Doanh số bán giảm, liên tiếp đóng cửa các nhà máy, dừng những dự án chiến lược, rút lui khỏi thị trường lớn, đối mặt với thua lỗ nặng, Honda đang suy tàn?
Hãng Honda (Nhật Bản) vừa tuyên bố sẽ dừng bán ô tô tại Hàn Quốc từ cuối năm nay, khép lại hơn hai thập kỷ hiện diện tại quốc gia láng giềng, có thị trường ô tô lớn với 1,5 triệu xe/năm.
Honda bắt đầu đặt chân vào Hàn Quốc từ năm 2002 với mảng xe máy, sau đó mở rộng sang kinh doanh ô tô vào năm 2004. Các mẫu xe Accord và CR-V từng giúp Honda đứng vững và mở rộng tại thị trường Hàn Quốc. Thời kỳ đỉnh cao vào năm 2008 Honda có doanh số bán vượt 10.000 xe/năm tại Hàn Quốc, trở thành 1 trong những thương hiệu xe nhập khẩu dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, vài năm trở lại đây doanh số bán suy giảm mạnh. Theo các nguồn tin từ báo chí Hàn Quốc, cả năm 2025 Honda chỉ bán được 1.951 xe, giảm 22% so với năm trước đó. Đáng chú ý, vào tháng 3/2026 chỉ có 84 xe Honda bán ra, xếp thứ 18 trong tổng số 26 thương hiệu ô tô nước ngoài đang hoạt động tại Hàn Quốc. Doanh số quá thấp khiến Honda phải rút lui khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc.
Tại Trung Quốc, doanh số bán của Honda cũng đang đi xuống. Năm 2025 chỉ đạt 646.000 xe, giảm 24% so với năm 2024 và giảm tới 60% so với cách đây 5 năm. Honda cũng đang tiến hành thu hẹp hoạt động sản xuất ô tô tại Trung Quốc. Hãng đã công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy Huangpu (liên doanh với Tập đoàn ô tô Quảng Châu) hoạt động từ năm 1999 với công suất 240.000 xe/năm. Cùng với đó Honda cũng đang xem xét dừng hoạt động một nhà máy liên doanh khác với Dongfeng vào năm 2027. Khi 2 nhà máy này đóng cửa, năng lực sản xuất xe động cơ đốt trong của Honda tại Trung Quốc sẽ giảm từ 960.000 xe xuống còn dưới 500.000 xe/năm.
Tại Đông Nam Á một thị trường ô tô lớn khác cũng tương tự. Doanh số bán ô tô Honda tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia, năm 2025 giảm 17%, chỉ còn khoảng 210.000 xe. Vào đầu năm 2025, Honda đã đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô ở tỉnh Ayutthaya, Thái Lan. Honda có hai nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan với tổng công suất 270.000 xe/năm, nhưng đến 2024 chỉ sản xuất khoảng 150.000 xe. Doanh số giảm khiến Honda phải đóng cửa 1 nhà máy.
Theo lý giải của hãng, những quyết định rút lui và cắt giảm sản xuất là kết quả của quá trình tái phân bổ nguồn lực, nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh trong trung và dài hạn.
Còn theo giới quan sát, nhiều mẫu xe Honda hiện có giá bán cao, trang bị công nghệ chưa đủ hấp dẫn so với các đối thủ cạnh tranh. Người tiêu dùng giờ đây không còn đặt nặng các yếu tố phần cứng như không gian cabin hay mức tiêu hao nhiên liệu, mà chuyển sang ưu tiên các tính năng phần mềm có khả năng cập nhật liên tục và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Honda thừa nhận không thể cung cấp sản phẩm có giá trị vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh.
Bên cạnh đó, Honda còn bị đánh giá là chậm chân trong cuộc đua xe điện và xe hybrid. Honda đã hủy bỏ hàng loạt kế hoạch phát triển xe điện đã được công bố trước đó. Honda đã hợp tác chiến lược với General Motors để phát triển xe điện giá rẻ. Trọng tâm của dự án được đặt vào dòng 0 Series, với ba mẫu xe dự kiến sản xuất tại Mỹ vào cuối năm 2026. Đến nay, toàn bộ kế hoạch này cũng đã bị hủy bỏ. Quyết định này đánh dấu một bước lùi đáng kể trong nỗ lực điện hóa của hãng xe Nhật Bản sau nhiều năm liên tục khẳng định cam kết trung hòa carbon.
Một dự án xe điện khác hợp tác với Sony cũng tương tự. Honda đã thông báo hủy bỏ việc ra mắt sản phẩm xe điện Afeela hợp tác với Sony chỉ vài tháng trước khi dự kiến sản xuất hàng loạt. Dự án này được thành lập với mục tiêu kết hợp năng lực kỹ thuật và sản xuất của Honda với thế mạnh phần mềm và giải trí của Sony nhằm bắt kịp các đối thủ trong kỷ nguyên điện hóa. Việc dự án Afeela bị hủy bỏ là sự thất bại tiếp theo của Honda trong lĩnh vực xe điện.
Theo công bố mới nhất, Honda đưa ra dự báo có thể ghi nhận khoản lỗ lên tới 2,5 nghìn tỷ yen, tương đương 15,7 tỷ USD trong hai năm tới do rủi ro từ chiến lược xe điện.
Tại Việt Nam mấy năm gần đây doanh số bán ô tô của Honda gần như không tăng trưởng. Các mẫu xe đều có giá bán đắt trong khi công nghệ không có gì vượt trội so với đối thủ cạnh tranh. Với xe máy, Honda đến nay vẫn chỉ tập trung vào xe xăng, chậm chuyển đổi sang xe điện. Gần đây mới vội vã tung ra thị trường vài mẫu xe máy điện nhưng có giá bán cao, trong khi quãng đường di chuyển ngắn, công suất thấp, không có lợi thế cạnh tranh với các đối thủ.
