Với việc khởi động giai đoạn 2, Cảng Gemalink không chỉ định vị thành Trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng của khu vực mà còn góp phần Đưa TP HCM trở thành Trung tâm tài chính - hàng hải quốc tế.
Sáng nay, Tập đoàn Gemadept (HoSE: GMD) cùng đối tác chiến lược – Hãng tàu CMA CGM (Pháp) chính thức tổ chức Lễ động thổ dự án Cảng nước sâu Gemalink - giai đoạn 2. Đây là công trình chào mừng thành công Bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI, Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026–2031 và kỷ niệm 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/04/1975 – 30/04/2026). Dự án Gemalink giai đoạn 2 sau khi hoàn thành sẽ đưa công suất của cảng đạt hơn 3 triệu TEU/năm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa và tiếp nhận tàu lớn thông qua cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Việc mở rộng Gemalink - giai đoạn 2 cùng đối tác CMA CGM nằm trong lộ trình chiến lược 2026–2030 của Tập đoàn Gemadept, xoay quanh các trụ cột cốt lõi: Khai thác cảng, Port-Logistics và Vận tải thủy-biển. Là doanh nghiệp niêm yết duy nhất sở hữu và vận hành hệ thống cảng trải dài từ Bắc vào Nam – từ cụm cảng Nam Đình Vũ (Hải Phòng), cảng Gemadept Dung Quất (miền Trung), cảng Phước Long ICD, cảng Bình Dương và đặc biệt cảng nước sâu Gemalink (TP.HCM) – Gemadept tiếp tục khẳng định vai trò doanh nghiệp hàng đầu ngành hàng hải Việt Nam.
Ông Đỗ Công Khanh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Gemadept nhấn mạnh, Cảng Gemalink đóng vai trò quan trọng trong Hệ sinh thái Cảng–Logistics của Tập đoàn Gemadept và đối tác CMA-CGM, là một trong 19 cảng trên thế giới có thể tiếp nhận tàu container tải trọng lớn nhất hiện nay lên đến 250.000 tấn (tương đương 24.000 TEU).
Sau 5 năm đưa vào khai thác (2021-2025), tổng số chuyến tàu qua cảng Gemalink là 2.018 chuyến, trong đó có gần 70% số chuyến tàu có tải trọng lớn từ 160.000 tấn đến 232.606 tấn. Cảng đã đạt sản lượng thông qua là 6,5 triệu TEU với mức tăng trưởng mỗi năm đều đạt 2 con số.
“Việc triển khai giai đoạn 2, nâng tổng công suất lên 3 triệu TEU/năm, cùng với sự đồng hành của CMA CGM – Hãng tàu lớn thứ 3 thế giới, Cảng Gemalink cả 2 giai đoạn sẽ đủ năng lực đáp ứng lượng hàng hóa tăng trưởng và đón nhận dòng hàng hóa trung chuyển từ các quốc gia trong khu vực, đưa cảng trở thành 1 trung tâm trung chuyển (Transshipment Hub) hàng đầu khu vực và duy trì vị thế là cảng nước sâu lớn nhất của cả nước. Dự án cũng là sự khẳng định cam kết đầu tư lâu dài của tập đoàn CMA CGM đối với khu vực tiềm năng này”, Phó Tổng Giám đốc GMD nhấn mạnh.
Chuyên gia nhận định, trong vòng 5 năm tới, các hãng tàu có xu hướng tiếp tục đóng mới và đưa vào khai thác các tàu container cỡ lớn sử dụng năng lượng sạch có tải trọng từ 160.000 tấn đến 250.000 tấn. Với lợi thế là cảng nước sâu duy nhất tại khu vực Cái Mép đón được các tàu có tải trọng lớn nhất hiện nay, cảng Gemalink được đánh giá sẽ đóng vai trò quan trọng cửa ngõ của khu vực phía Nam trên tuyến hàng hải thế giới, đặc biệt với vị trí trung tâm của Khu thương mại tự do Thành phố HCM tại Cái Mép Hạ, kết nối đồng bộ mạng lưới cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cùng các tuyến đường sắt và thủy nội địa nối liền huyết mạch Bình Dương, Đồng Nai và các tỉnh lân cận, Cảng Gemalink sẽ tiếp tục khẳng định vai trò và vị trí quan trọng của mình giai đoạn 2026-2030 và những năm tiếp theo.
Cùng với giai đoạn 1, Cảng Gemalink - giai đoạn 2 sẽ phục vụ đắc lực nhu cầu tăng trưởng xuất nhập khẩu của Việt Nam, sản lượng hàng hóa qua khu vực Cái Mép-Thị Vải với tốc độ tăng bình quân trên 10%/năm.
Được biết, Gemalink giai đoạn 2 tiếp tục tiên phong với mô hình "Smart & Green Port". Việc cảng ứng dụng 100% thiết bị cẩu điện E-STS và E-RTG cùng các phương tiện thiết bị và công nghệ tối tân không chỉ giúp các hãng tàu đáp ứng tiêu chuẩn ESG mà với năng suất xếp dỡ và chất lượng dịch vụ vượt trội, Cảng Gemalink sẽ cùng với cụm cảng Cái Mép– Thị Vải duy trì vị thế nằm trong Top 10 cảng container khai thác hiệu quả nhất toàn cầu (theo Ngân hàng Thế giới).
“Cảng Gemalink giai đoạn 2 sẽ hoàn thành và vận hành vào Quý 4/2027. Với vị trí nằm trong vùng lõi của dự án FTZ TP.HCM tại Cái Mép Hạ, kết nối giữa sản xuất – dịch vụ - logistics, sẽ góp phần vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung, đưa thương hiệu khai thác Cảng và Logistics Việt Nam vươn tầm toàn cầu và sớm đưa Thành phố Hồ Chí Minh trở thành Trung tâm Tài chính Hàng hải Quốc tế”, ông Đỗ Công Khanh nhấn mạnh.
CMA CGM là tập đoàn dẫn đầu toàn cầu về các giải pháp vận tải đường biển, đường bộ, đường hàng không và Logistics. Hiện nay, tập đoàn được xếp hạng là hãng tàu container lớn thứ 3 thế giới (theo Alphaliner 2026), có mặt tại 177 quốc gia với đội ngũ hơn 160.000 nhân viên trên toàn cầu, vận hành hơn 650 tàu hiện đại, phục vụ 420 cảng trên khắp 5 châu lục.
Là thành viên nòng cốt của OCEAN Alliance, liên minh hàng hải lớn nhất thế giới, CMA-CGM đảm bảo sự ổn định và kết nối thông suốt trên các tuyến thương mại trọng điểm. Với phương châm "Better Ways", CMA CGM không ngừng đổi mới công nghệ và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để xây dựng một ngành thương mại toàn cầu bền vững và hiệu quả hơn.
Trong khi đó, Gemadept là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực khai thác Cảng và Logistics. Trải qua 36 năm phát triển, Gemadept luôn kiên định đồng hành cùng sự chuyển mình của nền kinh tế quốc gia, từng bước hiện thực hóa tầm nhìn là Tập đoàn phát triển lành mạnh, bền vững và hiệu quả hàng đầu trong ngành Hàng hải Việt Nam.
Hiện nay, Gemadept sở hữu và khai thác mạng lưới Cảng và Logistics quy mô, hiện đại, đang chuyển dịch mạnh mẽ theo xu hướng Xanh hóa và Số hóa, hiện diện tại các vị trí chiến lược trên cả nước, kết nối ra thế giới và là đối tác tin cậy của hàng nghìn khách hàng trong và ngoài nước. Với hệ sinh thái tích hợp sâu rộng, Gemadept không ngừng đổi mới để mang lại giá trị gia tăng cho khách hàng, đối tác, cổ đông và các bên liên quan, đồng thời thực hiện sứ mệnh thúc đẩy kinh tế biển quốc gia.
