Neo's là xe máy điện tiên phong của Yamaha, ra mắt thị trường Việt Nam khá sớm. Tuy nhiên, nó chỉ để trưng bày tại các đại lý, hiếm khi gặp ngoài đường.
Vào giữa tháng 3/2022, Yamaha Motor Việt Nam đã khánh thành và đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất lắp ráp xe máy điện. Mẫu xe đầu tiên được sản xuất lắp ráp trên dây chuyền này là Neo's và dành để xuất khẩu sang châu Âu.
Sau đó 1 năm, Neo's được bán tại thị trường Việt Nam. Yamaha là thương hiệu xe máy Nhật Bản đi đầu khi đưa xe máy điện đến với khách hàng Việt Nam. Mẫu xe này có duy nhất một phiên bản, với giá bán lẻ đề xuất 49,091 triệu đồng, đã bao gồm pin. Neo's trang bị động cơ đẩy ở bánh sau, công suất tối đa 2,3 kW (3 mã lực) đi kèm pin lithium ion dung lượng 1,186 kWh, có thể tháo rời, thời gian sạc đầy hết 9 giờ, phạm vi hoạt động khoảng 70 km, tốc độ tối đa 50 km/giờ. Xe được trang bị chìa khóa thông minh chống trộm, hốc chứa đồ phía trước tích hợp cổng sạc cho điện thoại thông minh.
Tuy nhiên, đến nay sau hơn 3 năm mở bán, chiếc xe này chỉ thấy bày trong các đại lý Yamaha là chính, hầu như không bắt gặp lưu thông trên đường phố. Với thương hiệu tên tuổi, chất lượng sản phẩm đã được chứng minh thông qua nhiều mẫu xe máy động cơ đốt trong, nên khi Yamaha tung xe máy điện vào cuộc, đã nhận được sự quan tâm từ không ít khách hàng Việt Nam. Nhưng hầu hết khách đến xem xe rồi lặng lẽ bỏ đi.
Các khách hàng sau khi xem xét thiết kế, thông số kỹ thuật và giá bán, có chung nhận xét, động cơ không mạnh mẽ, tốc độ tối đa thấp, quãng đường di chuyển ngắn, sạc pin tốn nhiều thời gian, giá bán quá cao. Do vậy nên Neo's sớm rơi vào tình cảnh ế thảm.
Do ế nên từ giữa năm 2025 Yamaha đã quyết định giảm giá cho mẫu xe này 15 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 34 triệu đồng. Khách hàng nhận mức giảm giá này sẽ không được tặng viên pin thứ 2. Tuy nhiên, so với các đối thủ cạnh tranh, giá bán này vẫn cao hơn khoảng15 triệu đồng.
Dù đã giảm giá nhiều nhưng Neo's không thoát khỏi tình cảnh “ế vẫn hoàn ế”. Các đại lý Yamaha đã phải giảm thêm cho Neo's từ 2-3 triệu đồng nữa, đưa giá bán tiệm cận mức 30 triệu đồng nhưng khách hàng vẫn chê.
Trong khi xu hướng chuyển đổi sang xe máy điện đang diễn ra mạnh mẽ, thị trường xe máy điện rất nhộn nhịp, nhiều hãng xe có doanh số bán tăng cao, thì “Yamaha Neo’s vẫn chịu phận hẩm hiu và trở nên lạc lõng.
Từ đầu năm 2026, Yamaha đã triển khai dịch vụ đổi pin, mượn pin, giao pin tận nơi và cứu hộ 24/7 dành cho khách hàng. Hệ sinh thái đã hình thành nhưng cũng không thay đổi được “số phận” của Yamaha Neo’s.
Dù sớm tung ra xe máy điện tại Việt Nam, nhưng với Neo’s có thể thấy Yamaha đã thất bại. Từ đó đến nay hãng xe Nhật chưa giới thêm mẫu xe máy điện mới nào nữa, dù thị trường ngày càng sôi động, tăng trưởng rất cao.
Cũng giống như Yamaha Việt Nam, Honda Việt Nam tung ra thị trường 2 mẫu xe máy điện đều thất bại cả 2. Cả 2 “ông lớn” xe máy Nhật Bản tiếng tăng lừng lẫy nhưng đứng trước xu thế chuyển đổi sang giao thông xanh đang đối mặt với tương lai đầy rủi ro. Sức mạnh thương hiệu không phải là “tấm vé thông hành” để tiến bước thuận lợi.
