Đà Nẵng đẩy mạnh du lịch đường thủy

Đầu tháng 10/2026, UBND TP Đà Nẵng đã ban hành Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa trên địa bàn đến năm 2030. Theo kế hoạch, Đà Nẵng muốn khai thác hiệu quả tiềm năng sông, vịnh và vùng ven biển cũng như tạo động lực mới cho phát triển du lịch, logistics và kinh tế dịch vụ của thành phố.

Về mục tiêu cụ thể, Đà Nẵng muốn xây dựng hệ thống vận tải đường thủy nội địa hiện đại, an toàn, thân thiện với môi trường; phát triển đồng bộ giữa đội tàu, cảng bến, khu neo đậu và các điểm đến du lịch. Trong đó, thành phố khuyến khích đầu tư các loại phương tiện có công nghệ tiên tiến, sử dụng năng lượng xanh, phù hợp với cảnh quan và điều kiện khai thác trên từng tuyến.

Thời gian tới, nhiều tuyến vận tải hành khách sẽ được tổ chức và mở rộng khai thác trên các tuyến sông Hàn, tuyến bán đảo Sơn Trà, tuyến Cửa Đại - Cù Lao Chàm, tuyến tham quan vịnh Đà Nẵng và các tuyến kết nối hệ thống sông Hội An - Thu Bồn. Tiếp đến, thành phố sẽ nghiên cứu và đưa vào khai thác các tuyến mới như sông Cổ Cò - Cửa Đại, sông Cổ Cò - Vĩnh Điện - Thu Bồn, tuyến Nông Sơn - Hòn Kẽm Đá Dừng, tuyến du lịch trên sông Cu Đê - Trường Định và tuyến thủy tại xã đảo Tam Hải.... nhằm mở rộng không gian du lịch đường thủy, tăng khả năng kết nối giữa Đà Nẵng với các địa phương lân cận.

Ngoài hoạt động vận tải hành khách, Đà Nẵng cũng cho phép phát triển vận tải hàng hóa trên các tuyến Cửa Đại - Cù Lao Chàm, sông Vu Gia, sông Thu Bồn và sông Yên. Việc này nhằm góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông thủy.

Ở góc độ ông Nguyễn Anh Tấn - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FVG, cho rằng câu chuyện kết nối các điểm đến bằng đường thủy được kỳ vọng mở thêm một hướng tiếp cận mới cho du lịch phía Đông Đà Nẵng. Theo ông Tấn, việc này không chỉ tạo ra sản phẩm trải nghiệm khác biệt, mạng lưới đường thủy nếu được tổ chức đồng bộ có thể góp phần hình thành một không gian du lịch liên hoàn, nơi các giá trị di sản, sinh thái, làng nghề, ẩm thực và nghỉ dưỡng bổ trợ cho nhau.

“Đây được xem là nền tảng quan trọng để các doanh nghiệp du lịch tiếp tục nghiên cứu những sản phẩm mới dựa trên lợi thế sông nước và liên kết điểm đến. Thay vì nhìn nhận từng điểm đến như những sản phẩm độc lập, cần tiếp cận khu vực này như một không gian du lịch liên kết, trong đó đường thủy có thể trở thành một phương thức kết nối giàu trải nghiệm”, ông Tấn nói.

Cũng theo vị này, phát triển du lịch đường thủy nội địa phù hợp với tư duy quy hoạch đang ngày càng chú trọng đến kết nối liên vùng, đa phương thức. Quy hoạch điều chỉnh của Đà Nẵng cũng xác định các trục kết nối đô thị được kéo dài về phía Nam, trong đó có không gian Đà Nẵng – Hội An – Điện Bàn – Thăng Bình – Tam Kỳ – Núi Thành, tạo thêm dư địa cho việc hình thành các chuỗi sản phẩm du lịch liên kết trên quy mô rộng hơn.

“Bên cạnh các bến trung tâm, có thể nghiên cứu những điểm dừng nhỏ phục vụ trải nghiệm tại các làng nghề, làng rau, khu sinh thái. Tiếp đến, xây dựng các tour đường thủy đa dạng với các tuyến ngắn 1–2 giờ, tuyến nửa ngày hoặc tuyến cả ngày, kết hợp tham quan phố cổ, Rừng dừa Bảy Mẫu, Trà Quế, Thanh Đông và các điểm dịch vụ ven sông. Một cơ chế phối hợp chung về lịch trình, giá vé, tiêu chuẩn dịch vụ, chia sẻ dữ liệu và quảng bá sẽ giúp hình thành sản phẩm có tính cạnh tranh cao hơn”, ông Tấn đề xuất.

Theo các ý kiến, phát triển du lịch đường thủy không nên biến sông thành một “tuyến giao thông du lịch” đơn thuần, mà phải giữ được trải nghiệm nguyên bản của cảnh quan và đời sống bản địa, văn hóa sông nước. Khi đường thủy trở thành một phương thức kết nối thuận tiện và giàu trải nghiệm, khoảng cách giữa các điểm đến sẽ được rút ngắn không chỉ về địa lý mà còn về trải nghiệm của du khách.

Tại buổi khảo sát tuyến du lịch đường thủy từ bến Bạch Đằng (phường Hội An) mới đây, ông Văn Bá Sơn - Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng đánh giá tiềm năng đáng chú ý của tuyến du lịch đường thủy này là kết nối những giá trị văn hóa, lịch sử và đời sống cộng đồng phân bố dọc hai bên sông thành một sản phẩm có tính liên hoàn. Theo ông Sơn, hướng đến xây dựng một hành trình mà ở đó dòng Thu Bồn đóng vai trò kết nối các điểm đến.

“Du khách có thể tiếp cận các làng nghề, di tích và cộng đồng ven sông, trực tiếp trải nghiệm nghề truyền thống, ẩm thực và đời sống địa phương, vừa tăng trải nghiệm vừa góp phần đưa hoạt động du lịch và lợi ích từ du lịch đến các cộng đồng dọc tuyến”, ông Sơn nói.