Sử dụng xe điện không chỉ giúp giảm chi phí nhiên liệu mà còn giúp giảm chi tiêu năng lượng của các hộ gia đình và kéo giá xăng, dầu toàn thị trường giảm.
Việc sử dụng xe điện đã giúp thế giới giảm tiêu thụ 2,3 triệu thùng dầu mỗi ngày trong năm 2025, theo BloombergNEF. Nhiên liệu hóa thạch tiết kiệm được dự kiến sẽ tăng lên hàng năm khi ngày càng có nhiều người chuyển sang sử dụng xe điện. Khi xe điện trở nên phổ biến hơn, chúng được dự báo sẽ làm giảm nhu cầu dầu mỏ hơn nữa vào cuối thập kỷ. Nhóm nghiên cứu của BloombergNEF dự báo, đến năm 2030, thế giới sẽ giảm tiêu thụ 5,25 triệu thùng dầu mỗi ngày.
Tính toán của Ember, một tổ chức nghiên cứu có trụ sở tại London, công bố vào ngày 18/3 vừa qua cho thấy, với mức tiêu thụ hiện tại và giá dầu ở mức 80 USD /thùng, Trung Quốc sẽ tiết kiệm hơn 28 tỷ USD, trong khi châu Âu tiết kiệm được 8 tỷ USD còn Ấn Độ 600 triệu USD mỗi năm.
Các quy định về môi trường vẫn là nhân tố thúc đẩy xe điện phát triển. Nhiều chính phủ đã công bố lộ trình loại bỏ dần xe dùng động cơ đốt trong, không cấp phép cho các mẫu xe mới chạy bằng xăng hoặc dầu trong tương lai. Mục tiêu chính là giảm phát thải CO₂ và bụi mịn, yếu tố được xem là góp phần nghiêm trọng vào ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.
Xung đột tại Trung Đông khiến giá dầu biến động, thậm chí là thiếu hụt xăng dầu ở một số quốc gia, càng đẩy nhanh quá trình chuyển sang xe điện. Số lượng xe điện hóa lưu thông trên đường vào năm 2026 dự báo sẽ tăng khoảng 30% so với năm 2025, đạt khoảng 120 triệu chiếc. Sự gia tăng đột biến của giá dầu là một “luồng gió” thuận lợi rõ rệt cho việc phổ cập xe điện.
Một nghiên cứu từ Trường ĐH công nghệ Georgia Institute of Technology của Mỹ, cho thấy, quá trình phổ cập xe điện có thể tạo ra lợi ích kinh tế lan tỏa vượt xa phạm vi của người sử dụng. Không chỉ giúp giảm chi phí nhiên liệu, xu hướng điện hóa còn có khả năng kéo giảm chi tiêu năng lượng hộ gia đình, củng cố an ninh năng lượng và nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế trước biến động giá dầu toàn cầu.
Tại Việt Nam, nhu cầu xe điện cũng tăng đột biến kể từ đầu năm 2026. Những quy định hạn chế xe sử dụng xăng, dầu, sắp được áp dụng tại Hà Nội và TP HCM; những vùng phát thải thấp được thiết lập, xe không đáp ứng về tiêu chuẩn khí thải sẽ bị dừng hoạt động; xe máy sẽ phải kiểm định khí thải; cộng với việc giá xăng dầu biến động phức tạp, do xung đột tại Trung Đông, đã ảnh hưởng đến xu hướng lựa chọn phương tiện giao thông của người dân.
Công ty VinFast, doanh nghiệp đứng đầu về thị phần xe điện tại Việt Nam đặt mục tiêu bán khoảng 1 triệu xe máy điện và 300.000 ô tô điện trong năm 2026. Các hãng xe khác cũng liên tiếp tung ra các mẫu xe điện mới để tranh giành thị phần, tăng doanh số. Các chương trình khuyến mãi lớn liên tục diễn ra.
Một khách hàng tại Hà Nội sử dụng chiếc xe điện VF 9 cho biết, trung bình tôi chạy trên 3.000 km/tháng, nếu phải trả tiền sạc điện, mỗi tháng tốn khoảng 2,2 - 2,5 triệu đồng. Do được miễn phí 3 năm nên tiết kiệm được khoảng 90 triệu đồng, chưa kể các chuyến đi dài ngày đợt nghỉ lễ, Tết. Còn so với một mẫu SUV fullsize cùng phân khúc với VF 9 trước đây, phải tốn khoảng 8-10 triệu đồng/tháng tiền xăng. Với những người kinh doanh dịch vụ, sẽ nhận thấy lợi ích lớn từ việc VinFast miễn phí sạc điện. Giúp họ tiết kiệm được hàng trăm triệu đồng, qua đó gia tăng hiệu quả kinh doanh.
Khi lượng xe điện lưu thông tăng lên, nhu cầu xăng dầu giảm, qua đó sẽ kéo giá nhiên liệu đi xuống trên toàn bộ thị trường. Cùng với đó là ô nhiễm môi trường giảm. Không những thế, quá trình điện hóa còn tạo ra tác động thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển, đồng thời lan tỏa sang những lĩnh vực khác.
