Ô tô - Xe máy

Tại một số đại lý, phiên bản ZS STD ( tiêu chuẩn) sản xuất năm 2025 hiện có giá từ 378-395 triệu đồng, trong khi bản ZS LUX 2025 (cao cấp) giảm còn 475 triệu đồng.

MG ZS là sản phẩm của Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (Trung Quốc), được nhập khẩu về Việt Nam từ nhà máy sản xuất tại Thái Lan. Vào đầu tháng 1/2021 MG ZS ra mắt khách hàng Việt Nam với 2 phiên bản tiêu chuẩn có giá niêm yết 569 triệu đồng và cao cấp có giá niêm yết 619 triệu đồng.

Vào đầu năm 2026, giá niêm yết đã giảm xuống còn 518 triệu đồng và 588 triệu đồng. Đến nay, mẫu MG ZS thế hệ mới chuẩn bị ra mắt, trong khi xe tồn kho vẫn còn nên các đại lý tiếp tục giảm giá “xuống đáy” mong dọn sạch kho.

Với giá bán này, MG ZS là mẫu SUV cỡ B rẻ nhất phân khúc. Với giá bán từ 378-395 triệu đồng, MG ZS bản tiêu chuẩn hiện rẻ hơn một số mẫu xe hạng A như Kia Morning hay Hyundai Grand i10.

Giá rẻ là yếu tố đáng quan tâm khi mua ô tô. Tuy nhiên, mua một chiếc ô tô không chỉ quan tâm tới mỗi giá rẻ, còn phải đánh giá chất lượng của nó, cùng dịch vụ hậu mãi và giá trị bán lại.

Có mặt tại Việt Nam được 5 năm, với tổng số hơn 25.000 xe bán ra, đã đủ cơ sở để đánh giá về mẫu xe này. Những người đã cầm lái MG ZS nhận xét rằng, đây là chiếc SUV hạng B có nhiều nhược điểm. MG ZS có phần vô lăng khá nhẹ, khi chạy với tốc độ khoảng 100km/h, tay lái này càng “bay” hơn, mang đến cảm giác mông lung, không an toàn. Kết hợp với phần khung gầm không chắc chắn, càng khiến người lái cảm thấy thiếu an toàn khi điều khiển xe ở tốc độ cao. Hệ thống treo của MG ZS cũng cho cảm giác bồng bềnh như “bay” khi chạy ở tốc độ 100km/h, người lái sẽ cảm thấy khó chịu và không tự tin khi chạy trên cao tốc và đặc biệt với đường đèo dốc khi vào cua.

Về khả năng cách âm, MG ZS cũng kém. Di chuyển ở tốc độ trung bình 50km/h, đã cảm nhận rõ nhiều tạp âm lọt vào trong khoang cabin. Với tốc độ trên 100km/h, MG ZS càng cho thấy khả năng cách âm kém hơn, bởi tiềng ồn rất lớn, gây khó chịu cho tất cả hành khách trong khoang lái. MG ZS được trang bị động cơ 1,5 lít 4 xi lanh, công suất 112 mã lực. Động cơ công suất yếu, cùng “xác xe” lớn, nên khả năng tăng tốc bị ảnh hưởng nặng nề, dẫn đến tình trạng "ì ạch", có tiếng "gào" lớn. Xe có khả năng tăng tốc khá đuối, nhất là ở vị trí xuất phát và khi muốn vượt xe khác trên đường. Chiếc xe này có động cơ nhỏ nhưng “uống xăng như uống nước”. Có khách hàng tại Hà Nội sử dụng MG ZS sau 3 năm cho biết, đi trong nội đô hết khoảng 12-13 lít xăng/100km, còn đường trường khoảng 7-8 lít xăng/100km.

Đánh giá chung về MG ZS, nhiều khách hàng cho biết, xe tiêu tốn nhiên liệu, độ an toàn kém khi chạy ở tốc độ cao, cảm giác lái không tự tin, bị nhiều lỗi, thay thế phụ tùng phải chờ lâu, bán lại mất giá nhiều.

Về dịch vụ sau bán hàng, không ít khách hàng đã than phiền phải chờ đợi phụ tùng thay thế rất lâu. Xe hỏng mang đến đại lý MG chính hãng sửa chữa nhưng nằm chờ nhiều tháng không có phụ tùng thay thế, khiến khách hàng bức xúc.

Mua ô tô Trung Quốc mới đầu có giá rẻ, nhưng nếu hãng xe không cung cấp đầy đủ dịch vụ hậu mãi, sẽ gây khó khăn khi bảo hành, sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng. Lúc này chi phí sửa chữa, bảo dưỡng có thể gia tăng, thời gian chờ đợi kéo dài, khiến chiếc xe từ giá hợp lý thành đắt đỏ.

Ban nghiên cứu thị trường Oto.com.vn, thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam (oto.com.vn) cho biết, Những xe MG sử dụng sau 2 năm chịu mức mất giá gấp đôi so với các đối thủ Hàn Quốc, Nhật Bản. Ngoài độ bền kém thì nguyên nhân quan trong khiến xe mất giá nhanh là do chính sách giảm giá liên tục của xe mới. Mua xe giá rẻ chưa hẳn đã là “món hời”, tiết kiệm được một khoản tiền ban đầu nhưng có thể bị xóa sạch khi bán lại mất giá quá nhiều.

HẢI LINH