Gửi bình luận
Hải Phòng là cửa ngõ xuất khẩu lớn nhất miền Bắc, đóng vai trò then chốt trong mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu. Hải Phòng còn đáp ứng hệ sinh thái cảng biển, công nghiệp và đô thị thông minh.
FIATA World Congress 2025 là chuỗi sự kiện kéo dài 5 ngày từ ngày 6 đến ngày 10/10 với hàng loạt hoạt động nghị sự, hội thảo, triển lãm và kết nối doanh nghiệp quốc tế. Đây là sự kiện thường niên lớn nhất của ngành logistics toàn cầu, lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình hội nhập sâu rộng của ngành logistics Việt Nam với thế giới.
Phát biểu tại phiên toàn thể, ông Hoàng Minh Cường - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng khẳng định: Hải Phòng là một trong năm thành phố trực thuộc Trung ương của Việt Nam, là trung tâm công nghiệp - cảng biển quan trọng hàng đầu khu vực phía Bắc, đồng thời là đầu mối giao thương quốc tế của vùng Duyên hải Bắc Bộ.
Thành phố có diện tích hơn 3.200 km², dân số gần 4,7 triệu người, với hơn 126 km đường bờ biển và hệ thống cảng biển hiện đại bậc nhất cả nước. Hải Phòng là thành phố duy nhất ở miền Bắc sở hữu đầy đủ 5 loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không và đường biển.
Trong những năm gần đây, Hải Phòng luôn nằm trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước về tốc độ phát triển hạ tầng và thu hút đầu tư, đặc biệt trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, công nghiệp, công nghệ cao và logistics.
Năm 2024, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt hơn 786 tỷ USD, đưa Việt Nam vào top 20 quốc gia thương mại lớn nhất toàn cầu. Trong đó, Hải Phòng là cửa ngõ xuất khẩu lớn nhất miền Bắc, đóng vai trò then chốt trong mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu.
.jpg)
Xác định logistics là ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu kinh tế, đóng vai trò huyết mạch kết nối sản xuất -thương mại - xuất nhập khẩu, Hải Phòng đã triển khai nhiều chương trình, dự án và đạt được những kết quả nổi bật:
Thứ nhất, phát triển khu kinh tế và khu công nghiệp: Hiện trên địa bàn có 40 khu công nghiệp, 79 cụm công nghiệp đang hoạt động hiệu quả. Tiêu biểu là Khu kinh tế Đình Vũ Cát Hải (22.540 ha) và Khu kinh tế Nam Đình Vũ (20.000 ha), đóng vai trò là hạt nhân phát triển công nghiệp và dịch vụ logistics của khu vực.
Thứ hai, đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông và cảng biển: Nhiều dự án hạ tầng chiến lược được triển khai như các tuyến cao tốc ven biển, đường vành đai 2 - vành đai 3, cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, nhà ga hành khách số 2 - sân bay Cát Bi, cùng với dự án đường sắt kết nối Hải Phòng - Hà Nội Lào Cai Vân Nam (Trung Quốc), dự kiến khởi công trong tháng 12/2025.
Đặc biệt, hệ thống cảng Lạch Huyện có thể tiếp nhận tàu tới 200.000 tấn, kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế đến châu Âu và châu Mỹ.
Thứ ba, phát triển hệ thống kho bãi và dịch vụ logistics: Thành phố hiện có hơn 700 ha kho bãi, với khoảng 60 trung tâm logistics, bao gồm kho ngoại quan, kho lạnh và trung tâm kiểm tra hàng hóa tập trung. Tốc độ tăng trưởng của ngành logistics Hải Phòng đạt trung bình 20-23%/năm, đóng góp 13-15% vào GRDP của thành phố.
Theo quy hoạch đến 2030, diện tích đất logistics sẽ đạt 1.700-2.000 ha và đến 2040 khoảng 2.200-2.500 ha với Trung tâm logistics quốc tế Hải Phòng đóng vai trò hạt nhân.
Ngày 27/6/2025, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 226/2025/QH15 về cơ chế, chính sách đặc thù cho phát triển Thành phố Hải Phòng, trong đó có nội dung xây dựng các trung tâm logistics và khu thương mại tự do hiện đại, tích hợp công nghệ cao, dịch vụ tài chính -nghiên cứu -đổi mới sáng tạo.
Thành phố đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào ba trụ cột kinh tế chính: Công nghiệp công nghệ cao; Dịch vụ logistics thương mại; Du lịch và kinh tế biển
Với vị trí chiến lược, tiềm năng lớn, cùng quyết tâm của chính quyền và sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp, Hải Phòng hướng tới trở thành trung tâm logistics hàng đầu Việt Nam và khu vực Đông Nam Á - nơi trung chuyển, phân phối và kết nối chuỗi cung ứng quốc tế.
Ông Cường khẳng định: "Thành phố Hải Phòng luôn hoan nghênh và cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư, doanh nghiệp trong và ngoài nước đến khảo sát, hợp tác và phát triển tại địa phương".
Đồng thời ông Cường cũng chia sẻ: Hải Phòng sẵn sàng lắng nghe, tiếp thu ý kiến, cùng xây dựng những giải pháp để phát triển bền vững ngành logistics xanh, góp phần hiện thực hóa khát vọng phát triển mới của Việt Nam trong kỷ nguyên hội nhập và đổi mới sáng tạo.
