Gửi bình luận
Thị trường ô tô Việt Nam khởi sắc trở lại trong tháng 9/2025 nhờ loạt ưu đãi kích cầu và sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới.
Sau hai tháng trầm lắng, thị trường ô tô Việt Nam đã lấy lại đà tăng trưởng rõ rệt trong tháng 9/2025, nhờ loạt biện pháp kích cầu mạnh tay từ các hãng và đại lý. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số toàn thị trường đạt 30.688 xe, tăng 18% so với tháng 8, cho thấy sức mua bắt đầu hồi phục. Tuy vậy, nếu so với cùng kỳ 2024 - thời điểm Chính phủ áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, lượng tiêu thụ vẫn giảm 16%, phản ánh sức mua chưa thực sự bền vững.
Xe du lịch vẫn là trụ cột chính của thị trường với 20.559 chiếc bán ra, tăng 19%. Xe thương mại đạt 9.535 chiếc, tăng 14%, trong khi xe chuyên dụng tăng gần gấp đôi lên 594 chiếc. Về nguồn gốc, xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 16.261 chiếc, tăng 22%, cao hơn đáng kể so với nhóm xe lắp ráp trong nước (14.427 chiếc, tăng 14%). Diễn biến này phần nào phản ánh xu hướng người tiêu dùng đang chuộng xe nhập do giá giảm, nguồn cung dồi dào và mẫu mã đa dạng, đặc biệt từ các thị trường Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc.
Xét theo phân khúc, SUV/Crossover tiếp tục là “vua doanh số” với 9.265 xe, tăng hơn 30% so với tháng 8. MPV đạt mức tăng gần 60% với 4.815 xe, nhờ sự xuất hiện của các mẫu mới như Mitsubishi Xpander 2025 hay Toyota Veloz. Bán tải (2.531 xe, tăng 19%) và xe hybrid (1.371 xe, tăng 5%) cũng ghi nhận mức tăng tích cực, trong khi sedan giảm nhẹ 0,5% xuống 2.940 xe, phản ánh sự dịch chuyển thị hiếu rõ ràng từ xe thấp sang xe gầm cao.
Ở mảng ô tô điện, VinFast tiếp tục duy trì vị thế thống trị với 13.914 xe bán ra trong tháng 9, tăng 27% so với tháng trước. Đáng chú ý, Ford chính thức công bố doanh số 13 xe điện đầu tiên - mẫu SUV cao cấp giá 2,6 tỷ đồng, cho thấy các thương hiệu quốc tế đã bắt đầu thăm dò phản ứng thị trường. Sự tham gia của các hãng ngoại, dù còn khiêm tốn, là tín hiệu tích cực cho giai đoạn cạnh tranh sắp tới, nhất là khi hạ tầng sạc đang được mở rộng nhanh chóng.
Điều đáng chú ý là đà tăng trưởng diễn ra trong bối cảnh phần lớn tháng 9 trùng với “tháng Ngâu” - giai đoạn vốn được xem là kỵ mua sắm tài sản lớn như ô tô. Việc doanh số tăng 18% cho thấy hiệu quả của chiến lược giảm giá sâu, khuyến mãi lãi suất, cùng loạt mẫu xe mới ra mắt. Các hãng như Kia, Mitsubishi, Mercedes-Benz hay Skoda đồng loạt tung sản phẩm mới, giúp thị trường sôi động trở lại.
Tính đến hết quý III/2025, VinFast dẫn đầu thị trường với hơn 103.000 xe (tăng 150%), Toyota giữ vị trí thứ hai với 48.126 xe, tiếp đến là Ford 33.655 xe, (tăng 20%), Mitsubishi 25.009 xe (giảm 10%), Mazda 21.772 xe (tăng 2%), Honda 17.829 xe (tăng 1%) và Kia 17.817 xe, (giảm 22%). Hyundai Thành Công dù chưa công bố số liệu tháng 9 nhưng nhiều khả năng vẫn nằm trong nhóm ba thương hiệu bán chạy nhất.
Có thể thấy, sự phục hồi của thị trường tháng 9 phản ánh hai yếu tố quan trọng: thứ nhất là nhu cầu thực đang dần quay trở lại sau giai đoạn thắt chặt chi tiêu; thứ hai là các hãng đã linh hoạt thích ứng với biến động kinh tế. Việc đồng loạt giảm giá, cải tiến mẫu mã, mở rộng dịch vụ hậu mãi đã giúp kéo người mua trở lại showroom. Tuy nhiên, mặt bằng giá vẫn ở mức cao, cùng với chi phí sở hữu xe (phí đường bộ, bảo hiểm, bãi đỗ...) khiến thị trường chưa thể bật tăng mạnh như giai đoạn 2020-2022.
Phân khúc SUV và MPV được dự báo tiếp tục chiếm ưu thế trong quý IV/2025 nhờ xu hướng xe đa dụng gia đình. Xe điện sẽ là điểm nhấn, khi ngày càng nhiều thương hiệu tham gia và người tiêu dùng bắt đầu có niềm tin hơn vào hạ tầng, chính sách hỗ trợ.
Dù vậy, các chuyên gia cảnh báo rằng tăng trưởng hiện tại chủ yếu nhờ kích cầu ngắn hạn. Để duy trì đà phục hồi, các doanh nghiệp cần chiến lược dài hơi hơn như nội địa hóa linh kiện, ổn định nguồn cung, và tối ưu chi phí vận hành. Chính sách hỗ trợ từ Nhà nước (về thuế, tín dụng xanh, hạ tầng sạc) cũng sẽ đóng vai trò quyết định.
Sức mua được cải thiện, niềm tin tiêu dùng dần hồi phục, cùng với loạt chính sách ưu đãi và sản phẩm mới liên tục xuất hiện, đang giúp thị trường lấy lại nhịp phát triển sau giai đoạn trầm lắng. Đây không chỉ là dấu hiệu của sự phục hồi ngắn hạn, mà còn là nền tảng cho chu kỳ tăng trưởng bền vững hơn trong giai đoạn 2026–2027, khi các doanh nghiệp dần tái cấu trúc, mở rộng sản xuất và đầu tư mạnh vào xe điện, công nghệ xanh và trải nghiệm khách hàng.
