Xe hybrid tiết kiệm thế nào, khi giá xăng, dầu tăng cao?

Hiện xe hybrid hiện chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ trong tổng doanh số bán ô tô toàn thị trường. Nhưng xe hybrid sẽ trở thành xu hướng tất yếu và phổ biến tại Việt Nam trong 5 năm tới.

“Uống” ít xăng hơn

Một khách hàng vừa mua chiếc Toyota Corolla Cross 1.8 HEV (hybrid tự sạc) cho biết, do thuế tiêu thụ đặc biệt giảm và được chính hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, cộng quà tặng từ đại lý, giá xe chỉ còn hơn 800 triệu đồng, thấp hơn khoảng 100 triệu đồng, so với thời điểm tháng 5/2024, khi phiên bản mới này ra mắt.

Không những thế, xe rất tiết kiệm nhiên liệu. Anh cho biết, sau khi mua xe đã chở cả gia đình 4 người đi nghỉ 3 ngày tại Sầm Sơn (Thanh Hóa). Khi đi đổ đầy bình xăng hết 420.000 đồng. Từ Hà Nội chạy vào Sầm Sơn, xong lại đi Nông Cống (Thanh Hóa) chơi, rồi quay về Hà Nội. Cả 3 ngày đi hơn 400 km, bình xăng vẫn chưa hết, tính bình quân chỉ vào khoảng 1.000 đồng/km, khoảng 5 lít xăng/100km.

Giá xăng dầu tăng cao, trong khi xe HEV được ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt từ đầu năm 2026, là yếu tố giúp dòng xe này đang tăng trưởng nhanh. Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ô tô hybrid của các thành viên tháng 9/2026 đạt 2.168 xe, tăng 780 xe (tương đương 36%) so với tháng 8/2026. Cộng dồn 9 tháng của năm 2026, doanh số bán xe hybrid đạt 16.057 xe, tăng 6.272 xe (tương đương gần 39,1%) so với cùng kỳ năm ngoái. Đấy là chưa kể xe hybrid của của các hãng xe Hyundai, Mercedes-Benz, Volvo, BYD, Chery… bán ra. Dù vậy, cũng cho thấy nhu cầu mua sắm xe hybrid của người Việt đang tăng nhanh.

Toàn bộ xe hybrid các doanh nghiệp thành viên VAMA bán ra là xe tự sạc (HEV), Trong đó Toyota Việt Nam chiếm số lượng áp đảo với hơn 11.180 xe trong 9 tháng của năm 2026, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Thử nghiệm của Đại học Bách khoa Hà Nội, với 2 phiên bản Toyota Corolla Cross 1.8 HEV và Toyota Cross 1.8V (xe động cơ đốt trong) thực tế trên đường và trong phòng thí nghiệm cho thấy, công nghệ hybrid giúp giảm 57,4% nhiên liệu tiêu thụ so với xe động cơ đốt trong ở khu vực đô thị và 18,5% trên đường cao tốc.

Bền bỉ hơn xe xăng

Đến nay nhiều người vẫn e ngại sự phức tạp của xe hybrid, do cấu tạo gồm nhiều bộ phận như động cơ xăng, mô tơ điện và pin. Tuy nhiên, các nghiên cứu và đánh giá thực tế cho thấy xe hybrid của Toyota không chỉ bền bỉ mà còn đáng tin cậy hơn nhiều mẫu xe chạy xăng truyền thống.

Kết quả nghiên cứu từ Consumer Reports (một tổ chức phi lợi nhuận của Mỹ, chuyên thử nghiệm, đánh giá, xếp hạng các sản phẩm và dịch vụ tiêu dùng) trên 380.000 xe cho thấy, xe hybrid tự sạc của Toyota có số lỗi thấp hơn 15% so với xe chạy xăng.

Một kết quả nghiên cứu khác từ iSeeCars (Công ty nghiên cứu thị trường, tư vấn mua xe) mới công bố cho thấy, nhiều mẫu ô tô hybrid có độ bền bỉ không kém xe động cơ đốt trong. Trong đó, dẫn đầu là xe hybrid của Toyota, có thể chạy được 250.000 dặm (hơn 400.000 km). Theo nghiên cứu này, mốc 250.000 dặm đường, tương đương hơn 10 lần vòng quanh Trái đất, được xem là ngưỡng rất cao, rất khó đạt đối với phần lớn ô tô.

Tại Việt Nam, dù tăng trưởng nhanh nhưng xe hybrid hiện chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ, khoảng 2,5% tổng doanh số bán ô tô toàn thị trường. Với định hướng của Chính phủ ưu tiên sử dụng dòng xe này, cộng với chi phí nhiên liệu ngày càng tăng cao và ô nhiễm môi trường, sẽ làm thay đổi thói quen người dùng. Xe hybrid sẽ trở thành xu hướng tất yếu và phổ biến tại Việt Nam trong 5 năm nữa.