Bước sang năm 2026, nhiều hãng ô tô Trung Quốc đã đặt ra những kế hoạch thâm nhập thị trường mạnh mẽ nhưng khách hàng Việt Nam vẫn dửng dưng.
Lượng xe Trung Quốc đăng ký lăn bánh trong nửa đầu 2026 đạt 9.543 xe, tăng gần 21% so với cùng kỳ 2025. Đây là số liệu được VNExpress thu thập, bao gồm số liệu xe mới đăng ký lần đầu và cả xe đã qua sử dụng đăng ký lại.
.jpg)
Trong khi đó, theo số liệu của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), 6 tháng đầu năm 2026, toàn quốc ghi nhận có hơn 369.210 ô tô đăng ký mới. Như vậy có thể thấy, ô tô Trung Quốc chiếm tỷ lệ rất nhỏ so với tổng số, chỉ khoảng hơn 2%.
Hiện có hơn 10 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang hiện diện tại Việt Nam, với hàng chục mẫu xe, đa dạng đủ mọi phân khúc. Xét về số lượng thì xe Trung Quốc áp đảo hoàn toàn các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc, EU, Mỹ và Việt Nam... nhưng qua số liệu trên suy ra, các hãng xe Trung Quốc vẫn đang gặp nhiều thách thức tại thị trường Việt Nam.
BYD là hãng xe có nhiều xe đăng ký nhất nửa đầu năm 2026 với 2.787 chiếc, tiếp đến là MG với 2.180 chiếc, Omoda 1.486 chiếc, Geely 1.476 chiếc, Lynk &co 682 chiếc, Jaecoo 584 chiếc. Còn lại những hãng khác có số lượng xe đăng ký dưới 140 xe, thậm chí có hãng chỉ có 3 xe đăng ký trong nửa năm.
Theo số liệu từ cơ quan Đăng kiểm, ô tô Trung Quốc từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đăng kiểm lần đầu cả năm 2025 hơn 17.000 xe. Con số này khá nhỏ so với tổng số hơn 620.000 ô tô đăng ký mới trong cả năm 2025, được Cục Cảnh sát giao thông công bố. Bước sang năm 2026, nhiều hãng xe Trung Quốc đã đặt ra những kế hoạch thâm nhập thị trường mạnh mẽ như mở rộng hệ thống đại lý, tăng doanh số bán. Chẳng hạn như Omoda & Jaecoo đặt mục tiêu phát triển hệ thống phân phối đạt khoảng 60 đại lý trên toàn quốc trong năm 2026, với doanh số bán tới 10.000 xe.
Nửa đầu năm 2026, các mẫu ô tô mới của Trung Quốc ra mắt thị trường chiếm số lượng áp đảo, với tổng cộng gần 10 mẫu xe. Tất cả các mẫu ô tô Trung Quốc bán tại Việt Nam đều được khuyến mãi lớn, giảm giá sâu. Nhiều mẫu xe giảm giá từ hàng chục tới hàng trăm triệu đồng, nhằm tạo lợi thế cạnh tranh. Không những thế, ô tô Trung Quốc còn có những ưu điểm như: nhiều công nghệ, thiết kế hiện đại… nhưng doanh số bán chẳng ăn thua.
Cho đến thời điểm này, đa số người Việt Nam vẫn chưa có niềm tin đối với ô tô Trung Quốc. Những e ngại lớn nhất đều tập trung vào các vấn đề cốt lõi đó là thương hiệu, chất lượng sản phẩm, chất lượng dịch vụ hậu mãi và giá trị bán lại.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc còn mới lạ, chất lượng chưa được khẳng định, dịch vụ sau bán hàng còn thiếu chuyên nghiệp, xe đã qua sử dụng khó bán lại và mất giá lớn. Vì vậy, xe Trung Quốc, dù có giá cạnh tranh, trang bị nhiều tính năng vượt trội so với đối thủ, nhưng vẫn chưa đủ sức thuyết phục số đông.
Với doanh số bán thấp, kinh doanh ô tô Trung Quốc tại Việt Nam rất chật vật. Chẳng hạn một hãng xe Trung Quốc có 30 đại lý trên cả nước, nửa năm qua đạt doanh số bán 3.000 xe, tính bình quân mỗi đại lý bán được chưa tới 20 xe mỗi tháng. Nhiều đại lý đang chìm trong khó khăn, bởi doanh số thấp.
