Đà Nẵng đề xuất để doanh nghiệp cùng đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu

Sở Giao thông vân tải (GTVT) Đà Nẵng cho biết UBND TP. Đà Nẵng vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xin quyết định chủ trương đầu tư dự án Đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu theo hình thức huy động, kêu gọi doanh nghiệp đầu tư phần ngoài phần cơ sở hạ tầng dùng chung.

Phối cảnh Cảng Liên Chiểu

Theo Sở GTVT, dự án với quy mô phù hợp quy hoạch và tương ứng theo từng giai đoạn phát triển; được triển khai song song với phần đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng dùng chung (phần sử dụng ngân sách Nhà nước) sau khi được phê duyệt chủ trương đầu tư.

Cụ thể, phần kêu gọi đầu tư là xây dựng các khu bến cảng, bãi chứa container, kho hàng tổng hợp, khu logistics, khu dịch vụ hậu cần sau cảng, mua sắm thiết bị và hình thành khu đô thị cảng.

Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp đặc biệt thuộc lĩnh vực hàng hải do Thủ tướng Chính phủ cấp quyết định chủ trương đầu tư dự án, UBND thành phố cấp quyết định đầu tư dự án và là cơ quan chủ quản.

Thời gian thực hiện bắt đầu từ năm 2020 - 2024. Mục tiêu của dự án là đáp ứng nhu cầu tăng cao về vận chuyển hàng hóa, bảo đảm phát triển bền vững kinh tế - xã hội của thành phố Đà Nẵng và trong khu vực; tăng cường kết nối trong khu vực tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng; giảm tải cho khu bến cảng Tiên Sa và Sơn Trà, giảm áp lực giao thông đường bộ đi qua nội đô thành phố Đà Nẵng. 

Có thể bạn quan tâm

• 

  Cư tri Đà Nẵng "sốt ruột" chuyện di dời ga đường sắt và quy hoạch cảng Liên Chiểu

  05:00, 04/12/2019

• 

  Chủ tịch Đà Nẵng khẳng định vẫn triển khai cảng Liên Chiểu

  12:23, 19/11/2019

• 

  Đà Nẵng nên đầu tư mới cảng Liên Chiểu!

  11:00, 14/11/2019

• 

  Lại “loay hoay” với Cảng Liên Chiểu

  00:52, 08/11/2019

Được biết, phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng vốn đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng; trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương chiếm 87,4% tổng mức đầu tư, còn lại là vốn ngân sách địa phương bố trí trong giai đoạn 2021 - 2025.

Dự án sẽ đáp ứng yêu cầu cơ sở hạ tầng cho phát triển 2 bến ban đầu có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời tải trọng 100.000 tấn; tàu container có sức chở từ 6.000 đến 8.000 TEU; bảo đảm lượng hàng thông qua từ 3,5 - 5 triệu tấn/năm và phát triển các bến tiếp theo quy hoạch.