Thị trường ô tô và nỗi lo tồn kho

Theo số liệu cập nhật mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 5/2020 đạt 18.571 xe các loại, đã tăng so với tháng 4/2020 (chỉ đạt 11.761 xe) nhưng kém xa cùng kỳ năm trước (tháng 5/2019  đạt tới 27.480 xe).

Tổng cộng 5 tháng đầu năm 2020, doanh số bán của các thành viên VAMA đạt 79.396 xe các loại, giảm mạnh so với 119.604 xe cùng kỳ 2019. Trong đó, doanh số bán xe sản xuất lắp ráp trong nước 5 tháng đầu năm 2020 đạt 49.949 xe, giảm trên 30% so với 75.569 xe của cùng kỳ năm ngoái.

Cuối năm 2019, với tốc độ tăng cao, các dự báo đều cho rằng thị trường ô tô Việt Nam 2020 tăng trưởng trên 15%; trong đó, phân khúc xe cá nhân tăng trên 20% nên các doanh nghiệp ô tô đã lên kế hoạch sản xuất đặt hàng linh kiện từ cuối 2019. Diễn biến bất ngờ của dịch bệnh, lượng xe tiêu thụ giảm mạnh khiến hiện lượng tồn kho khá cao, riêng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước của các thành viên VAMA hiện lên tới hơn 20.000 xe. Ngoài ra, tồn kho linh kiện của các doanh nghiệp cũng cao.

Dự báo nhu cầu về ô tô đầu tháng 6 vẫn thấp, số lượng khách hàng đến các đại lý xem xe, ký hợp đồng mua cũng rất thưa thớt. Cạnh tranh giảm giá, tăng khuyến mãi vẫn đang tiếp tục để kích cầu với xe sản xuất lắp ráp trong nước. Trong tháng 6, nhiều mẫu xe nội nhận thêm ưu đãi.

Chẳng hạn, Công ty Trường Hải đang tăng khuyến mãi cho tất cả các sản phẩm Mazda trong tháng này. Khách mua Mazda CX-8 ngoài được giảm giá trực tiếp từ 95-150 triệu đồng, tùy từng phiên bản, còn được tặng gói phụ kiện chính hãng trị giá 25 triệu đồng. Tương tự, Mazda CX-5 được giảm giá trực tiếp từ 55-85 triệu đồng tùy phiên bản và cũng được tặng bộ phụ kiện trị giá 30 triệu đồng.

Từ 10/7 tới, một số mẫu xe trong nước sẽ được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được, cũng sẽ giúp các doanh nghiệp giảm chi phí từ 2-5% mỗi chiếc xe, tạo điều kiện để ô tô nội giảm giá.

Với những chính sách này, Chính phủ hy vọng sẽ tạo điều kiện cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước giảm chi phí, giảm giá bán, qua đó đẩy mạnh tiêu thụ, tăng doanh thu, bù đắp tổn thất do dịch bệnh gây ra để tiếp tục phát triển.

Tuy nhiên nhiều nhận định cho thấy kết quả bán hàng trong tháng 6 cũng sẽ không có sự gia tăng đột biến bởi khách hàng vẫn cố “kiên nhẫn” chờ các đại lý không chịu được sức ép tồn kho, giá xe giảm nữa.