Giảm giá dịch vụ do Nhà nước quy định khung giá, điều hành luồng bay và đường bay linh hoạt là những giải pháp hỗ trợ “kép” cho doanh nghiệp hàng không.
Trước tình hình thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu ghi nhận xu hướng tăng trở lại sau giai đoạn điều chỉnh trước đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang khẩn trương nghiên cứu, xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá đối với một số dịch vụ hàng không do Nhà nước quy định khung giá.
Việc xây dựng phương án được thực hiện trên cơ sở rà soát tình hình khai thác thực tế tại các cảng hàng không, đồng thời xem xét mức độ tác động đến hoạt động khai thác dịch vụ. Các phương án hướng tới hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không, tối ưu hóa hoạt động khai thác, ổn định và duy trì tối đa hoạt động hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A1 hiện nay.
Cùng với đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cũng đã chủ động tối ưu hoá vùng trời, điều hành luồng không lưu linh hoạt và phối hợp làm việc với các nước trong khu vực để hỗ trợ các hãng hàng không lực chọn các đường bay linh hoạt để tránh các khu vực tắc nghẽn thông qua việc phối hợp hiệp đồng với các cơ quan quân sự, các cơ sở quản lý luồng không lưu khu vực trong hệ thống.
Những giải pháp này góp phần giúp các hãng hàng không giảm chi phí nhiên liệu và chi phí khai thác trực tiếp trong giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông.
Ở góc độ chính sách, Chính phủ đã có những động thái hỗ trợ kịp thời khi quyết định giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay về 0 đồng trong thời gian từ 27/3 đến 15/4/2026. Chính sách này góp phần giảm áp lực chi phí, là nguồn lực thiết thực giúp các hãng hàng không ổn định kế hoạch khai thác và đảm bảo nhu cầu đi lại của hành khách.
"Sự chung tay hỗ trợ, chia sẻ của Nhà nước và người dân sẽ giúp doanh nghiệp hàng không vượt qua tác động tiêu cực của cơn bão giá Jet A-1, từng bước ổn định thị trường, bảo đảm quốc phòng, an ninh và nhu cầu đi lại của người dân, nhất là khi mùa cao điểm vận chuyển hè đang đến gần", ông Võ Huy Cường, nguyên Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam nhận định.
Theo ghi nhận của Cục Hàng không Việt Nam, căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông gia tăng trở lại sau khi đàm phán vừa qua giữa Mỹ và Iran không đạt được thoả thuận. Trong ngày 13/4/2026, thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu ghi nhận xu hướng tăng trở lại sau giai đoạn điều chỉnh trước đó. Diễn biến này đã làm gia tăng đáng kể lo ngại về gián đoạn nguồn cung năng lượng, qua đó đẩy giá dầu thô và các sản phẩm lọc dầu đồng loạt tăng.
Theo đó, giá nhiên liệu hàng không tiếp tục tăng tại hầu hết khu vực. Cụ thể tại khu vực châu Á, giá Jet A-1 (FOB Singapore) tăng lên khoảng 214–216 USD/thùng, tương đương mức tăng hơn 3 USD/thùng so với phiên trước; Hàn Quốc đạt khoảng 203,55 USD/thùng và khu vực Vùng Vịnh khoảng 205,20 USD/thùng.
Đối với khu vực Tây Bắc châu Âu (NWE), giá nhiên liệu hàng không đạt khoảng 192 USD/thùng, tăng hơn 10 USD/thùng so với phiên trước, trong khi khu vực Địa Trung Hải tăng lên khoảng 1.471 USD/tấn.
Trên thị trường dầu thô, giá duy trì ở mức cao khi WTI đạt khoảng 99,08 USD/thùng và Brent khoảng 99,36 USD/thùng. Diễn biến này cho thấy xu hướng phục hồi sau các phiên giảm trước đó.
