Xe máy

Theo Hakan Samuelssone, CEO của Volvo khoảng cách về giá giữa xe điện và xe xăng đang thu hẹp nhanh hơn dự đoán. Trong 5 năm tới, một chiếc xe điện sẽ có giá thấp hơn xe chạy động cơ đốt trong. Nhờ quá trình sản xuất được tối ưu và chi phí pin giảm, sẽ giúp khoảng cách về giá giữa xe xăng và xe điện thay đổi, CEO của Volvo chia sẻ với trang The Drive.

Nhiều nghiên cứu gần đây cũng chỉ ra rằng, giá xe điện ngày càng giảm. Theo BloombergNEF, giá pin lithium-ion đã giảm liên tục trong những năm qua. Đây là cơ sở quan trọng để giá xe ô tô điện giảm xuống mức ngang bằng và sau đó sẽ thấp hơn xe sử dụng động cơ xăng trong tương lai.

Hiện tại, chi phí trung bình của một bộ pin cho ô tô điện chỉ hơn 100 USD/kWh. Chi phí này đã giảm mạnh so với bình quân khoảng 1.000 USD/kWh vào năm 2010. Năm 2026, nếu giá pin giảm xuống dưới 100 USD/kWh, thì giá xe điện sẽ dự báo sẽ ngang bằng với xe xăng.

Gartner một công ty phân tích thị trường (Mỹ) cũng có nhận định tương tự. Gartner đã đưa ra dự đoán rằng đến năm 2027, chi phí sản xuất ô tô điện sẽ trở nên rẻ hơn ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Bộ pin lớn, công nghệ mới và chi phí phát triển đã góp phần đẩy giá xe điện lên cao. Tuy nhiên, giá pin giảm cùng với những đổi mới trong kỹ thuật sản xuất hiện đại và thiết kế ô tô điện, sẽ giúp giá xe chạy bằng pin rẻ hơn một cách nhanh chóng.

Chuyên gia nghiên cứu tại Gartner cho rằng, giá pin sẽ giảm xuống dưới 70 USD/kWh vào năm 2030. Cùng với đó, các nhà sản xuất phụ tùng đang có những cải tiến, giúp đơn giản hóa chi phí sản xuất và thời gian lắp ráp. Chẳng hạn như sử dụng kỹ thuật gigacasting (cách sản xuất một phần lớn của chiếc xe bằng kim loại liền khối thay vì phải hàn gắn từ nhiều chi tiết nhỏ lẻ). Những phương pháp mới này đang được các nhà sản xuất trên toàn thế giới cập nhật để tránh bị tụt hậu.

Yếu tố nữa là doanh số bán xe điện dự kiến sẽ tiếp tục tăng trên toàn cầu trong những năm tới. Doanh số xe điện toàn cầu đạt mức kỷ lục trong năm 2025 với hơn 20,7 triệu xe bán ra, tăng 20% so với 2024. Dự báo năm 2026 sẽ tiếp tục tăng trưởng đạt khoảng 24 triệu chiếc và năm 2027 tăng lên 30 triệu chiếc…Khi doanh số tăng sẽ kéo giảm giá xe điện.

Theo JATO Dynamics (công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu), tại Trung Quốc (thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới), giá trung bình của ô tô chạy hoàn toàn bằng điện hiện là 25.500 USD rẻ hơn so với 26.000 USD của ô tô chạy xăng (tương đương với gần 3%). Lợi thế giá xe điện là kết quả nhiều năm hỗ trợ của nhà nước, quy mô sản xuất lớn và cạnh tranh gay gắt trên thị trường nội địa. Các nhà sản xuất ô tô điện như BYD có nhiều dòng xe giá rẻ dành cho thị trường đại trà. Ngoài ra, ô tô điện Trung Quốc thường sử dụng pin lithium sắt phốt-phát (ithium iron phosphate), có giá rẻ hơn nhiều so với pin lithium-ion.

Tại châu Âu và Mỹ, ô tô điện vẫn đắt hơn nhiều so với ô tô xăng. Cụ thể, tại Đức, giá trung bình của ô tô điện là 63.837 USD, so với 47.558 USD của ô tô xăng (tương đương với 34%). Tương tự, giá trung bình ô tô điện ở Mỹ là 60.500 USD đắt hơn so với 46.400 USD của ô tô xăng (tương đương với 31%).

Hiện xe điện giá rẻ Trung Quốc đang tràn ra thị trường quốc tế. Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu, Mỹ và các khu vực khác sẽ phải cần cân bằng giữa công nghệ và giá cả, để đưa xe điện vào thị trường đại trà. Điều này dự báo mặt bằng giá xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục giảm.

KHOA TRẦN