Bất chấp đà tăng trưởng mạnh mẽ về quy mô và xuất khẩu, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn còn khoảng cách rất lớn, so với các hãng xe hàng đầu thế giới.
Thách thức dài hạn
Theo ông Wei Jianjun, Chủ tịch Tập đoàn Great Wall Motor (GWM) Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn còn khoảng cách rất lớn, so với các hãng xe hàng đầu thế giới. Các nhà sản xuất ô tô lâu đời của Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ hiện vẫn vượt trội Trung Quốc về kinh nghiệm sản xuất và chiều sâu công nghệ.
Nhận định này, được đưa ra vào đầu tháng 2/2026, trong cuộc họp thường niên với nhân viên GWM, theo thông tin từ trang Yiche, một trong những nền tảng thông tin và dịch vụ ô tô trực tuyến lớn nhất Trung Quốc.
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang tăng trưởng mạnh mẽ về quy mô và xuất khẩu trong những năm gần đây. Các hãng xe Trung Quốc đang gia tăng thị phần nội địa và mở rộng sự hiện diện trên toàn cầu.
Tuy nhiên, ông Wei Jianjun cho rằng, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm cả GWM, cần duy trì thái độ thận trọng và tránh đánh giá quá cao năng lực cạnh tranh của mình. “Cuộc chiến” giảm giá khốc liệt tại thị trường Trung Quốc có thể tạo ra những thách thức dài hạn, nếu không dựa trên nền tảng hoạt động kinh doanh bền vững và chất lượng sản phẩm. Chiến lược xuất khẩu ra nước ngoài hiện vẫn phụ thuộc lớn vào lợi thế giá rẻ, điều này có thể ảnh hưởng tới việc phát triển thương hiệu tại thị trường quốc tế về lâu dài, ông Wei Jianjun nhấn mạnh.
Theo Tập đoàn dịch vụ tài chính JPMorgan, năng lực sản xuất của ngành ô tô Trung Quốc đạt 50 triệu chiếc/năm. Năm 2025 tổng sản lượng ô tô sản xuất vào khoảng 33 triệu chiếc, trong đó hơn 1 nửa là xe năng lượng mới. Trung Quốc là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, với 8,32 triệu chiếc trong năm 2025, tăng 30% so với năm 2024 và chiếm 35,6% thị phần toàn cầu.
Giới kinh doanh thừa nhận, ô tô Trung Quốc ngày càng có thiết kế đẹp, ngoại hình thanh thoát, độ hoàn thiện và thẩm mỹ rất cao, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại, lại có giá bán rẻ. Chẳng hạn một chiếc MG ZS thuộc phân khúc SUV hạng B, có thiết kế khá đẹp, giá chỉ 22.990 USD (tương đương với 586 triệu đồng), trong khi chiếc Toyota Corolla Cross cũng là SUV hạng B, có giá bán 33.000 USD (tương đương với 842 triệu đồng). Tính ra ô tô Trung Quốc rẻ hơn khoảng 30% so với đối thủ cạnh tranh.
Giá rẻ là lợi thế?
Tại Trung Quốc, các doanh nghiệp ô tô đang lao vào “cuộc chiến” giảm giá. Giảm giá và chỉ coi trọng về doanh số bán, đã ảnh hưởng tới chất lượng sản phẩm. Để cắt giảm chi phí, quá trình sản xuất sẽ bị rút ngắn và sử dụng vật liệu rẻ tiền… Nhiều doanh nghiệp ô tô Trung Quốc không thể sáng tạo, họ cắt ngắn quá trình chế tạo xe bằng cách sao chép lại những sản phẩm của hãng xe khác, cắt giảm các thử nghiệm. Chính vì thế, chất lượng và độ an toàn của ô tô Trung Quốc đang trở thành mối quan ngại lớn.
Theo đánh giá từ người tiêu dùng tại các thị trường Anh, Nga, Úc… ô tô Trung Quốc sau 1 thời gian sử dụng, các chi tiết nội thất, hệ thống điện tử cùng nhiều linh kiện tiêu hao nhanh hơn so với kỳ vọng, dẫn đến phải thay thế thường xuyên hơn. Chưa kể phụ tùng khan hiếm, khiến giá cả thường bị đẩy lên cao. Thậm chí, một số phụ tùng đặc thù hoặc của các mẫu xe ít phổ biến có thể có giá cao hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu. Điều này làm tăng chi phí sử dụng.
Khi hoạt động trong các điều kiện khắc nghiệt và vận hành trong thời gian dài, ô tô Trung Quốc không tốt bằng các đối thủ Nhật Bản và Hàn Quốc. Cụ thể, sử dụng đủ lâu, người tiêu dùng dễ nhận thấy nhiều thứ trên ô tô Trung Quốc xuống cấp, nhiều công năng không hiệu quả.
Không những thế, việc bán lại ô tô Trung Quốc thường rất khó khăn, do ít người mua xe cũ và phải chấp nhận mức giá thấp hơn nhiều so với ban đầu, đồng nghĩa với khoản lỗ khi bán xe lớn.
Những phân tích trên trang Quora (có trụ sở chính tại Mỹ) cho thấy, mua ô tô Trung Quốc mới đầu có giá rẻ, nhưng nếu hãng xe không cung cấp đầy đủ dịch vụ hậu mãi, sẽ gây khó khăn khi bảo hành, sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng. Lúc này chi phí sửa chữa, bảo dưỡng có thể gia tăng, khiến chiếc xe từ giá hợp lý thành đắt đỏ. Một số mẫu ô tô Trung Quốc giới thiệu có chất lượng và công nghệ hiện đại, nhưng khi mua về sử dụng, mới nhận thấy không đáp ứng được nhu cầu.
.jpg "Công nghiệp ô tô Trung Quốc bước vào vòng xoáy suy thoái?")
