Doanh số bán xe máy điện đạt gần 1 triệu chiếc trong 9 tháng đầu năm 2026. Dự báo cả năm đạt khoảng 1,3 triệu chiếc và vượt 2 triệu chiếc trong năm 2027.
Thống kê của Motorcycles Data (chuyên trang nghiên cứu và thống kê dữ liệu thị trường xe máy toàn cầu), thị trường Việt Nam tiêu thụ hơn 3 triệu xe máy trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng 25,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe máy xăng bán được 2.054.213 chiếc, còn xe máy điện bán được 973.247 chiếc. Doanh số bán xe máy xăng chỉ tăng 7,2% trong khi xe máy điện tăng tới 90,5%, so với cùng kỳ 2025.
Honda vẫn giữ vị trí số 1 về doanh số xe máy tại Việt Nam, với mức tăng 8,4% so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, con số này thấp xa so với tăng trưởng 25,9% của toàn thị trường. Trong khi đó, VinFast vươn lên vị trí thứ hai với doanh số tăng 152,1%. Yamaha đứng thứ ba với doanh số tăng 23,2% và Yadea đứng thứ 4, doanh số tăng 53,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, trong 4 thương hiệu xe máy dẫn đầu thị trường Việt Nam, có hai hãng xe máy điện là VinFast và Yadea. Xe máy điện đã vươn lên chiếm hơn 30% thị phần trong năm 2026. Đây là thay đổi đáng chú ý tại một thị trường vốn có sự hiện diện áp đảo của các nhà sản xuất xe máy xăng đến từ Nhật Bản.
Ô nhiễm không khí nặng nề và kế hoạch hạn chế xe máy xăng tại một số đô thị lớn được xem là yếu tố tạo điều kiện thuận lợi cho các lựa chọn sử dụng điện. Tuy nhiên, đà tăng trưởng nhanh còn được thúc đẩy bởi những lợi thế ngày càng rõ rệt về chi phí sử dụng, công nghệ và hạ tầng nạp năng lượng.
Giới kinh doanh nhận định, hiệu quả kinh tế đã tác động lớn tới quyết định mua xe của người tiêu dùng. Trên cùng quãng đường di chuyển, chi phí sạc điện thường thấp hơn đáng kể so với chi phí mua xăng. Xe điện cũng có kết cấu truyền động đơn giản hơn, không cần thay dầu động cơ, bugi và bảo dưỡng nhiều bộ phận cơ khí như xe xăng. Khoản chênh lệch về chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng được tích lũy trong thời gian dài sử dụng tạo sức hấp dẫn đối với cả khách hàng cá nhân và người kinh doanh dịch vụ vận tải.
Bên cạnh đó, xe máy điện ngày càng đa dạng về sản phẩm, đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng. Các mẫu xe phổ thông hiện có mức giá cạnh tranh tương đương xe tay ga truyền thống, đi kèm ưu điểm về động cơ tăng tốc nhanh, vận hành êm và ít rung. Nhiều dòng xe còn được trang bị các tiện ích như kết nối điện thoại, theo dõi tình trạng xe từ xa hay định vị phương tiện. Quãng đường di chuyển cũng được nâng cấp đáng kể. Nhiều mẫu xe máy điện của VinFast có thể đi tới 262 km sau một lần sạc đầy.
Đặc biệt, sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng đổi pin, đang tháo gỡ một trong những rào cản lớn nhất đối với người sử dụng xe điện.
Bà Nguyễn Thị Phương Hiền, Phó Giám đốc Học viện Chiến lược Đào tạo cán bộ xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, cơ quan này đang rà soát, hoàn thiện các văn bản liên quan, đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông xanh. Với xe máy, định hướng là xây dựng một hệ sinh thái đồng bộ từ bảo hiểm, sửa chữa, bảo dưỡng đến thu hồi, xử lý pin, để người dân chuyển sang sử dụng xe máy điện thuận tiện và an toàn.
Dự báo doanh số bán xe máy điện sẽ đạt khoảng 1,3 triệu chiếc trong năm nay. Nếu giữ vững đà tăng trưởng cao như hiện tại, doanh số bán xe máy điện sẽ vượt 2 triệu chiếc trong năm 2027.
